Ventilspiel - Prüfen (Motoren mit 1116 cm³ und 1301 cm³)

Dies ist nur erforderlich, wenn die Ventile erneuert oder eingeschliffen wurden, oder bei hoher Laufleistung, wenn Geräusche oder eine schlechte Motorleistung eine Prüfung notwendig machen. Es ist wichtig, dass jedes Ventilspiel korrekt eingestellt ist, da sonst die Steuerzeiten falsch und die Motorleistung schlecht werden. Ohne jegliches Ventilspiel verbrennen Ventil und Ventilsitz schnell. Ventilspiele immer bei kaltem Motor einstellen. 1 Den Nockenwellendeckel abnehmen. Ein Vorderrad anheben und den höchsten Gang einlegen, damit die Kurbelwelle durch Drehen des Rades bewegt werden kann. 2 Jedes Ventilspiel muss geprüft werden, wenn der höchste Punkt des Nockens direkt vom Nockenfolger weg nach oben zeigt. 3 Die Ventilspiele in der Zündfolge 1-3-4-2 prüfen, wobei Zylinder Nr. 1 am Zahnriemenende des Motors liegt. So wird der Drehweg der Kurbelwelle möglichst gering gehalten.

4 Die passende Fühlerlehre zwischen den Nockenrücken und das Ventilspielausgleichsscheibchen des ersten Ventils einführen. Falls nötig, die Dicke der Fühlerlehre so lange ändern, bis sie sich mit leichtem Widerstand verschieben lässt. Die Dicke notieren. Sie entspricht dem Ventilspiel dieses Ventils (Foto).

25.4 Prüfen eines Ventilspiels 5 Die Kurbelwelle drehen, das Ventilspiel des zweiten Ventils prüfen und notieren. 6 Die Arbeitsschritte an allen übrigen Ventilen wiederholen und jeweils das Spiel notieren. 7 Beachten, dass sich das Ventilspiel für Einlass- und Auslassventile unterscheidet. Siehe Technische Daten.

Vom Steuerdeckelende des Motors aus gezählt lautet die Ventilfolge: Einlass 2-3-6-7
Auslass 1-4-5-8