Capteur de vitesse de l'arbre intermédiaire « A »

Ce capteur détecte la vitesse de rotation du pignon intermédiaire. En comparant le signal de vitesse du pignon intermédiaire (Nc) avec le signal du capteur de vitesse de l'embrayage direct (Nt), l'ECM détecte le moment des changements de rapport et commande approximativement le couple moteur et la pression hydraulique selon les différentes conditions. Ainsi, les changements de rapport sont doux.

La borne Nc de l'ECM reçoit les signaux de régime du capteur de vitesse Nc (régime du pignon intermédiaire). L'ECM calcule les changements de rapport en comparant le capteur de vitesse Nt avec le capteur de vitesse Nc.

Lorsque le véhicule roule en 2e, 3e ou O/D, le levier sélecteur étant en position D, si le régime du pignon intermédiaire est inférieur à 300 tr/min*1 et que le régime de l'arbre de sortie est supérieur à 1 000 tr/min*2, l'ECM détecte le défaut, allume le témoin MIL et mémorise le DTC.

*1 : Aucune impulsion n'est émise ou les impulsions sont irrégulières.

*2 : La vitesse du véhicule est de 50 km/h ou plus.

La liste de données du testeur intelligent permet de lire les valeurs des contacteurs, capteurs, actionneurs et autres éléments sans démonter aucune pièce. Lire la liste de données dès le début du diagnostic est un moyen de gagner du temps.

Dans le tableau ci-dessous, les valeurs indiquées dans « Condition normale » sont des valeurs de référence. Ne pas se fier uniquement à ces valeurs de référence pour décider si une pièce est défectueuse ou non.

1. 1
   Faire chauffer le moteur.
2. 2
   Mettre le contacteur d'allumage sur arrêt (OFF).
3. 3
   Raccorder le testeur intelligent au CAN VIM. Puis raccorder le CAN VIM au DLC3.
4. 4
   Mettre le contacteur d'allumage sur ON et allumer le testeur.
5. 5
   Accéder aux menus suivants : Diagnostic / OBD II amélioré / Liste de données.
6. 6
   Suivre les instructions du testeur et lire la liste de données.

   

• Spd (Nc) reste toujours à 0 tr/min pendant la conduite : circuit ouvert ou court-circuit dans le capteur ou le circuit.
• Spd (Nc) reste toujours supérieure à 0 et inférieure à 300 tr/min pendant la conduite à 50 km/h ou plus : défaut du capteur, installation incorrecte, ou défaut intermittent de connexion du circuit.

1. Contrôler le capteur de vitesse (installation)

1. Vérifier l'installation du capteur de vitesse Nc.

2. Contrôler le capteur de vitesse Nc

1. 1
   Débrancher le connecteur du capteur B24 du transaxle.
2. 2
   Mesurez la résistance du capteur.

Résistance standard

1. Contrôler le faisceau de câblage (capteur de vitesse - ECM)

1. 1
   Débranchez le connecteur B30 de l'ECM.
2. 2
   Mesurez la résistance sur le connecteur côté faisceau.

Résistance standard