Toyota Camry Тест
Введение

Распредвал (ПРАВЫЙ РЯД) (1MZ−FE/3MZ−FE)

Место в руководстве: Введение
Введение — 61Аудио- и видеосистема — 16Автоматическая коробка передач / КПП — 19Датчик частоты вращения трансмиссии (ATM) — 1Система блокировки рычага переключения передач (ATM) — 1Тормоза — 20Сцепление — 10Система связи — 4Охлаждение — 15Круиз-контроль — 3Приводной вал / карданный вал — 9Система контроля выбросов — 8Система управления двигателем — 12Капот/дверь — 7Выхлопная система — 3Наружная/внутренняя отделка — 14Передняя подвеска — 9Топливо — 12Отопитель и кондиционер — 16Зажигание — 8Приборная панель/измерительный прибор — 7Впуск — 7Освещение — 11Смазка — 16Механическая коробка передач — 13Стояночный тормоз — 10Гидроусилитель руля — 7Задняя подвеска — 10Сиденье — 12Технические характеристики — 26Люк / кабриолет — 4Система пуска и зарядки — 11Система пуска (2AZ−FE) (с июля 2003 г.) — 1Система пуска (1MZ−FE/3MZ−FE) — 1Рулевая колонка — 6Противоугонная система и блокировка дверей — 9Шина и колесо — 4Ветровое стекло/оконное стекло/зеркало — 5Заднее стекло — 1Система стеклоподъемников — 1Система управления электрозеркалами — 1Внутреннее зеркало заднего вида в сборе — 1Ветровое стекло — 1Проводку — 1
69шагов
~414мин
4/5сложность
010203040505.44Н·мlb·ft
Момент затяжки, найден в тексте страницы
Выполнено 0 из 69
ЗАМЕНА
  1. СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
  2. СНИМИТЕ УЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА
  3. СНИМИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЕРХНЮЮ РАСПОРКУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ (С ЦЕНТРАЛЬНОЙ ВЕРХНЕЙ РАСПОРКОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ)
  4. СНИМИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ С ШЛАНГОМ
  5. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ ВОЗДУШНЫЙ РЕСИВЕР
  6. СНИМИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ
  7. СНИМИТЕ УЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
  8. СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  9. СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО УПЛОТНИТЕЛЯ ПОДКРЫЛКА ПРАВОГО
  10. СНИМИТЕ РЕМЕНЬ V (КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА – ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) № 1
  11. СНИМИТЕ РЕМЕНЬ НАСОСА ГУРУ
  12. СНИМИТЕ ТЯГУ ОГРАНИЧЕНИЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
  13. СНЯТЬ ПОДУШКУ ДВИГАТЕЛЯ No.2 ПРАВУЮ
  14. СНЯТИЕ КРОНШТЕЙНА ГЕНЕРАТОРА №2
  15. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
  16. СНЯТИЕ КРЫШКИ РЕМНЯ ГРМ № 1
  17. СНЯТИЕ КРЫШКИ РЕМНЯ ГРМ № 2
  18. СНЯТИЕ ПРАВОГО КРОНШТЕЙНА КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
  19. СНЯТИЕ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ РЕМНЯ ГРМ № 2
  20. СНЯТЬ РЕМЕНЬ ГРМ
  21. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО РОЛИКА РЕМНЯ ГРМ No.2
  22. СНЯТЬ ШКИВ РАСПРЕДВАЛА ГРМ

a. С помощью SST снимите болт и шкив ГРМ правого (RH) ряда.

SST 09960−10010 (09962−01000, 09963−01000), 09249−63010

b. Using SST, remove the LH timing pulley.

b. С помощью SST снимите шкив ГРМ левого (LH) ряда.

SST 09960−10010 (09962−01000, 09963−01000)

ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите шкивы распределительных валов ГРМ (правой и левой сторон) так, чтобы их можно было установить на прежние места при сборке.

23. REMOVE TIMING BELT No.3 COVER
23. СНЯТЬ КРЫШКУ РЕМНЯ ГРМ №3

  1. Отсоедините 3 фиксатора жгута проводов двигателя от крышки ремня ГРМ №3.

  2. Снимите 6 болтов и крышку ремня ГРМ.

Remove timing belt No.3 Cover
Снимите крышку ремня ГРМ №3 24. СНЯТЬ РАСПРЕДВАЛ ВНИМАНИЕ: Так как осевой зазор распредвала мал, при снятии распредвал необходимо удерживать строго горизонтально. Если распредвал не будет горизонтальным, можно повредить головку блока цилиндров или сам распредвал. Во избежание этого выполните следующие действия.

a. Совместите метки ГРМ ведущей и ведомой шестерён привода распределительного вала (по 2 точки на каждой), поворачивая распределительный вал ключом.

b) Secure the exhaust camshaft sub−gear to the main gear

б) Зафиксируйте дополнительную шестерню выпускного распределительного вала на основной шестерне сервисным болтом.

Рекомендуемый сервисный болт:

Torque: 5.4 N·m (55 kgf·cm, 48 in.·lbf)
Момент затяжки: 5,4 Н·м

ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии распределительного вала убедитесь, что усилие кручения пружины дополнительной шестерни снято установкой сервисного болта.

c. Uniformly loosen and remove the 10 bearing cap bolts in

c. Равномерно ослабьте и выверните 10 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке. Снимите 5 крышек подшипников и распределительный вал.

ВНИМАНИЕ:
  • Не выпрессовывайте распределительный вал отжимом.
  • Будьте осторожны, не повредите часть головки блока цилиндров, воспринимающую осевое усилие вала.
25. REMOVE No.2 CAMSHAFT
25. СНЯТЬ РАСПРЕДВАЛ №2

a. Равномерно ослабьте и выверните 10 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке. Снимите 5 крышек подшипников и распределительный вал No. 2.

ВНИМАНИЕ:
  • Не выпрессовывайте распределительный вал отжимом.
  • Будьте осторожны, не повредите часть головки блока цилиндров, воспринимающую осевое усилие вала.

b. Снимите сальник с распределительного вала No. 2.

Remove No.2 Camshaft
Снимите распредвал №2 26. СНЯТЬ УЗЕЛ ШЕСТЕРНИ РАСПРЕДВАЛА ГРМ ВНИМАНИЕ: Не снимайте и не устанавливайте шестерню распредвала ГРМ (VVT−i), если не заменяете VVT−i или распредвал.

a. Зажмите распределительный вал в тисках за шестигранный выступ.

ВНИМАНИЕ: Не повредите распределительный вал.
b. Using a 46 mm socket wrench, remove the lock nut by

b. Используя торцевой ключ 46 мм, выверните контргайку, поворачивая её по часовой стрелке.

ВНИМАНИЕ:
  • Снимите контргайку при зацеплённом и зафиксированном стопорном штифте в положении максимального угла запаздывания.
  • Контргайка имеет левую резьбу.
  • Используйте только торцевой ключ. Другие инструменты деформируют ротор изменения фаз газораспределения.

c. Снимите шестерню привода распределительного вала (VVT−i).

ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте 3 болта на шестерне.

Если VVT−i снять трудно, слегка постучите по нему пластиковым молотком и затем снимите.

27. REMOVE CAMSHAFT SUB GEAR
27. СНЯТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШЕСТЕРНЮ РАСПРЕДВАЛА

a. Зажмите распределительный вал в тисках за шестигранный выступ.

ВНИМАНИЕ: Не повредите распределительный вал.
b. Using SST, turn the sub gear counterclockwise, and remove

b. Используя SST, поверните дополнительную шестерню против часовой стрелки и выверните сервисный болт.

SST 09960−10010 (09962−01000, 09963−00500)

  1. Используя съёмник стопорных колец, снимите стопорное кольцо.

  2. Снимите волнистую шайбу, дополнительную шестерню распределительного вала и пружину шестерни распределительного вала.

    28. INSTALL CAMSHAFT SUB GEAR
28. УСТАНОВИТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШЕСТЕРНЮ РАСПРЕДВАЛА

a. Зажмите распределительный вал в тисках за шестигранный выступ.

ВНИМАНИЕ: Не повредите распределительный вал.
b. Install the camshaft gear bolt washer and the camshaft

б. Установите шайбу болта шестерни распределительного вала и дополнительную шестерню распределительного вала.

ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте штифты шестерен в концы пружины шестерни.

в. Установите волнистую шайбу.

d. Using snap ring pliers, install the snap ring.

г. С помощью щипцов для стопорных колец установите стопорное кольцо.

  1. С помощью SST совместите отверстия основной и дополнительной шестерён распределительного вала, поворачивая дополнительную шестерню распределительного вала против часовой стрелки, и временно установите сервисный болт.

    SST 09960−10010 (09962−01000, 09963−00500)

  2. Совместите зубья основной и дополнительной шестерён и затяните сервисный болт.

    Момент затяжки: 5,4 Н·м
ВНИМАНИЕ: Не повредите шейки распредвала.

ПРИМЕЧАНИЕ: При установке распределительного вала убедитесь, что усилие кручения пружины дополнительной шестерни снято установкой сервисного болта.

29. INSTALL CAMSHAFT TIMING GEAR ASSY
29. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ШЕСТЕРНИ РАСПРЕДВАЛА ГРМ

а. Совместите направляющий штифт с пазом направляющего штифта и установите VVT−i на распределительный вал.

ВНИМАНИЕ: Устанавливайте VVT−i при зацепленном и зафиксированном фиксирующем штифте в положении максимального запаздывания угла.

б. Нанесите моторное масло на гайку, опорную поверхность VVT−i и резьбу винта.

ВНИМАНИЕ:
  • Обязательно нанесите масло, иначе не удастся получить заданный момент затяжки.
  • При замене узла VVT−i необходимо использовать новую гайку.
c. Using a 46 mm socket wrench, install and tighten the lock

в. С помощью торцевого ключа на 46 мм установите и затяните контргайку, поворачивая её против часовой стрелки.

Момент затяжки: 150 Н·м ПРИМЕЧАНИЕ:
  • Контргайка имеет левую резьбу.
  • Используйте только торцевой ключ. Другие инструменты деформируют ротор изменения фаз газораспределения.
30. INSTALL No.2 CAMSHAFT
30. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДВАЛ №2 ВНИМАНИЕ: Так как осевой зазор распредвала мал, при установке распредвал необходимо удерживать строго горизонтально. Если распредвал не будет горизонтальным, участок головки блока цилиндров, воспринимающий осевое усилие, может треснуть или повredиться, что приведет к заеданию или поломке распредвала. Во избежание этого выполните следующие действия.

  1. Нанесите свежее моторное масло на упорную часть и шейки распределительного вала.

  2. Установите распределительный вал №2 под углом 90° к метке ГРМ (2 точечные метки) на головке блока цилиндров.

  3. Нанесите смазку MP на кромку нового сальника.

    d. Install the oil seal to the camshaft.

г. Установите сальник на распределительный вал.

ВНИМАНИЕ:
  • Не загибайте кромку сальника.
  • Запрессовывайте сальник до упора.

  1. Удалите старый уплотнитель с контактной поверхности.

  2. Нанесите герметик на крышку подшипника №1, как показано на рисунке.

    Герметик: номер детали 08826−00080 или аналог
ВНИМАНИЕ:
  • Установите крышку подшипника №1 в течение 5 минут после нанесения герметика.
  • Не допускайте контакта сальника с моторным маслом в течение как минимум 2 часов после установки.

  1. Установите 5 крышек подшипников в их правильные положения.

  2. Слегка смажьте моторным маслом резьбу болтов крышек подшипников.

    i. Uniformly tighten the 10 bearing cap bolts in the sequence

и. Равномерно затяните 10 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

Момент затяжки: 16 Н·м
31. INSTALL CAMSHAFT
31. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДВАЛ ВНИМАНИЕ: Так как осевой зазор распредвала мал, при установке распредвал необходимо удерживать строго горизонтально. Если распредвал не будет горизонтальным, участок головки блока цилиндров, воспринимающий осевое усилие, может треснуть или повредиться, что приведет к заеданию или поломке распредвала. Во избежание этого выполните следующие действия.

  1. Нанесите свежее моторное масло на упорную часть и шейки распределительного вала.

  2. Совместите метки ГРМ ведущей и ведомой шестерён распределительного вала (по 2 точечные метки на каждой).

  3. Установите распределительный вал на головку блока цилиндров.

  4. Установите 5 крышек подшипников в их правильные положения.

  5. Слегка смажьте моторным маслом резьбу болтов крышек подшипников.

  6. Равномерно затяните 10 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

    Момент затяжки: 16 Н·м

  7. Снимите сервисный болт.

    32. INSTALL TIMING BELT No.3 COVER
32. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ РЕМНЯ ГРМ №3

а. Визуально проверьте прокладку крышки ремня ГРМ на наличие трещин и разрывов.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если вода проникает через трещины или разрывы прокладки, выполните ремонт в соответствии с этими указаниями: 1) если длина трещины составляет от 2 до 3 см (от 0,79 до 1,18 дюйма), отремонтируйте герметиком; или 2) если длина трещины более 3 см (1,18 дюйма), замените прокладку.

б. При ремонте прокладки крышки ремня ГРМ выполните следующую процедуру.

1. Устраните трещины и разрывы, нанеся герметик на повреждённый участок.

Герметик: № детали 08826−00080 или аналог ВНИМАНИЕ: При нанесении герметика наносите его по ширине и высоте прокладки.

в. Если прокладку крышки ремня ГРМ необходимо заменить, выполните следующую процедуру.

1. С помощью отвёртки и скребка для прокладок удалите остатки старой прокладки.

ВНИМАНИЕ: Не повредите крышку ремня ГРМ.
2. Remove the backing paper from a new gasket, and

2. Снимите защитную бумагу с новой прокладки и приклейте прокладку по канавке крышки ремня ГРМ, как показано на рисунке.

ВНИМАНИЕ:
  • Приклейте прокладку по центру канавки.
  • В углах старайтесь сохранять одинаковую толщину прокладки.
Длина:
3. If there is a gap on the joint of the gasket, apply seal

3. Если в стыке прокладки есть зазор, нанесите герметик для его устранения.

Герметик: № детали 08826−00080 или аналог ВНИМАНИЕ: При нанесении герметика наносите его по ширине и высоте прокладки.

г. Установите крышку ремня ГРМ 6 болтами.

Момент затяжки: 8,5 Н·м
33. INSTALL CAMSHAFT TIMING PULLEY
33. УСТАНОВИТЬ ШКИВ РАСПРЕДВАЛА ГРМ

а. Установите шкив распределительного вала с правильно ориентированной направляющей ремня и временно затяните болт.

ПОДСКАЗКА:

  • Направьте направляющую ремня шкива ГРМ правого ряда в сторону передней части двигателя.

  • Направьте направляющую ремня шкива ГРМ левого ряда в сторону задней части двигателя.

b. Using SST, tighten the RH pulley bolt.

б. С помощью SST затяните болт шкива правого ряда.

SST 09960−10010 (09962−01000, 09963−01000), 09249−63010
Момент затяжки: 125 Н·м ВНИМАНИЕ: Приведенный выше момент затяжки указан для SST без удлинителя. Для SST с удлинителем рассчитайте момент по специальной формуле. Удлиненная длина SST (09249−63010): 150 мм (5,91 дюйма)
c. Using SST, tighten the LH pulley bolt.

в. С помощью SST затяните болт шкива левого ряда.

SST 09960−10010 (09962−01000, 09963−01000) Момент затяжки: 125 Н·м
  1. УСТАНОВИТЕ НАТЯЖНОЙ РОЛИК РЕМНЯ ГРМ В СБОРЕ №2 Момент затяжки: 43 Н·м
  2. ПРОВЕРЬТЕ РЕМЕНЬ ГРМ
  3. УСТАНОВИТЕ РЕМЕНЬ ГРМ
  4. УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ ГРМ В СБОРЕ
  5. УСТАНОВИТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ РЕМНЯ ГРМ №2
  6. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ Момент затяжки: 28 Н·м
  7. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ РЕМНЯ ГРМ №2
  8. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ РЕМНЯ ГРМ №1
  9. УСТАНОВИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
  10. УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА ГЕНЕРАТОРА No.2 Момент затяжки: 28 Н·м
  11. УСТАНОВИТЬ ПОДКОС ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ №2 ПРАВЫЙ
  12. УСТАНОВИТЬ ТЯГУ ОГРАНИЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
  13. ПРОВЕРЬТЕ ТЕПЛОВОЙ ЗАЗОР КЛАПАНОВ
  14. РЕГУЛИРУЙТЕ ТЕПЛОВОЙ ЗАЗОР КЛАПАНОВ
  15. УСТАНОВИТЕ РЕМЕНЬ ПРИВОДА НАСОСА ГУРУ
  16. УСТАНОВИТЕ РЕМЕНЬ V (КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА — ШКИВ КОЛЕНВАЛА) №1
  17. ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ
  18. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ
  19. УСТАНОВИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ Момент затяжки: 8 Н·м
  20. УСТАНОВИТЕ РЕСИВЕР ВПУСКНОГО ВОЗДУХА
  21. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ С ПАТРУБКОМ
  22. ПОДСОЕДИНИТЕ ВАКУУМНЫЕ ШЛАНГИ
  23. УСТАНОВИТЕ СРЕДНЮЮ ВЕРХНЮЮ РАСПОРКУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ (С ВЕРХНЕЙ СРЕДНЕЙ РАСПОРКОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ) Момент затяжки: 80 Н·м
  24. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА В СБОРЕ
  25. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  26. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
  27. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ТЕЧИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Проверьте себя

Короткий тест по Toyota Camry: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.