Nockenwelle und Nockenwellenträger – Aus- und Einbau (Motoren 1116 cm³ und 1301 cm³)

1 Batterie abklemmen. 2 Luftfilter ausbauen (siehe Kapitel 3). 3 Kraftstofffilterschlauch von der Kraftstoffpumpe abziehen und aus dem Weg binden. 4 Alle elektrischen Leitungen kennzeichnen und abziehen, die zum Abnehmen der Nockenwellenabdeckung entfernt werden müssen. 5 Alle Unterdruckschläuche kennzeichnen und abziehen, die zum Abnehmen der Nockenwellenabdeckung entfernt werden müssen. 6 Die Befestigungsmuttern lösen und die Nockenwellenabdeckung abnehmen. 7 Die Mutter der Kurbelwellen-Riemenscheibe drehen, bis sich Kolben Nr. 4 im OT befindet. Dies lässt sich wie in Abschnitt 28 beschrieben feststellen. 8 Zahnriemenabdeckung lösen und abnehmen. 9 Prüfen, ob die Steuermarkierung am Nockenwellenrad mit dem Zeiger an der Rückwand der Zahnriemenabdeckung fluchtet und benachbart ist. 10 Zahnriemen mit der Hand festhalten und loslassen, die Schraube des Nockenwellenrads aber nicht entfernen. Die Spannrolle durch Lösen der Mittelmutter entlasten. Den Zahnriemen gleichmäßig von den Riemenrädern abziehen und dabei die Laufrichtung notieren, falls der Riemen vollständig abgenommen wird. Die Beschriftung des Riemens ist bei originaler Montage normalerweise von der Seite der Kurbelwellen-Riemenscheibe aus lesbar. 11 Nockenwellenträger lösen und so weit vom Zylinderkopf abheben, dass die Dichtflächen getrennt werden. Hinweis: Es ist wichtig, zu verhindern, dass die Tassenstößel herausfallen. Sie müssen an ihren ursprünglichen Positionen bleiben. Dies gelingt, wenn der Träger sehr langsam angehoben wird, bis die Finger eingeführt werden können, um die Tassenstößel auf die jeweiligen Ventilfederteller zu drücken. Es ist unwahrscheinlich, dass die Ventilspiel-Ausgleichsscheiben durch den Ölsog aus ihren Aufnahmen in den Tassenstößeln rutschen. Dennoch darauf achten, dass dies nicht geschieht. Die Ausgleichsscheiben müssen außerdem in ihrer ursprünglichen Reihenfolge aufbewahrt werden. 12 Die zuvor gelöste Schraube des Nockenwellenrads entfernen und das Rad von der Nockenwelle abnehmen.

13 Nockenwellen-Abschlussdeckel mit Dichtung lösen und abnehmen. Nockenwelle herausziehen (Fotos).

27.13A Nockenwellen-Abschlussdeckel abnehmen
27.13B Nockenwelle aus dem Träger ziehen 14 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus. Dabei Folgendes beachten. 15 Neue Dichtungen verwenden. 16 Tassenstößel und Ausgleichsscheiben mit reichlich Fett in ihren Bohrungen im Nockenwellenträger halten. Sie dürfen beim Absenken des Trägers auf den Zylinderkopf nicht herausfallen. 17 Falls Kurbelwelle oder Nockenwelle aus ihren eingestellten Positionen bewegt wurden, die Steuermarkierung am Riemenrad mit dem Zeiger an der Zahnriemenabdeckung sowie die Kurbelwellen-Riemenscheibe bzw. das Schwungrad mit der OT-Markierung ausrichten. Dies ist unbedingt zu beachten, da sonst die Ventile beim Festschrauben des Trägers an die Kolbenböden anschlagen können, wenn die Nockennasen eine der Ventilfedern zusammendrücken.

18 Trägerschrauben einschrauben und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen (Foto).

27.18 Nockenwellenträger-Schraube anziehen 19 Zahnriemen gemäß Abschnitt 28 montieren und spannen. 20 Nockenwellenabdeckung und Dichtung montieren. 21 Schlauch und Luftfilter montieren.

22 Batterie wieder anschließen.