Capteur de pression de rampe (RPS)

Caractéristiques techniques

SPÉCIFICATIONS

Beschreibung und bedienung

Beschreibung

Le capteur de pression de rampe (RPS) est monté sur la conduite d'alimentation et mesure la pression instantanée du carburant dans la rampe. L'élément sensible intégré (élément semi-conducteur) convertit la pression en un signal de tension que le ECM utilise pour calculer précisément la quantité et la durée d'injection. Si la pression réelle, calculée à partir du signal de sortie du capteur, diffère de la pression de rampe cible, la pression de rampe est ajustée à l'aide de la soupape de régulation de pression de rampe.

Schematische darstellungen

Schéma électrique

Procédure de réparation

INSPECTION

1. 1

   KDS an den Diagnosesteckverbinder (DLC) anschließen.

2. 2

   Tension de sortie du RPS au ralenti et à différents régimes moteur à mesurer.

   Couvercle		Tension de sortie (V) [Vref = 5 V]
   bar	[MPa (kgf/cm²)]
   0	0 (0, 0)	0,5
   140	14 (142, 2031)	2,5
   280	28 (286, 4061)	4,5

Dépose

1. 1

   Restlichen Druck aus der Kraftstoffleitung ablassen.

   (Siehe Kraftstoffversorgung - «Restdruck in Kraftstoffleitung ablassen»).

2. 2

   Zündung ausschalten und Minuspol (-) der Batterie abklemmen.

3. 3

   Ansaugkrümmer ausbauen.

   (Voir Mécanique moteur - « Rampe de carburant »)

4. 4

   Kraftstoffverteilerrohr und Einspritzventil ausbauen.

   (Siehe Kraftstoffsystem - "Förderleitung")

5. 5

   Débrancher le connecteur du capteur de pression de rampe (A), puis déposer le capteur de la conduite d'alimentation.

   Capteur de pression de rampe : 30,0 ~ 35 N·m

   

Repose

1. Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

Cause probable

Forme d'onde du signal