Malfunzionamento del circuito del sensore di gamma del cambio (ingresso PRNDL)

L'interruttore di posizione P/N (PNP) rileva la posizione della leva del cambio e invia i segnali alla ECM.

Questi DTC indicano un problema con l'interruttore di posizione P/N e con il cablaggio del circuito dell'interruttore di posizione P/N.

L'interruttore di posizione P/N rileva la posizione della leva del cambio e invia un segnale alla ECM.

Per sicurezza, l'interruttore di posizione P/N rileva la posizione della leva del cambio in modo che il motore possa essere avviato solo quando la leva del cambio è in P o N.

L'interruttore di posizione P/N invia un segnale alla ECM in base alla posizione della leva del cambio (R, D, 3, 2 o L).

La ECM stabilisce che vi è un problema con l'interruttore o con i componenti correlati se riceve più di un segnale di posizione contemporaneamente. La ECM accenderà la spia MIL e memorizzerà il DTC.

Utilizzando la lista dati del tester intelligente è possibile leggere i valori di interruttori, sensori, attuatori e altri componenti senza rimuovere alcuna parte. Consultare la lista dati nelle fasi iniziali della diagnosi è un modo per risparmiare tempo.

Nella tabella seguente, i valori elencati in "condizione normale" sono valori di riferimento. Non basarsi esclusivamente su questi valori di riferimento per decidere se un componente è guasto o meno.

1. 1
   Riscaldare il motore.
2. 2
   Portare il commutatore di accensione su OFF.
3. 3
   Collegare il tester intelligente al CAN VIM. Quindi collegare il CAN VIM al DLC3.
4. 4
   Portare il commutatore di accensione su ON e accendere il tester.
5. 5
   Accedere ai seguenti menu: diagnosi / OBD II avanzato / lista dati.
6. 6
   Seguire le istruzioni sul tester e leggere la lista dati.

   

1. Controllare il cablaggio (interruttore di posizione P/N - batteria)

1. 1
   Scollegare il connettore B26 dell'interruttore di posizione P/N.
2. 2
   Portare l'interruttore di accensione su ON.
3. 3
   Misurare la tensione.

Tensione standard

1. 1
   Ispezionare l'interruttore di posizione P/N
2. 2
   Scollegare il connettore B26 dell'interruttore di posizione P/N.
3. 3
   Misurare la resistenza dell'interruttore di posizione P/N spostando la leva del cambio in ciascuna posizione.

Resistenza standard

1. 1
   Controllare il cablaggio (ECM - batteria e massa di carrozzeria)
2. 2
   Scollegare il connettore ECM B30.
3. 3
   Portare l'interruttore di accensione su ON.
4. 4
   Misurare la tensione sul connettore lato cablaggio.

Tensione standard

*: La tensione diminuisce leggermente a causa dell'accensione della luce di retromarcia.

4. Controllare il cablaggio (interruttore di posizione P/N - interruttore di controllo del cambio)

1. 1
   Scollegare il connettore E40 dell'interruttore.
2. 2
   Portare l'interruttore di accensione su ON.
3. 3
   Misurare la tensione spostando la leva del cambio in ciascuna posizione.

Tensione standard

5. Ispezionare l'interruttore di controllo del cambio

1. 1
   Scollegare il connettore E40 dell'interruttore.
2. 2
   Misurare la resistenza dell'interruttore spostando la leva del cambio in ciascuna posizione.

Resistenza standard

6. Controllare il cablaggio (interruttore di controllo del cambio - batteria e massa di carrozzeria)

1. 1
   Scollegare il connettore A9 della ECM.
2. 2
   Portare l'interruttore di accensione su ON.
3. 3
   Misurare la tensione sul connettore lato cablaggio.

Tensione standard

*: La tensione diminuisce leggermente a causa dell'accensione della luce di retromarcia.