Toyota Camry Test
Introducción

Árbol de levas (BANCO DERECHO) (1MZ−FE/3MZ−FE)

En este manual: Introducción
Introducción — 61Sistema de audio y vídeo — 16Transmisión automática / transeje — 19Sensor de revolución de la transmisión (ATM) — 1Sistema de bloqueo de cambio (ATM) — 1Freno — 20Embrague — 10Sistema de comunicación — 4Refrigeración — 15Control de crucero — 3Árbol de transmisión / eje cardán — 9Control de emisiones — 8Sistema de control del motor — 12Capó/puerta del motor — 7Escape — 3Acabados exteriores/interiores — 14Suspensión delantera — 9Combustible — 12Calefacción y aire acondicionado — 16Encendido — 8Cuadro de instrumentos/indicadores — 7Admisión — 7Iluminación — 11Lubricación — 16Transmisión manual/transeje — 13Freno de estacionamiento — 10Dirección asistida — 7Suspensión trasera — 10Asiento — 12Especificaciones de servicio — 26Techo corredizo/descapotable — 4Arranque y carga — 11Sistema de arranque (2AZ−FE) (desde julio de 2003) — 1Sistema de arranque (1MZ−FE/3MZ−FE) — 1Columna de dirección — 6Antirrobo y cierre de puertas — 9Neumático y rueda — 4Parabrisas/cristal de ventana/espejo — 5Cristal de la ventana trasera — 1Sistema de control de elevalunas eléctricos — 1Sistema de control de retrovisores eléctricos — 1Retrovisor interior — 1Parabrisas — 1Cableado — 1
69pasos
~414min
4/5dificultad
010203040505.44N·mlb·ft
Par de apriete indicado en esta página
Hecho 0 de 69
SUSTITUCIÓN
  1. VACÍE EL REFRIGERANTE DEL MOTOR
  2. RETIRE EL CONJUNTO DE LA CUBIERTA DEL BANCO EN V
  3. QUITAR EL REFUERZO SUPERIOR CENTRAL DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA (CON REFUERZO SUPERIOR CENTRAL DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA)
  4. DESMONTAR CONJUNTO DEL FILTRO DE AIRE CON MANGUERA
  5. RETIRE EL TANQUE DE EQUILIBRIO DE AIRE DE ADMISIÓN
  6. QUITAR BUJÍA
  7. RETIRAR CONJUNTO DE TAPA DE CULATA
  8. RETIRAR LA RUEDA DELANTERA DERECHA
  9. RETIRAR LA JUNTA DEL GUARDABARROS DELANTERO DERECHO
  10. QUITAR CORREA V N.º 1 (COMPRESOR DEL AIRE ACONDICIONADO A POLEA DEL CIGÜEÑAL)
  11. QUITAR CORREA EN V DE LA BOMBA DE ALETAS
  12. QUITAR BARRA DE CONTROL DE MOVIMIENTO DEL MOTOR
  13. DESMONTAR TIRANTE DE SOPORTE DEL MOTOR N.º 2 DER.
  14. RETIRAR EL SOPORTE DEL GENERADOR N.º 2
  15. DESMONTAR POLEA DEL CIGÜEÑAL
  16. RETIRE LA CUBIERTA No.1 DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN
  17. DESMONTAJE DE LA CUBIERTA No.2 DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN
  18. RETIRAR EL SOPORTE DE MONTAJE DEL MOTOR DERECHO
  19. RETIRAR LA GUÍA N.º 2 DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN
  20. RETIRE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN
  21. RETIRAR EL CONJUNTO TENSOR AUXILIAR DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN N.º 2
  22. DESMONTAJE DE LA POLEA DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS

a. Usando SST, retire el perno y la polea de distribución DER.

SST 09960−10010 (09962−01000, 09963−01000), 09249−63010

b. Using SST, remove the LH timing pulley.

b. Usando SST, retire la polea de distribución IZQ.

SST 09960−10010 (09962−01000, 09963−01000)

NOTA: Coloque las poleas de distribución del árbol de levas (lados derecho e izquierdo) de forma que puedan volver a sus ubicaciones originales al volver a montarlas.

23. REMOVE TIMING BELT No.3 COVER
23. DESMONTAJE DE LA CUBIERTA No.3 DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN

  1. Desconecte las 3 abrazaderas del mazo de cables del motor de la cubierta No. 3 de la correa de distribución.

  2. Retire los 6 pernos y la cubierta de la correa de distribución.

Remove timing belt No.3 Cover
Desmonte la cubierta No.3 de la correa de distribución 24. DESMONTAJE DEL ÁRBOL DE LEVAS AVISO: Como la holgura axial del árbol de levas es pequeña, el árbol de levas debe mantenerse nivelado durante su desmontaje. Si no se mantiene nivelado, puede dañarse la culata o el árbol de levas. Para evitarlo, deben seguirse los pasos siguientes.

a. Alinee las marcas de distribución del engranaje motor y del engranaje conducido del árbol de levas (2 marcas de punto cada uno) girando el árbol de levas con una llave.

b) Secure the exhaust camshaft sub−gear to the main gear

b) Asegure el engranaje secundario del árbol de levas de escape al engranaje principal con un perno de servicio.

Perno de servicio recomendado:

Torque: 5.4 N·m (55 kgf·cm, 48 in.·lbf)
Par de apriete: 5.4 N·m

NOTA: Al retirar el árbol de levas, asegúrese de que la fuerza del resorte de torsión del engranaje secundario se haya eliminado mediante la instalación del perno de servicio.

c. Uniformly loosen and remove the 10 bearing cap bolts in

c. Afloje y desmonte uniformemente los 10 pernos de sombrerete de cojinete en la secuencia mostrada en la ilustración. Desmonte los 5 sombreretes de cojinete y el árbol de levas.

AVISO:
  • No haga palanca para extraer el árbol de levas.
  • Tenga cuidado de no dañar la zona de la culata que recibe el empuje del eje.
25. REMOVE No.2 CAMSHAFT
25. DESMONTAJE DEL ÁRBOL DE LEVAS No.2

a. Afloje y desmonte uniformemente los 10 pernos de sombrerete de cojinete en la secuencia mostrada en la ilustración. Desmonte los 5 sombreretes de cojinete y el árbol de levas n.º 2.

AVISO:
  • No haga palanca para extraer el árbol de levas.
  • Tenga cuidado de no dañar la zona de la culata que recibe el empuje del eje.

b. Desmonte el retén de aceite del árbol de levas n.º 2.

Remove No.2 Camshaft
Desmonte el árbol de levas No.2 26. DESMONTAJE DEL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS AVISO: No desmonte ni instale el engranaje de distribución del árbol de levas (VVT−i) a menos que vaya a sustituir el VVT−i o el árbol de levas.

a. Sujete el árbol de levas en un tornillo de banco por el lóbulo hexagonal.

AVISO: No dañe el árbol de levas.
b. Using a 46 mm socket wrench, remove the lock nut by

b. Usando una llave de vaso de 46 mm, desmonte la tuerca de seguridad girándola en sentido horario.

AVISO:
  • Retire la contratuerca con el pasador de bloqueo enganchado y bloqueado en la posición de retardo máximo.
  • La tuerca de seguridad tiene rosca a izquierdas.
  • Use solo la llave de vaso. Otras herramientas deformarán el rotor del ángulo de la leva.

c. Desmonte el engranaje de distribución (VVT−i).

AVISO: No retire nunca los 3 pernos del engranaje.

Si es difícil desmontar el VVT−i, golpéelo ligeramente con un martillo de cara de plástico y luego desmóntelo.

27. REMOVE CAMSHAFT SUB GEAR
27. DESMONTAJE DEL ENGRANAJE SECUNDARIO DEL ÁRBOL DE LEVAS

a. Sujete el árbol de levas en un tornillo de banco por el lóbulo hexagonal.

AVISO: No dañe el árbol de levas.
b. Using SST, turn the sub gear counterclockwise, and remove

b. Usando SST, gire el subengranaje en sentido antihorario y desmonte el perno de servicio.

SST 09960−10010 (09962−01000, 09963−00500)

  1. Usando un alicate para anillos de retención, desmonte el anillo de retención.

  2. Retire la arandela ondulada, el engranaje secundario del árbol de levas y el resorte del engranaje del árbol de levas.

    28. INSTALL CAMSHAFT SUB GEAR
28. INSTALACIÓN DEL ENGRANAJE SECUNDARIO DEL ÁRBOL DE LEVAS

a. Sujete el árbol de levas en un tornillo de banco por el lóbulo hexagonal.

AVISO: No dañe el árbol de levas.
b. Install the camshaft gear bolt washer and the camshaft

b. Instale la arandela del perno del engranaje del árbol de levas y el engranaje secundario del árbol de levas.

NOTA: Coloque los pasadores de los engranajes en los extremos del resorte del engranaje.

c. Instale la arandela ondulada.

d. Using snap ring pliers, install the snap ring.

d. Usando pinzas para anillos de seguridad, instale el anillo de seguridad.

  1. Usando SST, alinee los orificios del engranaje principal y del engranaje secundario del árbol de levas girando el engranaje secundario en sentido antihorario, e instale temporalmente un perno de servicio.

    SST 09960−10010 (09962−01000, 09963−00500)

  2. Alinee los dientes del engranaje principal y del engranaje secundario, y apriete el perno de servicio.

    Par de apriete: 5.4 N·m
AVISO: No dañe los muñones del árbol de levas.

NOTA: Al instalar el árbol de levas, asegúrese de que la fuerza del resorte de torsión del engranaje secundario se haya eliminado mediante la instalación del perno de servicio.

29. INSTALL CAMSHAFT TIMING GEAR ASSY
29. INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS

a. Alinee el pasador de alineación con la ranura del pasador de alineación e instale el VVT−i en el árbol de levas.

AVISO: Instale el VVT−i con el pasador de bloqueo enganchado y bloqueado en la posición de ángulo más retrasado.

b. Aplique aceite de motor en la tuerca, la superficie de montaje del VVT−i y las roscas del tornillo.

AVISO:
  • Asegúrese de aplicar el aceite; de lo contrario, no se podrá obtener el par de apriete especificado.
  • Se debe usar una tuerca nueva al reemplazar la unidad VVT−i.
c. Using a 46 mm socket wrench, install and tighten the lock

c. Usando una llave de vaso de 46 mm, instale y apriete la contratuerca girándola en sentido horario.

Par de apriete: 150 N·m AVISO:
  • La tuerca de seguridad tiene rosca a izquierdas.
  • Use solo la llave de vaso. Otras herramientas deformarán el rotor del ángulo de la leva.
30. INSTALL No.2 CAMSHAFT
30. INSTALACIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS No.2 AVISO: Como la holgura axial del árbol de levas es pequeña, el árbol de levas debe mantenerse nivelado durante su instalación. Si no está nivelado, la zona de la culata que recibe el empuje axial puede agrietarse o dañarse, provocando que el árbol de levas se agarrote o se rompa. Para evitarlo, deben seguirse los pasos siguientes.

  1. Aplique aceite de motor nuevo en la porción de empuje y en el muñón del árbol de levas.

  2. Coloque el árbol de levas No. 2 a 90 grados de la marca de distribución (2 marcas de punto) en la culata.

  3. Aplique grasa MP en el labio de un retén nuevo.

    d. Install the oil seal to the camshaft.

d. Instale el retén en el árbol de levas.

AVISO:
  • No voltee el labio del retén.
  • Inserte el retén hasta que tope.

  1. Retire cualquier material de sellado antiguo de la superficie de contacto.

  2. Aplique sellador de juntas en la tapa de cojinete No. 1 como se muestra en la ilustración.

    Sellador de juntas: N.º de pieza 08826−00080 o equivalente
AVISO:
  • Instale la tapa de cojinete No. 1 dentro de los 5 minutos posteriores a la aplicación del sellador de juntas.
  • No exponga el sello al aceite del motor durante al menos 2 horas después de la instalación.

  1. Instale las 5 tapas de cojinete en sus ubicaciones correctas.

  2. Aplique una capa ligera de aceite de motor en las roscas de los pernos de las tapas de cojinete.

    i. Uniformly tighten the 10 bearing cap bolts in the sequence

i. Apriete uniformemente los 10 pernos de las tapas de cojinete en la secuencia mostrada en la ilustración.

Par de apriete: 16 N·m
31. INSTALL CAMSHAFT
31. INSTALACIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS AVISO: Como la holgura axial del árbol de levas es pequeña, el árbol de levas debe mantenerse nivelado durante su instalación. Si no está nivelado, la zona de la culata que recibe el empuje axial puede agrietarse o dañarse, provocando que el árbol de levas se agarrote o se rompa. Para evitarlo, deben seguirse los pasos siguientes.

  1. Aplique aceite de motor nuevo en la porción de empuje y en el muñón del árbol de levas.

  2. Alinee las marcas de distribución (2 marcas de punto cada una) del engranaje motriz y del engranaje conducido del árbol de levas.

  3. Coloque el árbol de levas en la culata.

  4. Instale las 5 tapas de cojinete en sus ubicaciones correctas.

  5. Aplique una capa ligera de aceite de motor en las roscas de los pernos de las tapas de cojinete.

  6. Apriete uniformemente los 10 pernos de las tapas de cojinete en la secuencia mostrada en la ilustración.

    Par de apriete: 16 N·m

  7. Retire el perno de servicio.

    32. INSTALL TIMING BELT No.3 COVER
32. INSTALACIÓN DE LA CUBIERTA No.3 DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN

a. Revise visualmente si hay grietas y roturas en la junta de la cubierta de la correa de distribución.

NOTA: Si entra agua por grietas o roturas en la junta, repárela según estas indicaciones: 1) si la longitud de la grieta está entre 2 y 3 cm (0.79 a 1.18 in.), repárela con sellador de juntas; o 2) si la longitud de la grieta es mayor de 3 cm (1.18 in.), reemplace la junta.

b. Al reparar la junta de la cubierta de la correa de distribución, siga el procedimiento siguiente.

1. Repare las grietas y roturas aplicando sellador de juntas en el área dañada.

Junta sellante: Número de pieza 08826−00080 o equivalente AVISO: Al aplicar la junta sellante, aplíquela con la misma anchura y altura que la junta.

c. Si es necesario reemplazar la junta de la cubierta de la correa de distribución, siga el procedimiento siguiente.

1. Usando un destornillador y un raspador de juntas, retire la junta restante.

AVISO: Tenga cuidado de no dañar la cubierta de la correa de distribución.
2. Remove the backing paper from a new gasket, and

2. Retire el papel protector de una junta nueva y colóquela a lo largo de la ranura de la cubierta de la correa de distribución como se muestra en la ilustración.

AVISO:
  • Coloque la junta en el centro de la ranura.
  • En las esquinas, procure que el espesor de la junta sea uniforme.
Longitud:
3. If there is a gap on the joint of the gasket, apply seal

3. Si hay un espacio en la unión de la junta, aplique sellador de juntas para cerrar el espacio.

Junta sellante: Número de pieza 08826−00080 o equivalente AVISO: Al aplicar la junta sellante, aplíquela con la misma anchura y altura que la junta.

d. Instale la cubierta de la correa de distribución con los 6 pernos.

Par de apriete: 8.5 N·m
33. INSTALL CAMSHAFT TIMING PULLEY
33. INSTALACIÓN DE LA POLEA DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS

a. Instale la polea de distribución del árbol de levas con la guía de la correa correctamente orientada y apriete el perno temporalmente.

SUGERENCIA:

  • Oriente la guía de la correa de la polea de distribución DER hacia la parte delantera del motor.

  • Oriente la guía de la correa de la polea de distribución IZQ hacia la parte trasera del motor.

b. Using SST, tighten the RH pulley bolt.

b. Usando SST, apriete el perno de la polea DER.

SST 09960−10010 (09962−01000, 09963−01000), 09249−63010
Par de apriete: 125 N·m AVISO: La especificación de par anterior corresponde a la SST sin herramienta de extensión. Utilice la fórmula especial para calcular el par con la SST con herramienta de extensión. Longitud extendida de la SST (09249−63010): 150 mm (5,91 in.)
c. Using SST, tighten the LH pulley bolt.

c. Usando SST, apriete el perno de la polea IZQ.

SST 09960−10010 (09962−01000, 09963−01000) Par de apriete: 125 N·m
  1. INSTALAR CONJUNTO TENSOR PASIVO No.2 DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN Par de apriete: 43 N·m
  2. INSPECCIONE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN
  3. INSTALAR CORREA DE DISTRIBUCIÓN
  4. INSTALE EL SUBCONJUNTO DEL TENSOR DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN
  5. INSTALAR GUÍA No.2 DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN
  6. INSTALE EL SOPORTE DEL MOTOR DER. Par de apriete: 28 N·m
  7. INSTALE LA CUBIERTA No. 2 DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN
  8. INSTALE LA CUBIERTA No. 1 DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN
  9. INSTALE LA POLEA DEL CIGÜEÑAL
  10. INSTALAR SOPORTE No.2 DEL ALTERNADOR Par de apriete: 28 N·m
  11. INSTALAR TIRANTE No.2 DEL SOPORTE DEL MOTOR DERECHO
  12. INSTALAR BIELETA DE CONTROL DEL MOTOR
  13. INSPECCIONE LA HOLGURA DE VÁLVULAS
  14. AJUSTE LA HOLGURA DE VÁLVULAS
  15. INSTALAR CORREA EN V DE LA BOMBA DE DIRECCIÓN
  16. INSTALAR CORREA EN V No.1 (DEL COMPRESOR DEL AIRE ACONDICIONADO A LA POLEA DEL CIGÜEÑAL)
  17. INSPECCIONAR LA TENSIÓN DE LA CORREA DE TRANSMISIÓN
  18. INSTALE EL SUBCONJUNTO DE LA TAPA DE CULATA
  19. INSTALE LA BUJÍA. Par de apriete: 8 N·m
  20. INSTALAR CÁMARA DE COMPENSACIÓN DE AIRE DE ADMISIÓN
  21. INSTALAR CONJUNTO DEL FILTRO DE AIRE CON MANGUERA
  22. CONECTAR MANGUERAS DE VACÍO
  23. INSTALE EL REFUERZO SUPERIOR CENTRAL DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA (CON REFUERZO SUPERIOR CENTRAL DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA). Par de apriete: 80 N·m
  24. INSTALAR CONJUNTO DE CUBIERTA DEL BANCO EN V
  25. INSTALAR RUEDA DELANTERA DERECHA
  26. AGREGUE REFRIGERANTE DEL MOTOR
  27. COMPRUEBE SI HAY FUGAS DE REFRIGERANTE DEL MOTOR

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Un test rápido sobre el Toyota Camry: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.