Gruppo blocco cilindri (1MZ−FE/3MZ−FE)

COMPONENTI

REVISIONE

1. 1
   RIMUOVERE GRUPPO RUBINETTO DI SCARICO ACQUA DEL BLOCCO CILINDRI
2. 2
   RIMUOVERE PIASTRA DI TENUTA ACQUA
3. 3
   RIMUOVERE BLOCCO CILINDRI CON TESTATA, VITE DIRITTA TAPPO N. 1

a. Utilizzando una chiave esagonale a bussola 10, rimuovere il tappo a vite.

4. RIMUOVERE IL BLOCCO CILINDRI CON LA TESTATA VITE DIRITTA TAPPO N. 2

a. Utilizzando una chiave esagonale a bussola 10, rimuovere il tappo a vite.

5. RIMUOVERE IL BLOCCO CILINDRI CON LA TESTATA VITE DIRITTA TAPPO N. 3

a. Utilizzando una chiave esagonale a bussola 10, rimuovere il tappo a vite.

6. CONTROLLARE IL GIOCO ASSIALE DELLA BIELLA

a. Con un comparatore, misurare il gioco assiale muovendo la biella avanti e indietro.

Gioco assiale specificato: da 0,15 a 0,35 mm (da 0,0059 a 0,0138 in.)

Se il gioco assiale è superiore al massimo, sostituire il gruppo biella. Se necessario, sostituire l'albero motore.

Spessore della biella: da 20,80 a 20,85 mm (da 0,8189 a 0,8209 in.) 7. CONTROLLARE IL GIOCO DI LUBRIFICAZIONE DELLA BIELLA

1. 1

   Verificare che i segni di riferimento su biella e cappello siano allineati per garantire il corretto rimontaggio.

2. 2

   Rimuovere le 2 viti del cappello di biella.

3. 3

   Pulire il perno di manovella, il cuscinetto e la biella.

4. 4

   Controllare il perno di manovella e il cuscinetto per individuare vaiolature e graffi.

   

e. Posizionare una striscia di Plastigage sul perno di manovella.

1. 1

   Verificare che la sporgenza del cappello di biella sia rivolta nella direzione corretta.

2. 2

   Applicare un sottile strato di olio motore sulla filettatura dei bulloni del cappello di biella.

   

h. Serrare i bulloni in più fasi fino alla coppia specificata.

Coppia: 25 N·m

1. 1

   Contrassegnare il lato anteriore di ciascun bullone del cappello di biella con vernice.

2. 2

   Serrare nuovamente i bulloni del cappello di 90 come mostrato nell'illustrazione.

AVVISO: non ruotare l'albero motore.

k. Rimuovere i 2 bulloni, il cappello di biella e il cuscinetto inferiore.

l. Misurare il Plastigage nel punto di massima larghezza.

Gioco di lubrificazione specificato: da 0,038 a 0,080 mm (da 0,0015 a 0,0031 in.)

Se il gioco olio è superiore al massimo, sostituire i cuscinetti. Se necessario, rettificare o sostituire l'albero a gomiti.

m. Rimuovere completamente il Plastigage.

SUGGERIMENTO: In caso di sostituzione del cuscinetto, sostituirlo con uno contrassegnato dallo stesso numero della biella. Esistono 4 misure di cuscinetti standard: 1, 2, 3 e 4.

Spessore centrale standard del cuscinetto:

8. RIMUOVERE IL GRUPPO PISTONE CON BIELLA

1. 1

   Utilizzando un alesatore per cilindri, rimuovere tutta la calamina dalla parte superiore del cilindro.

2. 2

   Spingere verso l'esterno il pistone e il gruppo biella dalla parte superiore del blocco cilindri.

NOTA:

• Tenere insieme i cuscinetti, la biella e il cappello.

• Disporre i gruppi pistone e biella in ordine corretto, in modo da poterli rimontare nelle posizioni originali.

Rimuovere il gruppo pistone con biella

1. 1
   RIMUOVERE CUSCINETTO DI BIELLA
2. 2
   RIMUOVERE SERIE SEGMENTI DI TENUTA
3. 3

   Utilizzando una pinza per segmenti elastici, rimuovere i 2 segmenti di compressione.

4. 4

   Rimuovere a mano le 2 guarnizioni laterali e il segmento raschiaolio.

Rimuovere il set di segmenti del pistone 11. RIMUOVERE L'ANELLO SEEGER DEL FORO SPINOTTO DEL PISTONE

a. Utilizzando un cacciavite piccolo, sollevare i 2 anelli elastici di fermo.

Rimuovere l'anello seeger del foro spinotto del pistone 12. RIMUOVERE LO SPINOTTO CON IL GRUPPO PISTONE

a. Riscaldare gradualmente il pistone a circa 80 °C (176 °F).

b. Utilizzando un martello con testa in plastica e una barra in ottone, far uscire con leggeri colpi il perno del pistone e rimuovere la biella.

NOTA:

• Il pistone e lo spinotto sono un insieme abbinato.

• Conservare pistoni, perni, segmenti, bielle e cuscinetti in ordine corretto, in modo da poterli rimontare nelle posizioni originali.

13. CONTROLLARE IL GIOCO ASSIALE DELL'ALBERO MOTORE

a. Con un comparatore, misurare il gioco assiale facendo leva avanti e indietro sull'albero motore con un cacciavite.

Gioco assiale specificato: da 0,04 a 0,30 mm (da 0,0016 a 0,0118 in.)

Se il gioco assiale è superiore al massimo, sostituire le rondelle di spinta come serie. Controllare l'albero a gomiti per verificare l'usura, riparare o sostituire se necessario.

Spessore della rondella di spinta: da 1,93 a 1,98 mm (da 0,0760 a 0,0780 in.).
Controllare il gioco assiale dell'albero motore 14. CONTROLLARE IL GIOCO DI LUBRIFICAZIONE

a. Allentare gradualmente e rimuovere gli 8 bulloni dei cappelli di banco e le rondelle di tenuta, seguendo la sequenza indicata nell'illustrazione.

b. Allentare gradualmente e rimuovere i 16 bulloni dei cappelli di banco seguendo la sequenza indicata nell'illustrazione.

c. Rimuovere i 4 cappelli di banco e i 4 cuscinetti inferiori.

Rimuovere anche le 2 rondelle di spinta inferiori, situate sotto il cappello del banco n. 2.

AVVISO: Utilizzando un cacciavite, fare leva sul cappello poco alla volta, alternando il lato destro e sinistro finché il cappello non si libera. Prestare attenzione a non danneggiare le superfici di contatto del cappello e del blocco cilindri.

NOTA:

• Tenere insieme il cuscinetto inferiore e il cappello di banco.

• Disporre i cappelli di banco e le rondelle di spinta inferiori in ordine corretto.

d. Sollevare ed estrarre l'albero a gomiti.

SUGGERIMENTO: tenere i cuscinetti superiori insieme al basamento.

1. 1

   Pulire ciascun perno di banco e cuscinetto.

2. 2

   Controllare ciascun perno di banco e cuscinetto per verificare la presenza di vaiolature e graffi.

Se il perno di banco o il cuscinetto sono danneggiati, sostituire i cuscinetti. Se necessario, sostituire l'albero a gomiti.

1. 1

   Appoggiare l'albero motore sul basamento.

2. 2

   Appoggiare una striscia di Plastigage su ciascun perno di banco.

   

i. Installare i 4 cappelli di banco.

AVVISO: non ruotare l'albero motore.

j. Rimuovere i cappelli di banco (vedere le fasi da a. a c.).

k. Misurare il Plastigage nel punto più largo.

Gioco olio specificato:

Se il gioco di olio è superiore al massimo, sostituire i cuscinetti. Se necessario, sostituire l'albero motore.

SUGGERIMENTO: se si utilizza un cuscinetto, sostituirlo con uno che abbia lo stesso numero.

Se il numero del cuscinetto non può essere determinato, selezionare il cuscinetto corretto sommando i numeri impressi sul basamento e sull'albero motore, quindi consultare la tabella nella pagina successiva per il numero di cuscinetto appropriato. I cuscinetti di biella del n. 1 e del n. 4 hanno 5 misure standard, contrassegnate rispettivamente con 3, 4, 5, 6 e 7. I cuscinetti di biella del n. 2 e del n. 3 hanno 5 misure standard, contrassegnate rispettivamente con 1, 2, 3, 4 e 5.

Cuscinetti di banco n. 1 e n. 4

SUGGERIMENTO:
ESEMPIO:
Il numero impresso sul basamento è 06; il numero impresso sull'albero motore è 08. 6 + 8 = 14
Selezionare il cuscinetto contrassegnato con "5"

Tabella di selezione dei cuscinetti standard di banco n. 1 e n. 4

ESEMPIO: basamento "06", albero motore "08" = utilizzare il cuscinetto "5"

Cuscinetti di banco n. 2 e n. 3

SUGGERIMENTO:
ESEMPIO
Il numero impresso sul basamento è 06; il numero impresso sull'albero motore è 08. 6 + 8 = 14
Selezionare il cuscinetto contrassegnato con "3"

Tabella di selezione dei cuscinetti standard di banco n. 2 e n. 3

ESEMPIO: basamento "06", albero motore "08" = utilizzare il cuscinetto "3"

Riferimento

l. Rimuovere completamente il Plastigage.

15. RIMUOVERE L'ALBERO MOTORE

1. 1

   Sollevare l'albero motore.

2. 2

   Rimuovere i 4 cuscinetti di banco superiori e le 2 rondelle reggispinta superiori dal basamento.

SUGGERIMENTO: disporre i cappelli di banco, i cuscinetti e le rondelle reggispinta nell'ordine corretto.

1. 1
   RIMUOVERE IL GRUPPO RONDELLE REGGISPINTA DELL'ALBERO MOTORE
2. 2
   RIMUOVERE IL CUSCINETTO DELL'ALBERO MOTORE
3. 3
   PULIRE IL BASAMENTO

AVVISO: se il cilindro viene lavato ad alte temperature, la canna del cilindro sporge oltre il blocco cilindri.

Lavare sempre il blocco cilindri a una temperatura di 45 °C (113 °F) o inferiore. 19. CONTROLLARE LA PLANARITÀ DEL BLOCCO CILINDRI

a. Utilizzando un righello di precisione e uno spessimetro, misurare la deformazione della superficie di contatto con la guarnizione della testata.

Deformazione massima: 0.05 mm (0.0020 in.)

Se la deformazione è superiore al valore massimo, sostituire il blocco cilindri.

Controllare la planarità del blocco cilindri 20. CONTROLLARE L'ALESAGGIO DEI CILINDRI

a. Utilizzando un comparatore per fori, misurare il diametro dell'alesaggio del cilindro nelle posizioni A e B, in direzione trasversale e assiale.

Diametro specificato:

Se la media dei diametri misurati è superiore al valore massimo, sostituire il blocco cilindri.

21. ISPEZIONARE GRUPPO PISTONE CON PERNO

a. 1MZ−FE: utilizzando un micrometro, misurare il diametro ad angolo retto rispetto alla linea di mezzeria dello spinotto e la distanza dalla testa del pistone.

Distanza:

Diametro pistone:

SUGGERIMENTO: la forma del pistone varia per la bancata destra e sinistra. Il pistone destro è contrassegnato con "R", quello sinistro con "L".

b. 3MZ−FE: utilizzando un micrometro, misurare un diametro ad angolo retto rispetto alla linea di mezzeria dello spinotto e la distanza dal fondo del pistone.

Distanza: 13,0 mm (0,512 in.) Diametro pistone:
da 91,953 a 91,967 mm (da 3,6202 a 3,6207 in.)

22. ISPEZIONARE GIOCO OLIO PISTONE

a. Sottrarre la misura del diametro del pistone dalla misura del diametro dell'alesaggio del cilindro.

Gioco olio specificato: da 0,033 a 0,130 mm (da 0,0013 a 0,0051 in.)

Se il gioco olio è superiore al massimo, sostituire tutti i 6 pistoni. Se necessario, sostituire il basamento.

23. CONTROLLARE IL GRUPPO BIELLA

a. Utilizzando un allineatore per bielle e uno spessimetro, controllare l'allineamento della biella.

1. Controllare il disallineamento.

Disallineamento massimo: 0,05 mm (0,0020 in.) ogni 100 mm (3,94 in.)

Se il disallineamento è superiore al massimo, sostituire il gruppo biella.

2. Controllare la torsione.

Torsione massima: 0.15 mm (0.0059 in.) ogni 100 mm (3.94 in.)

Se la torsione è superiore al valore massimo, sostituire il gruppo biella.

24. ISPEZIONARE GIOCO OLIO PERNO PISTONE

a. Utilizzando un calibro a forcella, misurare il diametro interno della boccola di biella.

Diametro interno della bussola: da 22,005 a 22,014 mm (da 0,8663 a 0,8667 in.)

1. 1

   Utilizzando un micrometro, misurare il diametro dello spinotto del pistone.

   Diametro dello spinotto del pistone: da 21,997 a 22,006 mm (da 0,8660 a 0,8664 in.)
2. 2

   Sottrarre la misura del diametro dello spinotto del pistone dalla misura del diametro interno della boccola.

   Gioco olio specificato: da 0,005 a 0,050 mm (da 0,0002 a 0,0020 in.)

Se il gioco olio è superiore al massimo, sostituire la boccola. Se necessario, sostituire il pistone e lo spinotto insieme.

25. RIMUOVERE BUSSOLA PIEDINO BIELLA

a. Utilizzando SST e una pressa, estrarre la boccola.

SST 09222−30010

Rimuovere la bussola del piedino di biella 26. INSTALLARE BUSSOLA PIEDINO BIELLA

a. Allineare i fori di lubrificazione della nuova boccola e della biella.

b. Utilizzando SST e una pressa, inserire la boccola.

SST 09222−30010

c. Utilizzando una rettificatrice per fori di spinotto, alesare la boccola per ottenere il gioco standard specificato tra boccola e spinotto del pistone.

Gioco olio standard: da 0,005 a 0,011 mm (da 0,0002 a 0,0004 in.)

d. Verificare che lo spinotto si inserisca a temperatura ambiente normale.

Lubrificare lo spinotto del pistone con olio motore e spingerlo nella biella con il pollice.

27. ISPEZIONARE GIOCO SEDE SEGMENTO

a. Utilizzando un calibro a sonda, misurare il gioco tra il nuovo segmento elastico e la parete della sede del segmento.

Gioco sede segmento: 1MZ−FE

3MZ−FE:

Se il gioco non è conforme alle specifiche, sostituire il pistone.

28. ISPEZIONARE LUCE DEI SEGMENTI DI TENUTA

a. Utilizzando un pistone, spingere la fascia elastica leggermente oltre il fondo della corsa della fascia, a 110 mm (4,33 in.) dalla parte superiore del blocco cilindri.

b. Utilizzando uno spessimetro, misurare il gioco di apertura.

Luce specificata: 1MZ−FE

3MZ−FE:

Se il gioco di apertura è superiore al massimo, sostituire il segmento elastico.

Se il gioco di apertura è superiore al massimo anche con un nuovo segmento elastico, sostituire il basamento.

29. ISPEZIONARE BULLONE BIELLA

a. Utilizzando un calibro a corsoio, misurare il diametro della porzione tesa della vite.

Diametro specificato: da 7,2 a 7,6 mm (da 0,283 a 0,299 in.)

Se il diametro è inferiore al valore minimo, sostituire la vite.

Ispezionare il bullone di biella 30. ISPEZIONARE BULLONE DI FISSAGGIO CAPPELLO DI BANCO ALBERO A GOMITI

a. Utilizzando un comparatore a quadrante e blocchi a V, misurare il disassamento come mostrato nell'illustrazione.

Disassamento circolare massimo: 0,06 mm (0,0024 in.)

Se l'oscillazione circolare è superiore al valore massimo, sostituire l'albero motore.

Ispezionare il bullone di fissaggio del cappello di banco dell'albero a gomiti 31. ISPEZIONARE ALBERO A GOMITI

a. Utilizzando un comparatore a quadrante e blocchi a V, misurare il disassamento come mostrato nell'illustrazione.

Disassamento circolare massimo: 0,06 mm (0,0024 in.)

Se l'oscillazione circolare è superiore al valore massimo, sostituire l'albero motore.

b. Utilizzando un micrometro, misurare il diametro di ciascun perno di banco.

Diametro: da 60,988 a 61,000 mm (da 2,4011 a 2,4016 in.)

Se il diametro non è quello specificato, controllare il gioco olio (vedere il passo 7).

Se necessario, sostituire l'albero motore.

c. Controllare la conicità e l'ovalizzazione di ciascun perno di banco, come illustrato.

Conicità e ovalizzazione massime: 0,02 mm (0,0008 in.)

Se la conicità e l'ovalizzazione sono superiori al valore massimo, sostituire l'albero motore.

d. Utilizzando un micrometro, misurare il diametro di ciascun perno di biella.

Diametro: da 52,992 a 53,000 mm (da 2,0863 a 2,0866 in.)

Se il diametro non è quello specificato, controllare il gioco olio (vedere il passo 7).

e. Controllare la conicità e l'ovalizzazione di ciascun perno di biella, come illustrato.

Conicità e ovalizzazione massime: 0,02 mm (0,0008 in.)

Se la conicità e l'ovalizzazione sono superiori al valore massimo, sostituire l'albero motore.

32. INSTALLARE PERNO FILETTATO

33. INSTALLARE SPINA DRITTA

34. INSTALLARE SPINA AD ANELLO

35. INSTALLARE ANELLO ELASTICO DEL FORO PERNO PISTONE

a. Utilizzando un piccolo cacciavite, installare un nuovo anello elastico a un'estremità del foro dello spinotto del pistone.

SUGGERIMENTO: assicurarsi che l'apertura dell'anello elastico non sia allineata con la parte scanalata del foro dello spinotto del pistone.

Installare l'anello elastico del foro perno pistone 36. INSTALLARE GRUPPO PISTONE CON PERNO

a. Riscaldare gradualmente il pistone a circa 80 °C (176 °F).

b. Lubrificare lo spinotto del pistone con olio motore.

c. Allineare i contrassegni anteriori del pistone e della biella, quindi spingere lo spinotto con il pollice finché tocca l'anello elastico.

37. INSTALLARE ANELLO ELASTICO DEL FORO PERNO PISTONE

a. Utilizzando un piccolo cacciavite, installare un nuovo anello elastico all'altra estremità del foro dello spinotto del pistone.

SUGGERIMENTO: assicurarsi che l'apertura dell'anello elastico non sia allineata con la parte scanalata del foro dello spinotto del pistone.

Installare l'anello elastico del foro perno pistone 38. INSTALLARE SERIE SEGMENTI DI TENUTA

1. 1

   Installare a mano l'espansore del segmento raschiaolio e le 2 guarnizioni laterali.

2. 2

   Utilizzando una pinza per segmenti elastici, installare i 2 segmenti di compressione.

SUGGERIMENTO: il primo e il secondo segmento di compressione vanno installati con il codice rivolto verso l'alto, come mostrato nell'illustrazione.

Marcatura di codice: 1MZ−FE:

3MZ−FE

c. Posizionare i segmenti elastici in modo che le loro aperture siano disposte come mostrato nell'illustrazione.

NOTA: Non allineare le estremità dei segmenti.

39. INSTALLARE CUSCINETTO DI BIELLA

a. Allineare la linguetta del cuscinetto con la sede della linguetta della biella o del cappello di biella.

AVVISO: pulire il retro del cuscinetto e la superficie di appoggio della biella. La superficie deve essere priva di polvere e oli.
Installare il cuscinetto di biella 40. INSTALLARE CUSCINETTO DI BANCO ALBERO A GOMITI

SUGGERIMENTO: i cuscinetti di banco sono disponibili nelle larghezze di 22,4 mm (0,882 in.) e 19,0 mm (0,748 in.). Installare i cuscinetti da 22,4 mm (0,882 in.) nelle posizioni di banco n. 1 e n. 4 del basamento con il cappello di banco. Installare i cuscinetti da 19,0 mm (0,748 in.) nelle posizioni n.

2 e n. 3.

a. Allineare la linguetta del cuscinetto con la sede del basamento e spingere i 4 cuscinetti superiori.

NOTA: Non applicare olio motore sul cuscinetto e sulla sua superficie di contatto.

b. Allineare la linguetta del cuscinetto con la sede del cappello di banco e spingere i 4 cuscinetti inferiori.

NOTA: Non applicare olio motore sul cuscinetto e sulla sua superficie di contatto.

SUGGERIMENTO: su ciascun cappello di banco è riportato un numero che indica la posizione di installazione.

41. INSTALLARE SERIE RONDELLE DI SPINTA DELL'ALBERO A GOMITI

a. Installare le 2 rondelle reggispinta sotto la posizione di banco n. 2 del basamento con le scanalature di lubrificazione rivolte verso l'esterno.

b. Installare le 2 rondelle reggispinta sul cappello di banco n. 2 con le scanalature rivolte verso l'esterno.

42. INSTALLARE ALBERO A GOMITI

1. 1

   Applicare olio motore sul cuscinetto superiore e installare l'albero motore sul basamento.

2. 2

   Verificare i contrassegni anteriori e i numeri, quindi installare i cappelli di banco sul basamento.

3. 3

   Applicare un leggero strato di olio motore sui filetti dei bulloni dei cappelli di supporto.

4. 4

   Installare provvisoriamente gli 8 bulloni dei cappelli di banco nelle posizioni interne.

   

e. Installare a mano il cappello di banco utilizzando il bullone interno come guida. Fermare il cappello di banco a circa 6 mm (0,23 in.) dal contatto con il basamento.

1. 1

   Utilizzando un martello con testa in plastica, battere leggermente sul cappello di banco per assicurare un corretto accoppiamento.

2. 2

   Applicare un leggero strato di olio motore sulla filettatura dei bulloni dei cappelli di banco.

   

h. Installare e serrare uniformemente i 16 bulloni dei cappelli di banco nella sequenza mostrata nell'illustrazione.

Coppia: 22 N·m

1. 1

   Contrassegnare il lato anteriore dei bulloni dei cappelli di banco con vernice.

2. 2

   Riserrare i bulloni dei cappelli di banco di 90 nella stessa sequenza del passo h.

3. 3

   Verificare che ciascun segno di vernice sia ora posizionato a 90° rispetto al lato anteriore.

4. 4

   Verificare che l'albero motore ruoti senza impuntamenti.

5. 5

   Installare una nuova rondella di tenuta sul bullone del cappello di banco

   

n. Installare e serrare uniformemente gli 8 bulloni dei cappelli di biella (supporti di banco) di banco nella sequenza mostrata nell'illustrazione.

Coppia: 27 N·m

SUGGERIMENTO: Utilizzare il bullone corto per la posizione contrassegnata (freccia).

43. INSTALLARE GRUPPO PISTONE CON BIELLA

1. 1

   Applicare olio motore sulle pareti dei cilindri, sui pistoni e sulle superfici dei cuscinetti di biella.

2. 2

   Verificare la posizione delle luci delle fasce elastiche.

3. 3

   Utilizzando un compressore fasce elastiche, spingere nei rispettivi cilindri i gruppi pistone e biella correttamente numerati, con il contrassegno anteriore del pistone rivolto in avanti.

AVVISO: abbinare il cappello di biella numerato alla biella corrispondente.

1. 1

   Verificare che la sporgenza del cappello di biella sia rivolta nella direzione corretta.

2. 2

   Applicare un sottile strato di olio motore sulla filettatura dei bulloni del cappello di biella.

   

f. Serrare i bulloni in più fasi alla coppia specificata.

Coppia: 25 N·m

1. 1

   Contrassegnare il lato anteriore di ciascun bullone del cappello di biella con vernice.

2. 2

   Serrare nuovamente i bulloni del cappello di 90 come mostrato nell'illustrazione.

3. 3

   Verificare che l'albero motore ruoti senza impuntamenti.

   

44. INSTALLARE BLOCCO CILINDRI CON TESTATA, VITE DIRITTA TAPPO N. 1

a. Utilizzando una chiave esagonale a bussola 10, installare una guarnizione nuova e il tappo a vite.

Coppia: 30 N·mInstallare il blocco cilindri con testata, vite diritta tappo n. 1 45. INSTALLARE BLOCCO CILINDRI CON TESTATA, VITE DIRITTA TAPPO N. 2

a. Utilizzando una chiave esagonale a bussola 10, installare una guarnizione nuova e il tappo a vite.

Coppia: 30 N·m
Installare il blocco cilindri con testata, vite diritta tappo n. 2 46. INSTALLARE BLOCCO CILINDRI CON TESTATA, VITE DIRITTA TAPPO N. 3

a. Utilizzando una chiave esagonale a bussola 10, installare una guarnizione nuova e il tappo a vite.

Coppia: 50 N·mInstallare il blocco cilindri con testata, vite diritta tappo n. 3 47. INSTALLARE PIASTRA DI TENUTA ACQUA

a. Rimuovere dalla superficie di contatto eventuale residuo di sigillante vecchio.

b. Applicare un cordone continuo di sigillante (diametro da 3 a 5 mm (da 0,12 a 0,20 in.)) come mostrato nell'illustrazione.

Materiale di tenuta: Codice 08826−00100 o equivalente NOTA:

• Rimuovere eventuale olio dalla superficie di contatto.
• Installare la piastra di tenuta entro 3 minuti dall'applicazione del sigillante.
• Non esporre la tenuta all'olio motore per almeno 2 ore dopo l'installazione.

c. Installare la piastra di tenuta con i 2 dadi.

Coppia: 18 N·m 48. INSTALLARE GRUPPO RUBINETTO DI SCARICO ACQUA DEL BLOCCO CILINDRI

a. Applicare adesivo su 2 o 3 filetti dell'estremità del rubinetto di scarico.

Adesivo: Codice 08833−00070, THREE BOND 1324 o equivalente

b. Dopo aver applicato la coppia specificata, ruotare il rubinetto di scarico in senso orario come mostrato nell'illustrazione.

Coppia di serraggio: 39 N·m NOTA:

• Installare il rubinetto di scarico entro 3 minuti dall'applicazione dell'adesivo.
• Non esporre la guarnizione al liquido di raffreddamento per almeno 1 ora dopo l'installazione.
• Non ruotare il rubinetto di scarico di più di 1 giro (360 ) dopo averlo serrato alla coppia specificata.
• Non allentare il rubinetto di scarico dopo averlo posizionato correttamente.