Toyota Camry Quiz
Introduzione

Albero a camme (BANCO DESTRO) (1MZ−FE/3MZ−FE)

In questo manuale: Introduzione
Introduzione — 61Sistema audio e video — 16Cambio automatico / trasmissione — 19Sensore di velocità della trasmissione (ATM) — 1Sistema di blocco della leva del cambio (ATM) — 1Freno — 20Frizione — 10Sistema di comunicazione — 4Raffreddamento — 15Cruise control — 3Semiasse / albero cardanico — 9Controllo delle emissioni — 8Sistema di controllo motore — 12Cofano motore/portiera — 7Scarico — 3Rivestimenti esterni/interni — 14Sospensione anteriore — 9Carburante — 12Riscaldamento e climatizzatore — 16Accensione — 8Quadro strumenti/strumentazione — 7Aspirazione — 7Illuminazione — 11Lubrificazione — 16Cambio manuale/transaxle — 13Freno di stazionamento — 10Servosterzo — 7Sospensione posteriore — 10Sedile — 12Dati di manutenzione — 26Tetto scorrevole/cabrio — 4Avviamento e ricarica — 11Sistema di avviamento (2AZ−FE) (da luglio 2003) — 1Sistema di avviamento (1MZ−FE/3MZ−FE) — 1Piantone dello sterzo — 6Antifurto e chiusura porte — 9Pneumatico e ruota — 4Parabrezza/vetro finestrino/specchietto — 5Vetro lunotto posteriore — 1Sistema di controllo alzacristalli elettrici — 1Sistema di regolazione elettrica degli specchietti — 1Gruppo specchietto retrovisore interno — 1Parabrezza — 1Cablaggio — 1
69passaggi
~414min
4/5difficoltà
010203040505.44N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
Completati 0 di 69
SOSTITUZIONE
  1. SCARICARE IL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO MOTORE
  2. RIMUOVERE IL GRUPPO COPERCHIO BANCO V−SUB−ASSY
  3. RIMUOVERE IL TIRANTE CENTRALE SUPERIORE DELLA SOSPENSIONE ANTERIORE (CON TIRANTE CENTRALE SUPERIORE DELLA SOSPENSIONE ANTERIORE)
  4. RIMUOVERE GRUPPO FILTRO ARIA CON TUBAZIONE
  5. RIMOZIONE SERBATOIO DI COMPENSAZIONE ARIA DI ASPIRAZIONE
  6. RIMUOVERE CANDELA
  7. RIMOZIONE GRUPPO COPERCHIO TESTA CILINDRI
  8. RIMUOVERE LA RUOTA ANTERIORE DESTRA
  9. RIMUOVERE LA GUARNIZIONE DEL PARAFANGO ANTERIORE DESTRO
  10. RIMUOVERE LA CINGHIA V (DAL COMPRESSORE DEL CLIMATIZZATORE ALLA PULEGGIA DELL'ALBERO MOTORE) N.1
  11. RIMUOVERE LA CINGHIA V DELLA POMPA A PALETTE
  12. RIMUOVERE LA BIELLA DI CONTROLLO DEL SUPPORTO MOTORE
  13. RIMOZIONE TIRANTE SUPPORTO MOTORE N.2 LATO DESTRO
  14. RIMUOVERE LA STAFFA ALTERNATORE N. 2
  15. RIMOZIONE PULEGGIA ALBERO MOTORE
  16. RIMOZIONE COPERCHIO N. 1 DELLA CINGHIA DI DISTRIBUZIONE
  17. RIMOZIONE COPERCHIO N.2 DELLA CINGHIA DI DISTRIBUZIONE
  18. RIMUOVERE LA STAFFA DI FISSAGGIO MOTORE DESTRA
  19. RIMUOVERE LA GUIDA DELLA CINGHIA DI DISTRIBUZIONE N. 2
  20. RIMOZIONE CINGHIA DI DISTRIBUZIONE
  21. RIMUOVERE IL GRUPPO TENDITORE CINGHIA DI DISTRIBUZIONE N. 2
  22. RIMOZIONE PULEGGIA DISTRIBUZIONE ALBERO A CAMME

a Utilizzando la SST, rimuovere il bullone e la puleggia della distribuzione destra.

SST 09960−10010 (09962−01000, 09963−01000), 09249−63010

b. Using SST, remove the LH timing pulley.

b. Utilizzando la SST, rimuovere la puleggia della distribuzione sinistra.

SST 09960−10010 (09962−01000, 09963−01000)

SUGGERIMENTO: Disporre le pulegge di distribuzione dell'albero a camme (lato destro e lato sinistro) in modo che possano essere riposizionate nelle posizioni originali durante il rimontaggio.

23. REMOVE TIMING BELT No.3 COVER
23. RIMOZIONE COPERCHIO N.3 DELLA CINGHIA DI DISTRIBUZIONE

  1. Scollegare le 3 fascette del cablaggio motore dalla copertura n. 3 della cinghia di distribuzione.

  2. Rimuovere i 6 bulloni e la copertura della cinghia di distribuzione.

Remove timing belt No.3 Cover
Rimuovere il coperchio N.3 della cinghia di distribuzione 24. RIMOZIONE ALBERO A CAMME AVVERTENZA: Poiché il gioco assiale dell'albero a camme è ridotto, l'albero a camme deve essere mantenuto in posizione orizzontale durante la rimozione. Se l'albero a camme non viene mantenuto in orizzontale, possono verificarsi danni alla testata o all'albero a camme. Per evitarlo, eseguire le seguenti operazioni.

a. Allineare i segni di fasatura dell'ingranaggio motore e di quello condotto dell'albero a camme (2 punti ciascuno) ruotando l'albero a camme con una chiave.

b) Secure the exhaust camshaft sub−gear to the main gear

b) Fissare l'ingranaggio secondario di scarico dell'albero a camme all'ingranaggio principale con un bullone di servizio.

Bullone di servizio consigliato:

Torque: 5.4 N·m (55 kgf·cm, 48 in.·lbf)
Coppia: 5.4 N·m

SUGGERIMENTO: Durante la rimozione dell'albero a camme, assicurarsi che la forza della molla di torsione dell'ingranaggio secondario sia stata eliminata installando il bullone di servizio.

c. Uniformly loosen and remove the 10 bearing cap bolts in

c. Allentare progressivamente e rimuovere i 10 bulloni dei cappelli di supporto nella sequenza illustrata. Rimuovere i 5 cappelli di supporto e l'albero a camme.

AVVISO:
  • Non fare leva per estrarre l'albero a camme.
  • Fare attenzione a non danneggiare la porzione della testata che riceve la spinta dell'albero.
25. REMOVE No.2 CAMSHAFT
25. RIMOZIONE N.2 ALBERO A CAMME

a. Allentare progressivamente e rimuovere i 10 bulloni dei cappelli di supporto nella sequenza illustrata. Rimuovere i 5 cappelli di supporto e l'albero a camme n. 2.

AVVISO:
  • Non fare leva per estrarre l'albero a camme.
  • Fare attenzione a non danneggiare la porzione della testata che riceve la spinta dell'albero.

b. Rimuovere il paraolio dall'albero a camme n. 2.

Remove No.2 Camshaft
Rimuovere il N.2 albero a camme 26. RIMOZIONE GRUPPO INGRANAGGIO ALBERO A CAMME AVVERTENZA: Non rimuovere o installare l'ingranaggio dell'albero a camme (VVT−i) se non si sostituisce il VVT−i o l'albero a camme.

a. Bloccare l'albero a camme in una morsa sul lobo esagonale.

AVVISO: Non danneggiare l'albero a camme.
b. Using a 46 mm socket wrench, remove the lock nut by

b. Utilizzando una chiave a bussola da 46 mm, rimuovere il dado di bloccaggio ruotandolo in senso orario.

AVVISO:
  • Rimuovere il dado di bloccaggio con il perno di blocco inserito e bloccato nella posizione di massimo ritardo angolare.
  • Il dado di bloccaggio ha filettatura sinistra.
  • Utilizzare solo la chiave a bussola. Altri utensili deformerebbero il rotore di fase dell'albero a camme.

c. Rimuovere l'ingranaggio di distribuzione (VVT-i).

AVVISO: Non rimuovere mai i 3 bulloni dell'ingranaggio.

Se è difficile rimuovere il VVT-i, batterlo leggermente con un martello con testa in plastica e poi rimuoverlo.

27. REMOVE CAMSHAFT SUB GEAR
27. RIMOZIONE INGRANAGGIO SECONDARIO ALBERO A CAMME

a. Bloccare l'albero a camme in una morsa sul lobo esagonale.

AVVISO: Non danneggiare l'albero a camme.
b. Using SST, turn the sub gear counterclockwise, and remove

b. Utilizzando l'SST, ruotare l'ingranaggio secondario in senso antiorario e rimuovere il bullone di servizio.

SST 09960−10010 (09962−01000, 09963−00500)

  1. Utilizzando una pinza per anelli elastici, rimuovere l'anello elastico.

  2. Rimuovere la rondella ondulata, l'ingranaggio secondario dell'albero a camme e la molla dell'ingranaggio dell'albero a camme.

    28. INSTALL CAMSHAFT SUB GEAR
28. INSTALLAZIONE INGRANAGGIO SECONDARIO ALBERO A CAMME

a. Bloccare l'albero a camme in una morsa sul lobo esagonale.

AVVISO: Non danneggiare l'albero a camme.
b. Install the camshaft gear bolt washer and the camshaft

b. Installare la rondella del bullone dell'ingranaggio dell'albero a camme e l'ingranaggio secondario dell'albero a camme.

SUGGERIMENTO: Inserire i perni sugli ingranaggi nelle estremità della molla dell'ingranaggio.

c. Installare la rondella ondulata.

d. Using snap ring pliers, install the snap ring.

d. Utilizzando una pinza per anelli elastici, installare l'anello elastico.

  1. Utilizzando la SST, allineare i fori dell'ingranaggio principale e secondario dell'albero a camme ruotando in senso antiorario l'ingranaggio secondario, e installare temporaneamente un bullone di servizio.

    SST 09960−10010 (09962−01000, 09963−00500)

  2. Allineare i denti dell'ingranaggio principale e secondario e serrare il bullone di servizio.

    Coppia: 5.4 N·m
AVVERTENZA: Non danneggiare i colli dell'albero a camme.

SUGGERIMENTO: Durante l'installazione dell'albero a camme, assicurarsi che la forza della molla di torsione dell'ingranaggio secondario sia stata eliminata installando il bullone di servizio.

29. INSTALL CAMSHAFT TIMING GEAR ASSY
29. INSTALLAZIONE GRUPPO INGRANAGGIO ALBERO A CAMME

a. Allineare il perno di allineamento con la relativa scanalatura e installare il VVT−i sull'albero a camme.

AVVERTENZA: Installare il VVT−i con il perno di bloccaggio innestato e bloccato nella posizione di fasatura più ritardata.

b. Applicare olio motore sul dado, sulla superficie di montaggio del VVT−i e sui filetti della vite.

AVVISO:
  • Assicurarsi di applicare l'olio, altrimenti non si otterrà la coppia specificata.
  • Un nuovo dado deve essere utilizzato quando si sostituisce l'unità VVT−i.
c. Using a 46 mm socket wrench, install and tighten the lock

c. Utilizzando una chiave a bussola da 46 mm, installare e serrare il controdado ruotandolo in senso antiorario.

Coppia di serraggio: 150 N·m NOTA:
  • Il dado di bloccaggio ha filettatura sinistra.
  • Utilizzare solo la chiave a bussola. Altri utensili deformerebbero il rotore di fase dell'albero a camme.
30. INSTALL No.2 CAMSHAFT
30. INSTALLAZIONE N.2 ALBERO A CAMME AVVERTENZA: Poiché il gioco assiale dell'albero a camme è ridotto, l'albero a camme deve essere mantenuto in posizione orizzontale durante l'installazione. Se l'albero a camme non è in orizzontale, la parte della testata che riceve la spinta assiale può criccarsi o danneggiarsi, causando il grippaggio o la rottura dell'albero a camme. Per evitarlo, eseguire le seguenti operazioni.

  1. Applicare olio motore nuovo sulla parte di spinta e sul perno di supporto dell'albero a camme.

  2. Posizionare il 2° albero a camme con un angolo di 90° rispetto al segno di fasatura (2 punti) sulla testata.

  3. Applicare grasso MP sul labbro di una nuova guarnizione di tenuta.

    d. Install the oil seal to the camshaft.

d. Installare la guarnizione di tenuta sull'albero a camme.

AVVISO:
  • Non rovesciare il labbro della guarnizione di tenuta.
  • Inserire la guarnizione di tenuta fino all'arresto.

  1. Rimuovere eventuale vecchio materiale di tenuta dalla superficie di contatto.

  2. Applicare il sigillante sul cappello di biella n. 1 come mostrato nell'illustrazione.

    Sigillante: codice 08826−00080 o equivalente
AVVISO:
  • Installare il cappello di supporto n. 1 entro 5 minuti dall'applicazione del sigillante.
  • Non esporre la tenuta all'olio motore per almeno 2 ore dopo l'installazione.

  1. Installare i 5 cappelli di supporto nelle rispettive posizioni.

  2. Applicare un leggero strato di olio motore sui filetti dei bulloni dei cappelli di supporto.

    i. Uniformly tighten the 10 bearing cap bolts in the sequence

i. Serrare uniformemente i 10 bulloni dei cappelli di supporto nella sequenza mostrata nell'illustrazione.

Coppia: 16 N·m
31. INSTALL CAMSHAFT
31. INSTALLAZIONE ALBERO A CAMME AVVERTENZA: Poiché il gioco assiale dell'albero a camme è ridotto, l'albero a camme deve essere mantenuto in posizione orizzontale durante l'installazione. Se l'albero a camme non è in orizzontale, la parte della testata che riceve la spinta assiale può criccarsi o danneggiarsi, causando il grippaggio o la rottura dell'albero a camme. Per evitarlo, eseguire le seguenti operazioni.

  1. Applicare olio motore nuovo sulla parte di spinta e sul perno di supporto dell'albero a camme.

  2. Allineare i segni di fasatura (2 punti ciascuno) dell'ingranaggio motore e condotto dell'albero a camme.

  3. Posizionare l'albero a camme sulla testata.

  4. Installare i 5 cappelli di supporto nelle rispettive posizioni.

  5. Applicare un leggero strato di olio motore sui filetti dei bulloni dei cappelli di supporto.

  6. Serrare uniformemente i 10 bulloni dei cappelli di supporto nella sequenza mostrata nell'illustrazione.

    Coppia: 16 N·m

  7. Rimuovere il bullone di servizio.

    32. INSTALL TIMING BELT No.3 COVER
32. INSTALLAZIONE COPERCHIO N.3 DELLA CINGHIA DI DISTRIBUZIONE

a. Controllare visivamente la presenza di crepe e rotture nella guarnizione della copertura della cinghia di distribuzione.

SUGGERIMENTO: Se entra acqua attraverso crepe o rotture nella guarnizione, eseguire la riparazione secondo queste linee guida: 1) se la lunghezza della crepa è compresa tra 2 e 3 cm (da 0,79 a 1,18 in.), riparare con sigillante; oppure 2) se la lunghezza della crepa supera 3 cm (1,18 in.), sostituire la guarnizione.

b. Quando si ripara la guarnizione della copertura della cinghia di distribuzione, seguire la procedura seguente.

1. Riparare le crepe e le rotture applicando il sigillante sull'area danneggiata.

Materiale di tenuta: Codice parte n. 08826−00080 o equivalente AVVERTENZA: Quando si applica il materiale di tenuta, stenderlo con la stessa larghezza e altezza della guarnizione.

c. Se la guarnizione della copertura della cinghia di distribuzione deve essere sostituita, seguire la procedura seguente.

1. Utilizzando un cacciavite e un raschietto per guarnizioni, rimuovere la guarnizione residua.

AVVERTENZA: Fare attenzione a non danneggiare il coperchio della cinghia di distribuzione.
2. Remove the backing paper from a new gasket, and

2. Rimuovere la carta di supporto da una nuova guarnizione e applicarla lungo la scanalatura della copertura della cinghia di distribuzione come mostrato nell'illustrazione.

AVVISO:
  • Applicare la guarnizione al centro della scanalatura.
  • Negli angoli, cercare di mantenere uno spessore uniforme della guarnizione.
Lunghezza:
3. If there is a gap on the joint of the gasket, apply seal

3. Se c'è una fessura sul giunto della guarnizione, applicare sigillante per chiuderla.

Materiale di tenuta: Codice parte n. 08826−00080 o equivalente AVVERTENZA: Quando si applica il materiale di tenuta, stenderlo con la stessa larghezza e altezza della guarnizione.

d. Installare la copertura della cinghia di distribuzione con i 6 bulloni.

Coppia: 8.5 N·m
33. INSTALL CAMSHAFT TIMING PULLEY
33. INSTALLAZIONE PULEGGIA DI DISTRIBUZIONE DELL'ALBERO A CAMME

a. Installare la puleggia della distribuzione dell'albero a camme con la guida cinghia orientata correttamente e serrare temporaneamente il bullone.

NOTA:

  • Orientare la guida cinghia della puleggia destra verso la parte anteriore del motore.

  • Orientare la guida cinghia della puleggia sinistra verso la parte posteriore del motore.

b. Using SST, tighten the RH pulley bolt.

b. Utilizzando la SST, serrare il bullone della puleggia destra.

SST 09960−10010 (09962−01000, 09963−01000), 09249−63010
Coppia: 125 N·m AVVERTENZA: La specifica di coppia sopra indicata è riferita all'SST senza attrezzo di prolunga. Utilizzare la formula speciale per calcolare la coppia con SST e attrezzo di prolunga. Lunghezza estesa dell'SST (09249−63010): 150 mm (5,91 in.)
c. Using SST, tighten the LH pulley bolt.

c. Utilizzando la SST, serrare il bullone della puleggia sinistra.

SST 09960−10010 (09962−01000, 09963−01000) Coppia: 125 N·m
  1. INSTALLARE GRUPPO TENDITORE CINGHIA DI DISTRIBUZIONE N.2 Coppia: 43 N·m
  2. ISPEZIONE CINGHIA DI DISTRIBUZIONE
  3. INSTALLARE CINGHIA DI DISTRIBUZIONE
  4. INSTALLAZIONE GRUPPO TENDICINGHIA DI DISTRIBUZIONE
  5. INSTALLARE GUIDA CINGHIA DI DISTRIBUZIONE N.2
  6. INSTALLAZIONE STAFFA SUPPORTO MOTORE DESTRA Coppia: 28 N·m
  7. INSTALLAZIONE COPERTURA n. 2 CINGHIA DI DISTRIBUZIONE
  8. INSTALLAZIONE COPERTURA n. 1 CINGHIA DI DISTRIBUZIONE
  9. INSTALLAZIONE PULEGGIA ALBERO MOTORE
  10. INSTALLARE STAFFA ALTERNATORE N.2 Coppia: 28 N·m
  11. INSTALLARE TIRANTE SUPPORTO MOTORE N.2 DESTRO
  12. INSTALLAZIONE BIELLA DI CONTROLLO MOTORE
  13. ISPEZIONE GIOCO VALVOLE
  14. REGOLAZIONE GIOCO VALVOLE
  15. INSTALLARE CINGHIA V POMPA SERVOSTERZO
  16. INSTALLARE CINGHIA V (COMPRESSORE CLIMATIZZATORE - PULEGGIA ALBERO MOTORE) No.1
  17. CONTROLLARE LA TENSIONE DELLA CINGHIA DI TRASMISSIONE
  18. INSTALLAZIONE GRUPPO COPERCHIO TESTATA
  19. INSTALLAZIONE CANDELA Coppia: 8 N·m
  20. INSTALLARE IL SERBATOIO DI COMPENSAZIONE DELL'ARIA DI ASPIRAZIONE
  21. INSTALLARE GRUPPO FILTRO ARIA CON TUBO
  22. COLLEGARE TUBI DEL VUOTO
  23. INSTALLAZIONE TIRANTE SUPERIORE SOSPENSIONE ANTERIORE CENTRALE (CON TIRANTE SUPERIORE CENTRALE SOSPENSIONE ANTERIORE) Coppia: 80 N·m
  24. INSTALLARE IL GRUPPO COPERCHIO V-BANK
  25. INSTALLARE RUOTA ANTERIORE DESTRA
  26. AGGIUNTA LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO MOTORE
  27. CONTROLLARE LA PRESENZA DI PERDITE DEL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO MOTORE

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