Fehlercodes: Kraftstoff und Luft
- P018E Kraftstoffdrucksensor B Stromkreis – sporadisch/unregelmäßig
- P018F Überdruckventil im Kraftstoffsystem öffnet zu häufig
- P0190 Störung im Stromkreis des Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensors
- P0191 Kraftstoffdruck-Sensor Schaltkreis Bereich/Leistung
- P0192 Kraftstoffdrucksensor-Schaltkreis, Signal zu niedrig
- P0193 Kraftstoffdrucksensor-Schaltkreis, Eingangssignal zu hoch
- P0194 Kraftstoffverteiler-Drucksensor: Sporadischer Signalfehler
- P019E Fehler im Stromkreis des Drucksensors Alternativkraftstofftank A
- P019F Funktion Drucksensor Alternativkraftstofftank „A“
- P01A0 Alternativer Kraftstofftank A: Drucksensor-Stromkreis zu niedrig
- P01A1 Drucksensor Alternativkraftstofftank A: Stromkreis zu hoch
- P01A2 Drucksensor für alternativen Kraftstofftank A: unregelmäßiges Signal
- P01A3 Störung im Stromkreis des alternativen Raildrucksensors
- P01A4 Leistung des alternativen Kraftstoffdrucksensors am Verteilerrohr
- P01A5 Alternativkraftstoff-Raildrucksensor: Signal zu niedrig
- P01A6 Alternativer Kraftstoff-Raildrucksensor: Signal zu hoch
- P01A7 Alternativer Kraftstoffdruck-Sensor (Rail): Signal sporadisch/unregelmäßig
- P01A8 Druck der Alternativkraftstoff-Leiste zu niedrig
- P01A9 Druck in alternativer Kraftstoffverteilerleiste/System zu hoch
- P01AA Fehler im Stromkreis des Temperatursensors für alternativen Kraftstofftank
- P01AB Leistung des Temperatursensors im Alternativkraftstofftank
- P01AC Stromkreis Temperatursensor Alternativkraftstofftank zu niedrig
- P01AD Stromkreis Alternativkraftstofftank-Temperatursensor: Signal zu hoch
- P01AE Stromkreis des Alternativkraftstofftank-Temperatursensors unterbrochen bzw. aussetzend
- P01AF Fehler im Stromkreis des Füllstandsgebers für Alternativkraftstofftank A
- P01B0 Bereichs-/Leistungsproblem Füllstandsgeber alternativer Kraftstofftank A
- P01B1 Alternativer Kraftstofftank „A“: Füllstandssensor-Stromkreis zu niedrig
- P01B2 Alternativkraftstofftank 'A' Füllstandssensor-Schaltkreis zu hoch
- P01B3 Alternative Kraftstofftank 'A' Füllstandsensor-Schaltkreis unterbrochen/unregelmäßig
- P01B4 Stromkreisfehler Kraftstoffverteilerrohr-Temperatursensor (Alternativkraftstoff)
- P01B5 Leistungsverhalten des Alternativkraftstoff-Rail-Temperatursensors
- P01B6 Temperatursensor-Stromkreis Alternativkraftstoff-Kraftstoffleiste: Spannung zu niedrig
- P01B7 Temperatursensor Alternativkraftstoff-Verteiler: Signal zu hoch
- P01B8 Alternativer Kraftstoffleisten-Temperatursensor, Stromkreis unregelmäßig/schwankend
- P01BE Fehler im Stromkreis des Kraftstoffdrucksensors an der Rail (Bank 2)
- P01BF Kraftstoffdruck-Sensor am Verteilerrohr, Bereich/Leistung (Bank 2)
- P01C0 Kraftstoffdrucksensor-Schaltkreis Rail zu niedrig (Bank 2)
- P01C1 Kraftstoffdrucksensor Rail, Schaltkreis zu hoch (Bank 2)
- P01C2 Kraftstoffdrucksensor Signal unregelmäßig (Bank 2)
- P01C3 Fehler im Stromkreis des Kraftstoffdrucksensors „A“
- P01C4 Kraftstoffdrucksensor A Stromkreis Bereich/Leistung
- P01C5 Kraftstoffdrucksensor A – Signal zu niedrig
- P01C6 Kraftstoffdrucksensor A – Stromkreis Spannung zu hoch
- P01C7 Kraftstoffdrucksensor A, Stromkreis intermittierend/unregelmäßig
- P01C8 Kraftstoffverteiler-/Systemdruck zu niedrig (Bank 2)
- P01C9 Kraftstoffdruck in der Verteilerleiste zu hoch (Bank 2)
- P01CA Störung im Kraftstoffsystem: Kraftstoffdruck oder Einspritzzeitpunkt
- P01CB Einspritzzeitpunkt Zylinder 1 zu stark verzögert
- P01CC Zylinder 1: Einspritzzeitpunkt zu weit vorverlegt
- P01CD Einspritzzeitpunkt Zylinder 2 zu stark verspätet
- P01CE Zylinder 2: Einspritzzeitpunkt zu stark vorverlegt
- P01CF Zylinder 3: Einspritzbeginn zu stark verspätet
- P01D0 Zylinder 3: Einspritzzeitpunkt zu stark vorverlegt
- P01D1 Zylinder 4: Einspritzbeginn zu spät verstellt
- P01D2 Zylinder 4: Einspritzzeitpunkt zu weit vorverlegt
- P01D3 Zylinder 5: Einspritzzeitpunkt stark verspätet
- P01D4 Zylinder 5: Einspritzzeitpunkt zu weit vorverlegt
- P01D5 Zylinder 6: Einspritzzeitpunkt zu stark verspätet
- P01D6 Zylinder 6: Einspritzbeginn zu weit vorverlegt
- P01D7 Zylinder 7: Einspritzzeitpunkt zu spät verstellt
- P01D8 Zylinder 7: Einspritzzeitpunkt zu weit vorverlagert
- P01D9 Zylinder 8: Einspritzzeitpunkt zu spät verstellt
- P01DA Zylinder 8: Einspritzzeitpunkt zu früh verstellt
- P01DB Zylinder 9: Einspritzbeginn zu stark verspätet
- P01DC Einspritzzeitpunkt Zylinder 9 zu stark vorverlegt
- P01DD Zylinder 10: Einspritzzeitpunkt zu spät verstellt
- P01DE Zylinder 10: Einspritzzeitpunkt zu weit vorverlegt
- P01DF Zylinder 11: Einspritzzeitpunkt zu stark verzögert
- P01E1 Zylinder 12: Einspritzbeginn zu stark spät verstellt
- P01E2 Zylinder 12: Einspritzzeitpunkt zu stark vorverlagert
- P01FA Stromkreisfehler am Ladedrucksensor B am Turboladerausgang
- P01FB Turbo-Auslassdrucksensor B, Bereich/Leistung
- P01FC Turboladerauslass-Drucksensor B – Stromkreis Signal zu niedrig
- P01FD Turbolader-Auslassdrucksensor B, Signalkreis zu hoch
- P01FE Ladedrucksensor B am Turbolader-Auslass: Signal sporadisch oder unregelmäßig
- P01FF Turbolader-Ausgangsdrucksensor A/B-Korrelation
- P0200 Störung des Einspritzventil-Steuerkreises
- P0201 Störung im Stromkreis der Einspritzdüse Zylinder 1
- P0202 Zylinder 2: Störung im Stromkreis der Einspritzdüse
- P0203 Fehler im Stromkreis der Einspritzdüse von Zylinder 3
- P0204 Fehler im Stromkreis der Einspritzdüse Zylinder 4
- P0205 Störung im Injektorkreis, Zylinder 5
- P0206 Störung im Stromkreis des Einspritzventils Zylinder 6
- P0207 Störung im Stromkreis der Einspritzdüse Zylinder 7
- P0208 Störung im Einspritzventil-Stromkreis, Zylinder 8
- P0209 Einspritzventil-Stromkreis: Unterbrechung – Zylinder 9
- P020A Zylinder 1: Fehler beim Einspritzzeitpunkt
- P020B Zylinder 2: Störung des Einspritzzeitpunkts
- P020C Störung Einspritzzeitpunkt Zylinder 3
- P020D Störung der Einspritzzeitsteuerung, Zylinder 4
- P020E Einspritzzeitpunkt-Fehler Zylinder 5
- P020F Zylinder 6 Einspritzzeitpunkt-Fehler
- P0210 Zylinder 10 Einspritzventil: Stromkreis offen oder fehlerhaft
- P0211 Störung im Stromkreis von Einspritzventil Zylinder 11
- P0212 Störung im Einspritzdüsen-Stromkreis, Zylinder 12
- P0213 Kaltstart-Einspritzventil 1: Störung im Stromkreis
- P0214 Stromkreisfehler Kaltstartventil 2
- P0215 Fehler im Stromkreis des Motorabstellmagneten
- P0216 Störung des Regelkreises für den Einspritzzeitpunkt
- P021A Fehler beim Einspritzzeitpunkt an Zylinder 7
- P021B Fehler beim Einspritzzeitpunkt, Zylinder 8
- P021C Zylinder 9: Fehler beim Einspritzzeitpunkt
- P021D Einspritzzeitpunkt-Fehler Zylinder 10
- P021E Einspritzzeitpunkt-Fehler Zylinder 11
- P021F Zylinder 12: Störung des Einspritzzeitpunkts
- P0222 Drosselklappen-/Pedalstellungssensor B, Kreis: Signal zu niedrig
- P022A Ladeluftkühler-Bypass-Regelung, Kreis A: Unterbrechung
- P022B Ladeluftkühler-Bypass-Steuerung "A" Stromkreis zu niedrig
- P022C Ladeluftkühler-Bypass-Steuerkreis A, Spannung zu hoch
- P022D Ladeluftkühler-Bypass-Steuerkreis B unterbrochen
- P022E Ladeluftkühler-Bypass-Steuerung „B“-Kreis zu niedrig
- P022F Ladeluftkühler-Bypassventil, Steuerkreis B: Signal zu hoch
- P0230 Fehlfunktion im primären Steuerkreis der Kraftstoffpumpe
- P0231 Kraftstoffpumpe, sekundärer Stromkreis: Niedrige Spannung
- P0232 Kraftstoffpumpe, sekundärer Stromkreis: Spannung zu hoch
- P0233 Kraftstoffpumpe – sporadische Störung im Sekundärkreis
- P0234 Turbolader/Kompressor: Ladedrucküberschreitung
- P0235 Ladedrucksensor A – Stromkreisfehler (Turbolader/Kompressor)
- P0236 Turbolader-Ladedrucksensor A: Bereichs-/Leistungsfehler
- P0237 Turbo-Ladedrucksensor A, Signalkreis zu niedrig
- P0238 Turbolader-Ladedrucksensor A, Signal zu hoch
- P0239 Turbolader-Ladedrucksensor B: Störung im Stromkreis
- P023A Steuerkreis der Ladeluftkühler-Kühlmittelpumpe unterbrochen
- P023D Fehler der Korrelation zwischen MAP-Sensor und Ladedrucksensor 'A'
- P023E MAP- und Ladedrucksensor B: Korrelationsfehler
- P023F Kraftstoffpumpe: Sekundärstromkreis unterbrochen
- P0240 Ladedrucksensor B Stromkreis: Bereich/Leistung
- P0241 Turbolader-Wastegate-Magnetventil A: Störung
- P0242 Turbolader-/Kompressor-Ladedrucksensor 'B': Signal zu hoch
- P0244 Turbolader-Wastegate-Magnetventil A, Bereich/Leistung
- P0245 Turbolader-Wastegate-Magnetventil A: Signal zu niedrig
- P0246 Turbolader-Wastegate-Magnetventil A, Stromkreis Spannung zu hoch
- P0247 Turbolader-Wastegate-Magnetventil B – Fehlfunktion
- P0248 Turbo-Wastegate-Magnetventil 'B' – Bereichs-/Leistungsfehler
- P0249 Turbo-Wastegate-Magnetventil B: Signal zu niedrig oder Funktionsstörung
- P024A Ladeluftkühler-Bypassventil A: Bereichs- oder Leistungsproblem
- P024B Ladeluftkühler-Bypass klemmt (Kreis „A“)
- P024C Ladeluftkühler-Bypass-Stellungssensor 'A': Schaltkreisfehler
- P024D Ladeluftkühler-Bypass-Positionssensor A Bereich/Leistung
- P024E Ladeluftkühler-Bypass-Stellungssensor A, Signal zu niedrig
- P024F Ladeluftkühler-Bypass-Positionssensor A, Signal zu hoch
- P0250 Turbo-Wastegate-Magnetventil „B“ – Stromkreis Spannung zu hoch
- P0251 Störung der Kraftstoffmengenregelung A an der Einspritzpumpe
- P0252 Einspritzpumpe Kraftstoffmengenregelung A, Bereichs- und Leistungsproblem
- P0253 Einspritzpumpen-Mengenregelung „A“ Stromkreis zu niedrig
- P0254 Einspritzpumpe, Kraftstoffzumessung, Stromkreis A: Signal zu hoch
- P0255 Einspritzpumpe, Kraftstoffmengenregelung "A" sporadisch
- P0256 Störung Kraftstoffmengenregelung Kreis B der Einspritzpumpe
- P0257 Kraftstoffmengensteuerung Einspritzpumpe, Kreis 'B': Bereichs-/Leistungsfehler
- P0258 Einspritzpumpe Kraftstoffdosierung Regelung B-Kreis: Signal zu niedrig
- P0259 Einspritzpumpe Kraftstoffmengensteuerung Kreis 'B' zu hohe Spannung
- P025A Steuerkreis Kraftstoffpumpenmodul: Unterbrechung/Offen
- P025B Steuerkreis des Kraftstoffpumpenmoduls: Bereichs- oder Leistungsfehler
- P025C Steuerkreis Kraftstoffpumpenmodul: Spannung zu niedrig
- P025D Kraftstoffpumpenmodul-Steuerkreis: Spannung zu hoch
- P025E Ladedrucksensor „A“: Signal unterbrochen oder unregelmäßig
- P0260 Einspritzpumpe Kraftstoffzumessung „B“-Kreis sporadisch
- P0261 Zylinder 1 Einspritzventil-Steuerkreis: Spannung zu niedrig
- P0262 Injektorstromkreis Zylinder 1: Signal zu hoch
- P0263 Zylinder 1 Beitrags-/Ausgleichsfehler
- P0264 Zylinder 2 Einspritzventil-Stromkreis: Spannung zu niedrig
- P0265 Injektor Zylinder 2: Stromkreis zu hoch
- P0266 Fehler beim Leistungsbeitrag von Zylinder 2
- P0267 Zylinder 3 Einspritzventil-Steuerkreis: Spannung zu niedrig
- P0268 Zylinder 3 Einspritzventil-Kreis: Signal zu hoch
- P026B Einspritzzeitpunkt- / Injektorkreis-Leistungsproblem
- P026C Kraftstoffmenge bei der Einspritzung niedriger als erwartet
- P026D Kraftstoffmenge höher als erwartet
- P0270 Zylinder 4: Stromkreis Einspritzventil, Spannung zu niedrig
- P0271 Einspritzdüse Zylinder 4: Stromkreis zu hoch
- P0273 Zylinder 5 Einspritzventil-Stromkreis: Spannung zu niedrig
- P0274 Zylinder 5 Einspritzdüse, Stromkreis Signal zu hoch
- P0276 Zylinder 6 Einspritzventil-Stromkreis zu niedrig
- P0277 Zylinder 6 Einspritzventil-Schaltung: Spannung zu hoch
- P0279 Einspritzventil Zylinder 7: Stromkreis Spannung zu niedrig
- P027A Steuerkreis Kraftstoffpumpen-Modul B: Unterbrechung
- P027B Kraftstoffpumpenmodul B Steuerkreis Bereich/Leistung
- P027C Kraftstoffpumpenmodul B, Steuerkreis: Spannung zu niedrig
- P027D Kraftstoffpumpenmodul B, Steuerkreis – Spannung zu hoch
- P027E Kraftstoffmenge beim Kaltstart niedriger als erwartet
- P027F Kaltstart: Kraftstoffeinspritzmenge höher als erwartet
- P0280 Einspritzventil Zylinder 7: Stromkreis zu hoch
- P0282 Stromkreis Einspritzventil Zylinder 8: Spannung zu niedrig
- P0283 Zylinder 8 Einspritzventil-Stromkreis: Signal zu hoch
- P0285 Zylinder 9 Einspritzventil-Stromkreis: Spannung zu niedrig
- P0286 Zylinder 9 Einspritzventil-Stromkreis: Signal zu hoch
- P0288 Zylinder 10 Einspritzventil-Stromkreis zu niedrig
- P0289 Zylinder 10 Einspritzventil-Stromkreis: Signal zu hoch
- P028A Ladeluftkühler-Lüfter-Steuerkreis unterbrochen
- P028B Lüfter des Ladeluftkühlers funktioniert nicht oder arbeitet nicht korrekt
- P028D Steuerkreis Ladeluftkühlerlüfter: Signal zu niedrig
- P0291 Zylinder 11 Einspritzventil-Stromkreis: Spannung zu niedrig
- P0292 Zylinder 11: Einspritzkreis Hochspannung
- P0294 Zylinder 12: Einspritzventilkreis, Signal zu niedrig
- P0295 Einspritzventil Zylinder 12: Stromkreis zu hoch
- P0299 Turbolader/Kompressor: Unterladedruck-Zustand
- P029A Kraftstoffkorrektur Zylinder 1 am Maximalwert
- P029B Kraftstoffkorrektur an Zylinder 1 am Minimalwert
- P029C Zylinder 1 Einspritzventil mit eingeschränktem Durchfluss
- P029D Einspritzventil Zylinder 1 undicht
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