Gioco delle valvole (1MZ−FE/3MZ−FE)
- SCARICARE IL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO MOTORE
- RIMUOVERE LA GUARNIZIONE DEL PARAFANGO ANTERIORE DESTRO
- RIMUOVERE IL GRUPPO COPERCHIO BANCO V−SUB−ASSY
Usando una chiave esagonale 5, rimuovere i 3 dadi.
Rimuovere il coperchio a V.

Rimuovere il gruppo coperchio della bancata a V
- RIMUOVERE IL TUBO DI INGRESSO DEL RADIATORE
- RIMUOVERE IL TIRANTE CENTRALE SUPERIORE DELLA SOSPENSIONE ANTERIORE (CON TIRANTE CENTRALE SUPERIORE DELLA SOSPENSIONE ANTERIORE)
- RIMUOVERE GRUPPO FILTRO ARIA CON TUBAZIONE
- RIMUOVERE IL GRUPPO VALVOLA DI CONTROLLO EMISSIONI
Scollegare i 2 connettori delle VSV.
Rimuovere la fascetta del fascio di cavi.

Scollegare il tubo di alimentazione dei vapori di carburante n. 1.
Scollegare il tubo di alimentazione dei vapori di carburante n. 2.
Scollegare i 2 tubi del vuoto.
Rimuovere la fascetta.
Rimuovere i 2 dadi e il gruppo valvole di controllo delle emissioni.

Scollegare il connettore del motore della farfalla.
Scollegare il tubo di by-pass dell'acqua n. 3.
Scollegare il tubo di by-pass dell'acqua n. 2.
Scollegare il raccordo del tubo della valvola di ritegno.

e. Scollegare il tubo di ventilazione.

f. Rimuovere i 3 dadi e scollegare il tubo di mandata della pressione.

Rimuovere i 2 bulloni e il supporto del motore n. 1.
Rimuovere i 2 bulloni e il tirante del serbatoio di compensazione n. 1.
Rimuovere i 2 bulloni e il supporto n. 2 del serbatoio di aspirazione.

Utilizzando una chiave a bussola esagonale 8, rimuovere i 4 bulloni.
Rimuovere i 2 dadi, la staffa della valvola di controllo delle emissioni e il serbatoio di aspirazione dell'aria.
Rimuovere la guarnizione dal serbatoio di aspirazione dell'aria.

- RIMOZIONE GRUPPO BOBINA D'ACCENSIONE
- RIMOZIONE GRUPPO COPERCHIO TESTA CILINDRI
Rimuovere le 2 fascette del cablaggio motore.
Rimuovere i 3 dadi e scollegare il cablaggio motore.
Rimuovere i 9 bulloni e il coperchio della testa cilindri.

Rimuovere il gruppo coperchio testata sinistro 11. RIMUOVERE IL GRUPPO COPERCHIO TESTATA SINISTRO
Utilizzando una chiave a bussola Torx E6, rimuovere i 2 bulloni e scollegare la protezione del cablaggio motore.
Rimuovere i 9 bulloni e il coperchio della testa cilindri.

Rimuovere il gruppo coperchio testata sinistro 12. CONTROLLARE IL GIOCO DELLE VALVOLE
Ruotare la puleggia dell'albero motore e allineare la tacca di fasatura al segno di fasatura 0 del coperchio cinghia di distribuzione n. 1.
Verificare che i piattelli di spinta sul coperchio cinghia di distribuzione n. 1 (IN ed EX) siano entrambi liberi.
In caso contrario, ruotare l'albero motore di 1 giro (360 °) e allineare il segno come sopra.

c. Verificare le valvole indicate nell'illustrazione a sinistra.
1. Utilizzando un calibro a sonda, misurare il gioco tra il piattello di spinta e l'albero a camme.
Gioco delle valvole (a freddo):
2. Registrare le misurazioni del gioco valvole che non rientrano nel campo specificato. Tali misurazioni saranno utilizzate in seguito per determinare lo spessore del registro da installare.

d. Ruotare l'albero motore di 2/3 di giro (240 °) e verificare le valvole indicate nell'illustrazione a sinistra.
1. Utilizzando un calibro a sonda, misurare il gioco tra il piattello di spinta e l'albero a camme.
Gioco valvole (a freddo):

2. Registrare le misurazioni del gioco valvole che non rientrano nel campo specificato. Tali misurazioni saranno utilizzate in seguito per determinare lo spessore del registro da installare.

e. Ruotare l'albero motore di 2/3 di giro (240 °) e verificare le valvole indicate nell'illustrazione a sinistra.
1. Utilizzando un calibro a sonda, misurare il gioco tra il piattello di spinta e l'albero a camme.
Gioco valvole (a freddo):

2. Registrare le misurazioni del gioco valvole che non rientrano nel campo specificato. Tali misurazioni saranno utilizzate in seguito per determinare lo spessore del registro da installare.

Ruotare l'albero a camme in modo che il lobo della camma sia rivolto verso l'alto.
Ruotare il piattello di spinta con un cacciavite in modo che le tacche siano perpendicolari all'albero a camme.

c. Utilizzando l'attrezzo SST a., premere verso il basso il piattello di spinta e inserire l'attrezzo SST b. tra l'albero a camme e il piattello di spinta. Rimuovere l'attrezzo SST a.
SST 09248−55040 (09248−05410, 09248−05420)
NOTA:
Inserire l'attrezzo SST b. con una leggera inclinazione dal lato contrassegnato con “9” o “7” nella posizione indicata nell'illustrazione.
Se l'attrezzo SST b. viene inserito troppo in profondità, rimane incastrato dal registro. Per evitare che resti bloccato, inserirlo delicatamente dal lato aspirazione con una leggera inclinazione.

d. Utilizzando un cacciavite piccolo e una pinza magnetica, rimuovere il registro di regolazione.

Utilizzando un micrometro, misurare lo spessore del registro rimosso.
Calcolare lo spessore di un nuovo registro in modo che il gioco valvole rientri nel valore specificato.

g. Selezionare un nuovo registro con uno spessore il più possibile vicino al valore calcolato.

ESEMPIO (Aspirazione): Gioco valvola misurato = 0,45 mm (0,0177 in.) 0,45 mm (0,0177 in.) − 0,20 mm (0,0079 in.) = 0,25 mm (0,0098 in.) (Misurato − Specifica = Gioco in eccesso) Spessore registro utilizzato = 2,80 mm (0,1102 in.) 0,25 mm (0,0098 in.) + 2,80 mm (0,1102 in.) = 3,05 mm (0,1201 in.) (Gioco in eccesso + Registro utilizzato = Nuovo registro ideale) Nuovo registro più vicino = 3,05 mm (0,1201 in.) Selezionare il registro n. 12
NOTA:
I registri sono disponibili in 17 misure con incrementi di 0,05 mm (0,0020 in.), da 2,50 mm (0,0984 in.) a 3,30 mm (0,1299 in.).
Fare riferimento alla tabella di selezione dei registri di regolazione nelle 2 pagine seguenti.
Tabella di selezione dello spessore di registro (aspirazione)
Tabella di selezione dello spessore di registro (scarico)Posizionare un nuovo registro di regolazione sul piattello di spinta con il numero stampigliato rivolto verso il basso.
Premere verso il basso il piattello di spinta con l'attrezzo SST a. e rimuovere l'attrezzo SST b.
SST 09248−55040 (09248−05410, 09248−05420)
Ricontrollare il gioco valvole.

a. Applicare il sigillante sulla testa cilindri come mostrato nell'illustrazione.
Guarnizione: codice 08826−00080 o equivalente AVVISO:- Rimuovere eventuale olio dalla superficie di contatto.
- Installare il coperchio della testa cilindri entro 3 minuti dall'applicazione del sigillante.
- Non avviare il motore per almeno 2 ore dopo aver installato il coperchio della testa cilindri.
Installare il coperchio della testa cilindri con i 9 bulloni. Serrare i bulloni uniformemente in più fasi.
Coppia: 8 N·mInstallare il cablaggio motore con i 3 dadi.
Coppia: 8.4 N·m
Installare il gruppo coperchio testata 15. INSTALLARE IL GRUPPO COPERCHIO TESTATA SINISTROa. Applicare il sigillante sulla testa cilindri come mostrato nell'illustrazione.
Guarnizione: codice 08826−00080 o equivalente AVVISO:- Rimuovere eventuale olio dalla superficie di contatto.
- Installare il coperchio della testa cilindri entro 3 minuti dall'applicazione del sigillante.
- Non avviare il motore per almeno 2 ore dopo aver installato il coperchio della testa cilindri.
Installare il coperchio della testa cilindri con i 9 bulloni. Serrare i bulloni uniformemente in più fasi.
Coppia: 8 N·mUtilizzando una chiave a bussola Torx E6, installare la protezione del cablaggio motore con i 2 bulloni.
Installare il gruppo coperchio testata sinistro- INSTALLAZIONE GRUPPO BOBINA D'ACCENSIONE Coppia: 8 N·m
- INSTALLAZIONE SERBATOIO DI ASPIRAZIONE DELL'ARIA
Installare una guarnizione nuova sul serbatoio di aspirazione dell'aria.
Installare il serbatoio di aspirazione dell'aria e la staffa della valvola di controllo delle emissioni con i 2 dadi.
Coppia: 28 N·mUtilizzando una chiave a bussola esagonale 8, serrare i 4 bulloni.
Coppia: 28 N·mInstallare il supporto n. 2 del serbatoio di aspirazione con i 2 bulloni.
Coppia: 20 N·mInstallare il supporto n. 1 del serbatoio di aspirazione con i 2 bulloni.
Coppia: 20 N·mInstallare il supporto motore n. 1 con i 2 bulloni.
Coppia: 20 N·mInstallare il tubo di alimentazione della pressione con i 3 dadi.
Coppia: 7.8 N·mCollegare il tubo di ventilazione.
Collegare il raccordo al tubo della valvola di ritegno.
Collegare il tubo di bypass dell'acqua n. 2.
Collegare il tubo di bypass dell'acqua n. 3.
Collegare il connettore del motore della farfalla.
Installare il gruppo valvola con i 2 dadi.
Installare la fascetta.
Collegare i 2 tubi del vuoto.
Collegare il tubo di alimentazione dei vapori di carburante n. 2.
Collegare il tubo di alimentazione dei vapori di carburante n. 1.

Installare la fascetta del cablaggio.
Collegare i 2 connettori delle elettrovalvole VSV.

- INSTALLAZIONE GRUPPO FILTRO ARIA CON TUBO
- INSTALLAZIONE TRAVERSA SUPERIORE CENTRALE SOSPENSIONE ANTERIORE (CON TRAVERSA SUPERIORE CENTRALE SOSPENSIONE ANTERIORE) Coppia: 80 N·m
- INSTALLAZIONE TUBO FLESSIBILE RADIATORE, INGRESSO
- INSTALLAZIONE GRUPPO COPERCHIO BANCO A V
Inserire i 2 fermi e installare il coperchio del banco V.
Utilizzando una chiave a bussola esagonale 5, serrare i 3 dadi.
Coppia: 7.9 N·m- INSTALLAZIONE GUARNIZIONE PARAFANGO ANTERIORE DX (APRON)
- AGGIUNGERE LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO MOTORE
- CONTROLLARE PERDITE DI LIQUIDO REFRIGERANTE MOTORE
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Toyota Camry: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.