Kolben/Pleuel - Ausbau und Einbau (903-cm³-Motor)

1 Zylinderkopf gemäß Abschnitt 7 ausbauen. 2 Ölwanne gemäß Abschnitt 8 ausbauen. 3 Die Schrauben der Pleuellagerdeckel lösen und entfernen; ihre Reihenfolge merken, damit sie richtig wieder eingebaut werden. 4 Prüfen, ob Pleuel und Pleuellagerdeckel korrekt gekennzeichnet sind. Normalerweise sind die Nummern 1–4 auf benachbarten Seiten der Pleuellagerdeckel und Pleuel eingeschlagen. Sie zeigen, welcher Deckel auf welches Pleuel gehört und in welcher Richtung der Deckel montiert wird. Die Nummern befinden sich auf den Seiten von Pleuel und Deckel, die von der Nockenwelle am weitesten entfernt sind. 5 Sind keine Nummern erkennbar, mit einer scharfen Feile Markierungen über die Trennstelle von Pleuel und Deckel anbringen: eine Linie für Pleuel Nr. 1, zwei für Pleuel Nr. 2 usw. Die Deckel müssen unbedingt wieder auf dem Pleuel montiert werden, von dem sie abgenommen wurden. Kolben Nr. 1 muss auf der Seite der Kurbelwellenriemenscheibe liegen. 6 Lassen sich die Pleuellagerdeckel schwer abnehmen, diese vorsichtig mit einem Kunststoffhammer abklopfen. 7 Zum Entfernen der Lagerschalen die Schale gegenüber der Nut sowohl im Pleuel als auch im Pleuellagerdeckel drücken; die Lagerschalen gleiten dann leicht heraus. 8 Werden die Lager nicht erneuert, die Lagerschalen dem ursprünglichen Deckel bzw. Pleuel zuordnen. 9 Kolben und Pleuel nach oben herausziehen und darauf achten, dass sie in der richtigen Reihenfolge für den Wiedereinbau in dieselbe Bohrung aufbewahrt werden. 10 Hat der Zylinder oben einen Verschleißgrat, kann das Herausziehen des Kolbens erschwert sein. In diesem Fall die scharfe Kante des Grats durch Abschaben entschärfen. 11 Das Zerlegen der Kolben ist in Abschnitt 18, Absatz 17 beschrieben. 12 Kolben- und Pleuelbaugruppen in der richtigen Reihenfolge für den Einbau in die jeweiligen Bohrungen bereitlegen. 13 Die Zylinderbohrungen mit einem sauberen, fusselfreien Lappen auswischen. 14 Die Kolbenringe so ausrichten, dass ihre Stöße 120° versetzt liegen, und die Ringe anschließend ölen. 15 Die Pleuelhälfte des Hublagers und die Unterseite der Lagerschale sauber abwischen. Die Lagerschale so einsetzen, dass ihre Nase in die entsprechende Nut im Pleuel greift. 16 Einen Kolbenringspanner so auf den Kolben setzen, dass die Kolbenringe fest genug zusammengedrückt werden. 17 Mit einem feinen Draht prüfen, ob die kleine Spritzbohrung im Pleuel frei ist. 18 Die Kolben samt Pleuel werden von oben in ihre Bohrungen eingesetzt. Die am Pleuel eingeschlagene Nummer muss von der Nockenwelle weg zeigen, der Pfeil auf dem Kolbenboden zum Steuerdeckel.

19 Den Kolbenringspanner mit seiner Basis auf den Zylinderblock setzen, den Holzgriff eines Hammers an den Kolbenboden anlegen, mit der Hand auf den Hammerkopf schlagen und Kolben/Pleuel in die Bohrung treiben (Foto).

9.19 Kolben/Pleuel einsetzen 20 Pleuel samt Lagerschale auf den Hubzapfen herunterführen. 21 Die Hubzapfen reichlich mit Motoröl schmieren und die Kurbelwelle so drehen, dass der Hubzapfen für das Einführen des Pleuels optimal steht. 22 Pleuellagerdeckel und Rückseite der Lagerschale sauber abwischen und die Lagerschale so einsetzen, dass die Nase auf der Rückseite des Lagers in die Nut im Pleuellagerdeckel greift.

23 Lagerschale reichlich einfetten und den Pleuellagerdeckel auf das Pleuel aufsetzen (Foto).

9.23 Pleuellagerdeckel

24 Pleuelschrauben einschrauben und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen (Foto).

9.24 Anziehen einer Pleuelschraube 25 Ölwanne (Abschn. 8) und Zylinderkopf (Abschn. 7) wieder montieren.

26 Motor mit Motoröl und Kühlmittel befüllen.

Abb. 1.8 Kolben/Pleuel-Bauteile (Abschn. 9)

1 Schraube
2 Pleuel
3 Ölabstreifring
4 Verdichtungsring (am Fuß abgestuft) 5 Verdichtungsring (mit TOP gekennzeichnet) 6 Kolbenbolzen
7 Kolbenbolzen
8 Pleuellagerschalen