Conjunto del bloque de cilindros (1MZ−FE/3MZ−FE)

COMPONENTES

REVISIÓN GENERAL

1. 1
   QUITAR CONJUNTO DE LLAVE DE DRENAJE DE AGUA DEL BLOQUE DE CILINDROS
2. 2
   QUITAR PLACA DE SELLO DE AGUA
3. 3
   QUITAR TAPÓN ROSCADO RECTO CON CABEZA No.1 DEL BLOQUE DE CILINDROS

a. Usando una llave hexagonal de vaso 10, quite el tapón roscado.

4. RETIRE EL TAPÓN RECTO No.2 DEL BLOQUE DE CILINDROS CON CULATA

a. Usando una llave hexagonal de vaso 10, quite el tapón roscado.

5. RETIRE EL TAPÓN RECTO No.3 DEL BLOQUE DE CILINDROS CON CULATA

a. Usando una llave hexagonal de vaso 10, quite el tapón roscado.

6. INSPECCIONE LA HOLGURA AXIAL DE LA BIELA

a. Usando un comparador de cuadrante, mida la holgura axial mientras mueve la biela hacia adelante y hacia atrás.

Holgura axial especificada: 0,15 a 0,35 mm (0,0059 a 0,0138 pulg.)

Si la holgura axial es mayor que el máximo, reemplace los conjuntos de biela. Si es necesario, reemplace el cigüeñal.

Espesor de la biela: 20,80 a 20,85 mm (0,8189 a 0,8209 pulg.) 7. INSPECCIONE LA HOLGURA DE ACEITE DE LA BIELA

1. 1

   Verifique que las marcas de alineación de la biela y de la tapa estén alineadas para asegurar un rearmado correcto.

2. 2

   Retire los 2 pernos del sombrero de la biela.

3. 3

   Limpie el muñón de biela, el cojinete y la biela.

4. 4

   Revise el muñón de biela y el cojinete por picaduras y rayaduras.

   

e. Coloque una tira de Plastigage sobre el muñón de biela.

1. 1

   Verifique que la protuberancia de la tapa de biela esté orientada en la dirección correcta.

2. 2

   Aplique una capa ligera de aceite de motor en las roscas de los pernos de la tapa de biela.

   

h. Apriete los pernos en varias etapas con el par especificado.

Par de apriete: 25 N·m

1. 1

   Marque con pintura el lado delantero de cada perno de la tapa de biela.

2. 2

   Vuelva a apretar los pernos de la tapa 90° como se muestra en la ilustración.

AVISO: No gire el cigüeñal.

k. Quite los 2 pernos, la tapa de biela y el cojinete inferior.

l. Mida el Plastigage en su punto más ancho.

Holgura de aceite especificada: 0,038 a 0,080 mm (0,0015 a 0,0031 pulg.)

Si la holgura de aceite es mayor que el máximo, reemplace los cojinetes. Si es necesario, rectifique o reemplace el cigüeñal.

m. Retire completamente el Plastigage.

SUGERENCIA: Si reemplaza el cojinete, use uno con el mismo número que la biela. Hay 4 tamaños de cojinetes estándar: 1, 2, 3 y 4.

Espesor estándar de la pared central del cojinete:

8. RETIRE EL CONJUNTO PISTÓN CON BIELA

1. 1

   Usando un escariador de rebaba, elimine todo el carbón de la parte superior del cilindro.

2. 2

   Empuje hacia afuera el conjunto de pistón y biela desde la parte superior del bloque de cilindros.

SUGERENCIA:

• Mantenga juntos los cojinetes, la biela y la tapa.

• Ordene los conjuntos de pistón y biela en el orden correcto para que puedan regresar a sus ubicaciones originales al rearmar.

Retire el conjunto pistón con biela

1. 1
   QUITAR COJINETE DE BIELA
2. 2
   QUITAR JUEGO DE ANILLOS DE PISTÓN
3. 3

   Usando una herramienta extensora de anillos de pistón, retire los 2 anillos de compresión.

4. 4

   Retire a mano los 2 rieles laterales y el anillo de aceite.

Retire el juego de segmentos del pistón 11. RETIRE EL ANILLO DE SEGURIDAD DEL ORIFICIO DEL BULÓN DEL PISTÓN

a. Usando un destornillador pequeño, saque los 2 anillos de seguridad.

Retire el anillo de seguridad del orificio del bulón del pistón 12. RETIRE EL CONJUNTO PISTÓN CON BULÓN

a. Caliente gradualmente el pistón a aproximadamente 80 °C (176 °F).

b. Usando un martillo de cara plástica y una barra de latón, saque ligeramente el pasador del pistón y retire la biela.

SUGERENCIA:

• El pistón y el pasador son un conjunto emparejado.

• Guarde los pistones, los pasadores, los anillos, las bielas y los cojinetes en orden correcto para que puedan regresar a sus ubicaciones originales al rearmar.

13. INSPECCIONE LA HOLGURA AXIAL DEL CIGÜEÑAL

a. Usando un comparador de cuadrante, mida la holgura axial mientras hace palanca con un destornillador en el cigüeñal hacia adelante y hacia atrás.

Holgura axial especificada: 0,04 a 0,30 mm (0,0016 a 0,0118 pulg.)

Si la holgura axial es mayor que el máximo, reemplace las arandelas de empuje como juego. Revise el cigüeñal por desgaste y repárelo o reemplácelo si es necesario.

Espesor de la arandela de empuje: 1,93 a 1,98 mm (0,0760 a 0,0780 pulg.).
Inspeccione la holgura axial del cigüeñal 14. VERIFIQUE LA HOLGURA DE ACEITE

a. Afloje y retire uniformemente los 8 pernos de la tapa de cojinete principal y las arandelas de sellado en el orden indicado en la ilustración.

b. Afloje y retire uniformemente los 16 pernos de la tapa de cojinete principal en el orden indicado en la ilustración.

c. Retire las 4 tapas de cojinete principal y los 4 cojinetes inferiores.

Retire también las 2 arandelas de empuje inferiores, ubicadas bajo la tapa del cojinete principal No. 2.

AVISO: Usando un destornillador, haga palanca en la tapa poco a poco, alternando entre el lado derecho e izquierdo hasta que se libere. Tenga cuidado de no dañar las superficies de contacto de la tapa y del bloque de cilindros.

SUGERENCIA:

• Mantenga juntos el cojinete inferior y el sombrero del cojinete principal.

• Ordene las tapas de cojinete principal y las arandelas de empuje inferiores en el orden correcto.

d. Levante y retire el cigüeñal.

SUGERENCIA: Mantenga los cojinetes superiores junto con el bloque de cilindros.

1. 1

   Limpie cada muñón principal y cojinete.

2. 2

   Revise cada muñón principal y cojinete por si tienen picaduras y rayaduras.

Si el muñón o el cojinete están dañados, reemplace los cojinetes. Si es necesario, reemplace el cigüeñal.

1. 1

   Coloque el cigüeñal sobre el bloque de cilindros.

2. 2

   Coloque una tira de Plastigage sobre cada muñón.

   

i. Instale las 4 tapas de cojinete principal.

AVISO: No gire el cigüeñal.

j. Retire las tapas de cojinete principal (vea los pasos a. a c.).

k. Mida el Plastigage en su punto más ancho.

Holgura de aceite especificada:

Si la holgura de aceite es mayor que el máximo, reemplace los cojinetes. Si es necesario, reemplace el cigüeñal.

SUGERENCIA: Si utiliza un cojinete, reemplácelo por uno con el mismo número.

Si no se puede determinar el número del cojinete, seleccione el cojinete correcto sumando los números grabados en el bloque de cilindros y en el cigüeñal, y luego consulte la tabla de la página siguiente para conocer el número de cojinete adecuado. Los cojinetes de bancada n.º 1 y n.º 4 tienen 5 medidas estándar, marcadas respectivamente con 3, 4, 5, 6 y 7. Los cojinetes de bancada n.º 2 y n.º 3 tienen 5 medidas estándar, marcadas respectivamente con 1, 2, 3, 4 y 5.

Cojinetes de muñón No. 1 y No. 4

SUGERENCIA:
EJEMPLO:
El número grabado en el bloque de cilindros es 06. El número grabado en el cigüeñal es 08. 6 + 8 = 14
Seleccione el cojinete marcado con «5».

Tabla de selección de cojinetes estándar de muñón No. 1 y No. 4

EJEMPLO: Bloque de cilindros «06», cigüeñal «08» = Utilice el cojinete «5»

Cojinetes de muñón No. 2 y No. 3

SUGERENCIA:
EJEMPLO:
El número grabado en el bloque de cilindros es 06. El número grabado en el cigüeñal es 08. 6 + 8 = 14
Seleccione el cojinete marcado con «3».

Tabla de selección de cojinetes estándar de muñón No.2 y No.3

EJEMPLO: Bloque de cilindros «06», cigüeñal «08» = Utilice el cojinete «3»

Referencia

l. Retire completamente el Plastigage.

15. RETIRE EL CIGÜEÑAL

1. 1

   Levante el cigüeñal.

2. 2

   Retire los 4 cojinetes superiores de bancada y las 2 arandelas de empuje superiores del bloque de cilindros.

SUGERENCIA: Coloque las tapas de cojinete de bancada, los cojinetes y las arandelas de empuje en el orden correcto.

1. 1
   RETIRE EL JUEGO DE ARANDELAS DE EMPUJE DEL CIGÜEÑAL
2. 2
   RETIRE EL COJINETE DEL CIGÜEÑAL
3. 3
   LIMPIE EL BLOQUE DE CILINDROS

AVISO: Si el cilindro se lava a altas temperaturas, la camisa del cilindro sobresale del bloque de cilindros.

Lave siempre el bloque de cilindros a una temperatura de 45 °C (113 °F) o inferior. 19. INSPECCIONE LA PLANITUD DEL BLOQUE DE CILINDROS

a. Utilizando una regla de precisión y un calibrador de espesores, mida la superficie de contacto con la junta de la culata para comprobar si presenta alabeo.

Alabeo máximo: 0,05 mm (0,0020 in.)

Si el alabeo es mayor que el máximo, reemplace el bloque de cilindros.

Inspeccione la planitud del bloque de cilindros 20. INSPECCIONE EL DIÁMETRO DEL CILINDRO

a. Utilizando un calibrador de cilindros, mida el diámetro del diámetro interior del cilindro en las posiciones A y B en sentido transversal y axial.

Diámetro especificado:

Si el promedio de los diámetros medidos es mayor que el máximo, reemplace el bloque de cilindros.

21. INSPECCIONAR CONJUNTO PISTÓN CON PASADOR

a. 1MZ−FE: Utilizando un micrómetro, mida el diámetro en ángulo recto con la línea de centros del bulón del pistón y la distancia desde la cabeza del pistón.

Distancia:

Diámetro del pistón:

SUGERENCIA: La forma del pistón varía según las bancadas derecha e izquierda. El pistón derecho está marcado con «R» y el pistón izquierdo con «L».

b. 3MZ−FE: Utilizando un micrómetro, mida un diámetro en ángulo recto con la línea de centros del bulón del pistón y la distancia desde la parte inferior del pistón.

Distancia: 13.0 mm (0.512 in.) Diámetro del pistón:
91.953 a 91.967 mm (3.6202 a 3.6207 in.)

22. INSPECCIONAR HOLGURA DE ACEITE DEL PISTÓN

a. Reste la medida del diámetro del pistón de la medida del diámetro interior del cilindro.

Holgura de aceite especificada: 0,033 a 0,130 mm (0,0013 a 0,0051 in.)

Si la holgura de aceite es mayor que el máximo, reemplace los 6 pistones. Si es necesario, reemplace el bloque de cilindros.

23. INSPECCIONAR EL CONJUNTO DE LA BIELA

a. Utilizando un alineador de bielas y un calibrador de espesores, compruebe la alineación de la biela.

1. Compruebe la desalineación.

Desalineación máxima: 0.05 mm (0.0020 in.) por cada 100 mm (3.94 in.)

Si la desalineación es mayor que el máximo, reemplace el conjunto de biela.

2. Compruebe si hay torsión.

Torsión máxima: 0,15 mm (0,0059 in.) por cada 100 mm (3,94 in.)

Si la torsión es mayor que la máxima, reemplace el conjunto de la biela.

24. INSPECCIONAR HOLGURA DE ACEITE DEL PASADOR DEL PISTÓN

a. Utilizando un calibre de interiores, mida el diámetro interior del casquillo de la biela.

Diámetro interior del buje: 22.005 a 22.014 mm (0.8663 a 0.8667 in.)

1. 1

   Utilizando un micrómetro, mida el diámetro del bulón del pistón.

   Diámetro del bulón del pistón: 21,997 a 22,006 mm (0,8660 a 0,8664 in.)
2. 2

   Reste la medida del diámetro del bulón del pistón de la medida del diámetro interior del casquillo.

   Holgura de aceite especificada: 0,005 a 0,050 mm (0,0002 a 0,0020 in.)

Si la holgura de aceite es mayor que el máximo, reemplace el casquillo. Si es necesario, reemplace el pistón y el bulón del pistón juntos.

25. QUITAR BUJE DEL PIE DE BIELA

a. Utilizando SST y una prensa, extraiga el casquillo.

SST 09222−30010

Quitar buje del pie de biela 26. INSTALAR BUJE DEL PIE DE BIELA

a. Alinee los orificios de aceite del casquillo nuevo y de la biela.

b. Utilizando SST y una prensa, introduzca el casquillo.

SST 09222−30010

c. Utilizando una rectificadora de orificios para bulones, rectifique el casquillo para obtener la holgura estándar especificada entre el casquillo y el bulón del pistón.

Holgura de aceite estándar: 0.005 a 0.011 mm (0.0002 a 0.0004 in.)

d. Compruebe que el bulón del pistón encaja a temperatura ambiente normal.

Recubra el bulón del pistón con aceite de motor y empújelo hacia la biela con el pulgar.

27. INSPECCIONAR HOLGURA DE LA RANURA DEL ANILLO

a. Utilizando un calibre de espesores, mida la holgura entre el aro del pistón nuevo y la pared de la ranura del aro.

Holgura de la ranura del anillo: 1MZ−FE

3MZ−FE:

Si la holgura no está dentro de la especificación, reemplace el pistón.

28. INSPECCIONAR SEPARACIÓN DE EXTREMOS DEL ANILLO DE PISTÓN

a. Utilizando un pistón, empuje el segmento del pistón un poco más allá de la parte inferior de su recorrido, a 110 mm (4,33 in.) desde la parte superior del bloque de cilindros.

b. Utilizando un calibrador de espesores, mida la separación de los extremos.

Separación de extremos especificada: 1MZ−FE

3MZ−FE:

Si la separación de los extremos es mayor que el máximo, reemplace el aro del pistón.

Si la separación de los extremos sigue siendo mayor que el máximo incluso con un aro del pistón nuevo, reemplace el bloque de cilindros.

29. INSPECCIONAR PERNO DE BIELA

a. Utilizando un calibrador de vernier, mida el diámetro de la parte tensionada del perno.

Diámetro especificado: 7,2 a 7,6 mm (0,283 a 0,299 in.)

Si el diámetro es menor que el mínimo, reemplace el perno.

Inspeccionar perno de biela 30. INSPECCIONAR PERNOS DE TAPA DE COJINETE DEL CIGÜEÑAL

a. Utilizando un comparador de cuadrante y bloques en V, mida la excentricidad como se muestra en la ilustración.

Excentricidad circular máxima: 0.06 mm (0.0024 in.)

Si el descentramiento circular es mayor que el máximo, reemplace el cigüeñal.

Inspeccionar pernos de tapa de cojinete del cigüeñal 31. INSPECCIONAR CIGÜEÑAL

a. Utilizando un comparador de cuadrante y bloques en V, mida la excentricidad como se muestra en la ilustración.

Excentricidad circular máxima: 0.06 mm (0.0024 in.)

Si el descentramiento circular es mayor que el máximo, reemplace el cigüeñal.

b. Utilizando un micrómetro, mida el diámetro de cada muñequilla de bancada.

Diámetro: 60.988 a 61.000 mm (2.4011 a 2.4016 in.)

Si el diámetro no es el especificado, compruebe la holgura de aceite (vea el paso 7).

Si es necesario, reemplace el cigüeñal.

c. Compruebe cada muñequilla de bancada por conicidad y ovalización, como se muestra en la ilustración.

Conicidad y ovalización máximas: 0.02 mm (0.0008 in.)

Si la conicidad y la ovalización son mayores que el máximo, reemplace el cigüeñal.

d. Utilizando un micrómetro, mida el diámetro de cada muñequilla de biela.

Diámetro: 52.992 a 53.000 mm (2.0863 a 2.0866 in.)

Si el diámetro no es el especificado, compruebe la holgura de aceite (vea el paso 7).

e. Compruebe cada muñequilla de biela por conicidad y ovalización, como se muestra en la ilustración.

Conicidad y ovalización máximas: 0.02 mm (0.0008 in.)

Si la conicidad y la ovalización son mayores que el máximo, reemplace el cigüeñal.

32. INSTALAR PERNO PRISIONERO

33. INSTALAR PASADOR RECTO

34. INSTALAR PASADOR DE ANILLO

35. INSTALAR ANILLO DE SEGURO DEL ORIFICIO DEL PASADOR DEL PISTÓN

a. Utilizando un destornillador pequeño, instale un anillo de seguridad nuevo en un extremo del orificio del bulón del pistón.

SUGERENCIA: Asegúrese de que la abertura del anillo de seguridad no quede alineada con la muesca del orificio del bulón del pistón.

Instalar anillo de seguro del orificio del pasador del pistón 36. INSTALAR CONJUNTO PISTÓN CON PASADOR

a. Caliente gradualmente el pistón hasta unos 80 °C (176 °F).

b. Recubra el bulón del pistón con aceite de motor.

c. Alinee las marcas delanteras del pistón y de la biela, y empuje el bulón del pistón con el pulgar hasta que haga contacto con el anillo de seguridad.

37. INSTALAR ANILLO DE SEGURO DEL ORIFICIO DEL PASADOR DEL PISTÓN

a. Utilizando un destornillador pequeño, instale un anillo de seguridad nuevo en el otro extremo del orificio del bulón del pistón.

SUGERENCIA: Asegúrese de que la abertura del anillo de seguridad no quede alineada con la muesca del orificio del bulón del pistón.

Instalar anillo de seguro del orificio del pasador del pistón 38. INSTALAR JUEGO DE ANILLOS DE PISTÓN

1. 1

   Instale a mano el expansor del aro de aceite y los 2 rieles laterales.

2. 2

   Utilizando un expansor de aros de pistón, instale los 2 aros de compresión.

SUGERENCIA: Los aros de compresión n.º 1 y n.º 2 se instalan con la marca de código hacia arriba, como se muestra en la ilustración.

Marca de código: 1MZ−FE:

3MZ−FE

c. Coloque los aros del pistón de modo que los extremos de los aros queden dispuestos como se muestra en la ilustración.

AVISO: No alinee los extremos de los anillos.

39. INSTALAR COJINETE DE BIELA

a. Alinee la lengüeta del cojinete con la ranura de la biela o de la tapa de biela.

AVISO: Limpie la parte posterior del cojinete y la superficie de apoyo de la biela. La superficie debe estar libre de polvo y aceite.
Instalar cojinete de biela 40. INSTALAR COJINETE DEL CIGÜEÑAL

SUGERENCIA: Los cojinetes de bancada tienen un ancho de 22,4 mm (0,882 in.) y 19,0 mm (0,748 in.). Instale los cojinetes de 22,4 mm (0,882 in.) en las posiciones de bancada n.º 1 y n.º 4 del bloque de cilindros, junto con la tapa de cojinete de bancada. Instale los cojinetes de 19,0 mm (0,748 in.) en las posiciones n.º

2 y n.º 3.

a. Alinee la lengüeta del cojinete con la ranura del bloque de cilindros y empuje los 4 cojinetes superiores.

AVISO: No aplique aceite de motor al cojinete ni a su superficie de contacto.

b. Alinee la lengüeta del cojinete con la ranura de la tapa del cojinete de bancada y empuje los 4 cojinetes inferiores.

AVISO: No aplique aceite de motor al cojinete ni a su superficie de contacto.

SUGERENCIA: Cada tapa de cojinete de bancada tiene un número grabado que indica su posición de instalación.

41. INSTALAR JUEGO DE ARANDELAS DE EMPUJE DEL CIGÜEÑAL

a. Instale las 2 arandelas de empuje debajo de la posición de bancada n.º 2 del bloque de cilindros, con las ranuras de aceite hacia el exterior.

b. Instale las 2 arandelas de empuje en la tapa del cojinete n.º 2, con las ranuras hacia el exterior.

42. INSTALAR CIGÜEÑAL

1. 1

   Aplique aceite de motor al cojinete superior e instale el cigüeñal en el bloque de cilindros.

2. 2

   Verifique las marcas delanteras y los números, e instale las tapas de cojinete en el bloque de cilindros.

3. 3

   Aplique una capa ligera de aceite de motor en las roscas de los pernos de las tapas de cojinete.

4. 4

   Instale temporalmente los 8 pernos de la tapa de cojinete de bancada en las posiciones interiores.

   

e. Instale la tapa del cojinete de bancada a mano, usando el perno interior como guía. Deténgala a unos 6 mm (0,23 in.) de contacto con el bloque.

1. 1

   Utilizando un martillo de cara de plástico, golpee ligeramente la tapa del cojinete para asegurar un ajuste correcto.

2. 2

   Aplique una capa ligera de aceite de motor en las roscas de los pernos de la tapa del cojinete de bancada.

   

h. Instale y apriete uniformemente los 16 pernos de la tapa del cojinete de bancada en la secuencia que se muestra en la ilustración.

Par de apriete: 22 N·m

1. 1

   Marque la parte delantera de los pernos de la tapa del cojinete con pintura.

2. 2

   Reapriete los pernos de la tapa del cojinete 90 grados en la misma secuencia que el paso h.

3. 3

   Compruebe que cada marca de pintura esté ahora a un ángulo de 90 respecto al frente.

4. 4

   Compruebe que el cigüeñal gira suavemente.

5. 5

   Instale una arandela de sellado nueva en el perno de la tapa del cojinete de bancada.

   

n. Instale y apriete uniformemente los 8 pernos de la tapa del cojinete principal en la secuencia mostrada en la ilustración.

Par de apriete: 27 N·m

SUGERENCIA: Utilice el perno corto en la posición marcada (flecha).

43. INSTALAR CONJUNTO PISTÓN CON BIELA

1. 1

   Aplique aceite de motor a las paredes de los cilindros, a los pistones y a las superficies de los cojinetes de biela.

2. 2

   Compruebe la posición de los extremos de los segmentos del pistón.

3. 3

   Utilizando un compresor de segmentos, introduzca los conjuntos de pistón y biela numerados correctamente en cada cilindro, con la marca frontal del pistón orientada hacia delante.

AVISO: Haga coincidir el sombrero de biela numerado con la biela.

1. 1

   Verifique que la protuberancia de la tapa de biela esté orientada en la dirección correcta.

2. 2

   Aplique una capa ligera de aceite de motor en las roscas de los pernos de la tapa de biela.

   

f. Apriete los pernos en varios pasos al par especificado.

Par de apriete: 25 N·m

1. 1

   Marque con pintura el lado delantero de cada perno de la tapa de biela.

2. 2

   Vuelva a apretar los pernos de la tapa 90° como se muestra en la ilustración.

3. 3

   Compruebe que el cigüeñal gira suavemente.

   

44. INSTALAR TAPÓN ROSCADO RECTO CON CABEZA No.1 DEL BLOQUE DE CILINDROS

a. Utilizando una llave hexagonal de vaso 10, instale una junta nueva y el tapón roscado.

Par de apriete: 30 N·mInstalar tapón roscado recto con cabeza No.1 del bloque de cilindros 45. INSTALAR TAPÓN ROSCADO RECTO CON CABEZA No.2 DEL BLOQUE DE CILINDROS

a. Utilizando una llave hexagonal de vaso 10, instale una junta nueva y el tapón roscado.

Par de apriete: 30 N·m
Instalar tapón roscado recto con cabeza No.2 del bloque de cilindros 46. INSTALAR TAPÓN ROSCADO RECTO CON CABEZA No.3 DEL BLOQUE DE CILINDROS

a. Utilizando una llave hexagonal de vaso 10, instale una junta nueva y el tapón roscado.

Par de apriete: 50 N·mInstalar tapón roscado recto con cabeza No.3 del bloque de cilindros 47. INSTALAR PLACA DE SELLO DE AGUA

a. Retire el material sellador antiguo de la superficie de contacto.

b. Aplique un cordón continuo de material sellador (diámetro de 3 a 5 mm (0,12 a 0,20 in.)) como se muestra en la ilustración.

Empaque de sellado: Nº de pieza 08826−00100 o equivalente AVISO:

• Retire cualquier resto de aceite de la superficie de contacto.
• Instale la placa de sellado dentro de los 3 minutos posteriores a la aplicación del material sellador.
• No exponga el sello al aceite del motor durante al menos 2 horas después de la instalación.

c. Instale la placa de sellado con las 2 tuercas.

Par de apriete: 18 N·m 48. INSTALAR CONJUNTO DE LLAVE DE DRENAJE DE AGUA DEL BLOQUE DE CILINDROS

a. Aplique adhesivo en 2 o 3 hilos del extremo del grifo de drenaje.

Adhesivo: Nº de pieza 08833−00070, THREE BOND 1324 o equivalente

b. Después de aplicar el par especificado, gire el grifo de drenaje en sentido horario como se muestra en la ilustración.

Par de apriete: 39 N·m AVISO:

• Instale el grifo de drenaje dentro de los 3 minutos posteriores a la aplicación del adhesivo.
• No exponga el sellador al refrigerante durante al menos 1 hora después de la instalación.
• No gire el grifo de drenaje más de 1 vuelta (360°) después de apretarlo con el par especificado.
• No afloje el grifo de drenaje una vez colocado correctamente.