Sensore di velocità dell'albero intermedio "A"

Questo sensore rileva la velocità di rotazione dell'ingranaggio di rinvio. Confrontando il segnale di velocità dell'ingranaggio di rinvio (NC) con il segnale del sensore di velocità della frizione diretta (NT), la ECM rileva il momento del cambio di marcia e controlla approssimativamente la coppia motore e la pressione idraulica in base alle varie condizioni. In questo modo si ottiene un cambio di marcia regolare.

Il terminale NC della ECM rileva i segnali di rotazione dal sensore di velocità NC (giri/min ingranaggio di rinvio). La ECM calcola i cambi di marcia confrontando il sensore di velocità NT con il sensore di velocità NC.

Mentre il veicolo funziona in 2ª, 3ª o O/D con la leva del cambio in posizione D, se i giri del contralbero sono inferiori a 300 rpm*1 e i giri dell'albero di uscita sono superiori a 1.000 rpm*2, la ECM rileva l'anomalia, accende la MIL e memorizza il DTC.

*1: Il segnale non viene emesso oppure viene emesso in modo irregolare.

*2: La velocità del veicolo è pari o superiore a 50 km/h.

Utilizzando la lista dati del tester intelligente è possibile leggere i valori di interruttori, sensori, attuatori e altri componenti senza rimuovere alcuna parte. Consultare la lista dati nelle fasi iniziali della diagnosi è un modo per risparmiare tempo.

Nella tabella seguente, i valori elencati in "condizione normale" sono valori di riferimento. Non basarsi esclusivamente su questi valori di riferimento per decidere se un componente è guasto o meno.

1. 1
   Riscaldare il motore.
2. 2
   Portare il commutatore di accensione su OFF.
3. 3
   Collegare il tester intelligente al CAN VIM. Quindi collegare il CAN VIM al DLC3.
4. 4
   Portare il commutatore di accensione su ON e accendere il tester.
5. 5
   Accedere ai seguenti menu: diagnosi / OBD II avanzato / lista dati.
6. 6
   Seguire le istruzioni sul tester e leggere la lista dati.

   

• Spd (nc) è sempre 0 rpm durante la guida: circuito aperto o in corto nel sensore o nel relativo circuito.
• Spd (nc) è sempre superiore a 0 e inferiore a 300 rpm durante la guida a una velocità pari o superiore a 50 km/h: guasto del sensore, installazione non corretta o connessione intermittente del circuito.

1. Controllare l'installazione del sensore di velocità (installazione)

1. Controllare l'installazione del sensore di velocità NC.

2. Ispezionare il sensore di velocità NC

1. 1
   Scollegare il connettore del sensore B24 dal cambio.
2. 2
   Misurare la resistenza del sensore.

Resistenza standard

1. Controllare il cablaggio (sensore di velocità - ECM)

1. 1
   Scollegare il connettore ECM B30.
2. 2
   Misurare la resistenza sul connettore lato cablaggio.

Resistenza standard