Motor/Getriebe - Ausbau und Trennung (Motor 903 cm³)

1 Motorhaube öffnen, Scheibenwaschwasserschlauch abziehen. 2 Die Scharnierpositionen auf der Unterseite der Motorhaube mit Klebeband markieren. Anschließend die Motorhaube mit Hilfe eines Helfers abstützen, die Schrauben lösen und die Motorhaube an einen sicheren Ort bringen. 3 Minuskabel der Batterie abklemmen. 4 Kühlsystem und Motoröl ablassen. 5 Kabel an der Rückseite des Generators, am Anlasser und am Öldruckschalter sowie am Kühlmitteltemperaturschalter abklemmen. 6 Zündkabel von der Zündspule und Niederspannungskabel vom Verteiler abklemmen. Massebandverbindung des Getriebes lösen. 7 Luftfilter ausbauen. 8 Kupplungszug vom Ausrückhebel am Getriebe abhängen. 9 Tachowelle durch Lösen der Rändelmutter am Getriebe abziehen. 10 Kabel vom Rückfahrlichtschalter abklemmen. 11 Kühlmittelschläuche vom Zylinderkopf und von der Kühlmittelpumpe abziehen. 12 Kraftstoffzulaufschlauch von der Kraftstoffpumpe abziehen und verschließen. 13 Gas- und Choke-Zug vom Vergaser lösen. 14 Heizungsschläuche vom Motor abziehen. 15 Kraftstoffrücklaufschlauch vom Vergaser abziehen. 16 Auspuffkrümmer-Vorrohr vom Krümmer lösen. 17 Fahrzeugvorderseite anheben und sicher auf Achsständern abstützen. Räder abnehmen. 18 Muttern der Antriebswelle an der Nabe lösen. Diese sind sehr fest angezogen; zum Lösen wird ein langer Knarrenstab benötigt. Ein Helfer betätigt die Bremse kräftig, damit sich die Nabe nicht dreht. 19 Unter dem Fahrzeug die Schutzbleche entfernen, die Auspuffanlage an den Aufhängungen lösen und nach hinten herausziehen. 20 Vordere Enden der Schaltgestänge durch Abhebeln der Gelenkpfannen von den Kugelzapfen lösen. 21 Muttern an den Spurstangenkopf-Kugelgelenken lösen und die Kugelgelenke mit einem geeigneten Trennwerkzeug von den Lenkhebeln trennen. Bremssättel abschrauben und seitlich festbinden.

22 Schrauben lösen und entfernen, mit denen die Achsschenkelträger an den U-Klammern am Fuß der Federbeine befestigt sind (Foto).

13.22 Federbeinklemme des Achsschenkelträgers 23 Oberteile der Achsschenkelträger aus den Klemmen ziehen und die Antriebswellen von den Achsschenkelträgern lösen. 24 Antriebswellen mit Drahtstücken waagerecht festbinden.

25 Motor/Getriebe mit einem Hebezeug abstützen oder einen Rollenwagenheber unter Motor/Getriebe ansetzen. Unteres Lager und danach die oberen linken und rechten Lager entfernen (Foto).

13.25 Rechtes Motorlager 26 Triebwerk vorsichtig auf den Boden absenken und unter dem Fahrzeug herausziehen. 27 Äußeren Schmutz und Fett mit Petroleum und einer steifen Bürste oder einem wasserlöslichen Lösungsmittel entfernen. 28 Motorlagerkonsolen und Anlasser abschrauben und abnehmen. 29 Abdeckplatte und Schaltstangen-Kugelzapfenstrebe an der unteren Vorderseite des Schwungradgehäuses abschrauben und abnehmen. 30 Motor mit waagerecht auf der Ölwanne stehend die Verbindungsschrauben des Schwungradgehäuses lösen; dabei die Lage eventueller Hebeösen sowie der Schlauch- und Kabelhalter notieren.

31 Getriebegewicht abstützen und das Getriebe gerade vom Motor abziehen.

Abb. 1.9 Kühlmitteltemperaturschalter (Abschn. 13)
Abb. 1.10 Kupplungszug abgehängt (Abschn. 13)

C Kabel des Rückfahrlichtschalters

Abb. 1.11 Tachowelle am Getriebe (Abschn. 13)
Abb. 1.12 Kühlmittelschläuche am Thermostatgehäuse (Abschn. 13)
Abb. 1.13 Kühlmittelschlauch an der Rückseite der Kühlmittelpumpe (Abschn. 13)
Abb. 1.14 Kraftstoffzulaufschlauch von der Pumpe getrennt (Abschn. 13)
Abb. 1.15 Kraftstoffrücklaufschlauch vom Vergaser getrennt (Abschn. 13)
Abb. 1.16 Schaltstangen getrennt (Abschn. 13)
Abb. 1.17 Spurstangenkopf getrennt (Abschn. 13)
Abb. 1.18 Achsschenkelträger von der Federbeinklemme gelöst (Abschn. 13)
Abb. 1.19 Linkes elastisches Motorlager (Abschn. 13)
Abb. 1.20 Abdeckplatte des Schwungradgehäuses entfernt (Abschn. 13)