Motor – Zusammenbau komplett (903-cm³-Motor)

Kurbelwelle und Hauptlager 1 Den Zylinderblock auf der Werkbank umgedreht ablegen, die Lagersitze im Kurbelgehäuse auswischen und die Lagerschalen so einsetzen, dass ihre Nasen in die Aussparungen greifen (Foto).

20.1 Hauptlagerschale einsetzen

2 Die halbkreisförmigen Anlaufscheiben beidseits des Mittellagers mit dickem Fett im Kurbelgehäuse ankleben. Darauf achten, dass die Ölnuten beim Einbau der Scheiben sichtbar sind (Foto).

20.2 Kurbelwellen-Anlaufscheibe 3 Wenn die ursprünglichen Lagerschalen wieder eingebaut werden, darauf achten, dass sie in ihre ursprüngliche Position zurückkommen.

4 Die Lagerschalen großzügig ölen und die Kurbelwelle in Position absenken. Darauf achten, dass sie richtig herum liegt (Fotos).

20.4A Hauptlagerschalen ölen
20.4B Kurbelwelle in Position absenken 5 Die Hauptlagerdeckel auswischen und die Lagerschalen einsetzen.

6 Die Kurbelwellenlagerzapfen ölen und die Hauptlagerdeckel richtig herum und in der richtigen Reihenfolge einsetzen (Foto).

20.6 Hauptlagerdeckel einsetzen 7 Die Hauptlagerdeckelschrauben einsetzen und handfest anziehen. 8 Die Kurbelwelle auf Leichtgängigkeit prüfen. Ist sie sehr schwergängig oder hat sie Schwergängigkeitsstellen, muss sorgfältig geprüft werden, vorzugsweise von einem erfahrenen Mechaniker mit einer Messschraube, um die Ursache zu finden. Probleme dieser Art treten beim Einbau der Kurbelwelle nur sehr selten auf.

9 Die Hauptlagerschrauben auf das vorgeschriebene Drehmoment anziehen (Foto).

20.9 Hauptlagerdeckelschrauben anziehen

10 Mit einer Messuhr oder Fühlerlehren zwischen Anlaufscheibe und Kurbelwelle das Axialspiel prüfen. Überschreitet es den Grenzwert, können die Anlaufscheiben durch dickere ersetzt werden (Foto).

20.10 Kurbelwellen-Axialspiel prüfen

11 Den hinteren Kurbelwellen-Dichtringträger mit einer neuen Dichtung anschrauben. Der Träger sollte mit einem neuen Dichtring versehen sein, dessen Lippen eingefettet wurden (Fotos).

20.11A Hinterer Kurbelwellen-Dichtringträger und Dichtung
20.11B Kurbelwellen-Dichtring und Träger eingebaut

12 Die Motorrückplatte einbauen (Foto).

20.12 Motorrückplatte Schwungrad
13 Das Schwungrad auf die Kurbelwelle aufsetzen. Bei Kolben Nr. 1 und 4 im OT muss die Körnermarkierung am Schwungrad oben stehen.

14 Die Schrauben eindrehen und auf das vorgeschriebene Drehmoment anziehen. Die Kurbelwelle kann gegen Verdrehen gesichert werden, indem man den Anlasserzahnkranz blockiert oder einen Holzklotz zwischen eine Kurbelwange und die Innenseite des Kurbelgehäuses klemmt (Foto).

20.14 Schwungradschrauben anziehen

Nockenwelle
15 Die Stößel ölen und an ihre ursprünglichen Positionen zurücksetzen (Foto).

20.15 Stößel

16 Die Nockenwellenlager ölen und die Nockenwelle einsetzen, dabei sehr darauf achten, die Lager nicht mit den Nocken zu beschädigen. Das vordere Lager mit der Fase nach innen einsetzen (Fotos).

20.16A Nockenwelle einbauen
20.16B Vorderes Nockenwellenlager

17 Die Sicherungsschraube des vorderen Nockenwellenlagers eindrehen (Foto).

20.17 Sicherungsschraube des vorderen Nockenwellenlagers Ölpumpe
18 Die Ölpumpe gemäß Abschnitt 10 wieder einbauen. Steuerkette und Kettenräder 19 Steuerkette und Kettenräder gemäß Abschnitt 6 einbauen. Die Scheibenfeder auf den Kurbelwellenstumpf setzen.

20 Mit einer neuen Dichtung den Steuerkettendeckel anbringen, die Schrauben aber nur handfest anziehen (Foto).

20.20 Steuerdeckel 21 Die Lippen des Steuerdeckel-Simmerrings mit Fett bestreichen und dann die Riemenscheibe der Kurbelwelle aufschieben. 22 Den Steuerdeckel bei Bedarf so verschieben, dass die Riemenscheibennabe im Simmerring zentriert ist, und dann die Deckelschrauben anziehen.

23 Die Mutter der Kurbelwellenriemenscheibe aufschrauben und auf das vorgeschriebene Drehmoment anziehen (Foto).

20.23 Mutter der Kurbelwellenriemenscheibe anziehen Kolben/Pleuel 24 Diese gemäß Abschnitt 9 einbauen. Ölwanne
25 Die Ölwanne gemäß Abschnitt 8 einbauen. Zylinderkopf
26 Den Motor aufrecht stellen und den Zylinderkopf gemäß Abschnitt 7 einbauen. 27 Die Stößelstangen in ihrer ursprünglichen Einbaureihenfolge einsetzen. 28 Bei vollständig herausgedrehten Kipphebel-Einstellschrauben den Kipphebelbock aufsetzen und die Befestigungsmuttern aufschrauben. 29 Das Ventilspiel gemäß Abschnitt 5 einstellen.

30 Eine neue Dichtung einlegen und den Ventildeckel aufsetzen (Foto).

20.30 Ventildeckelmutter und Druckplatte

31 Einen neuen Ölfilter aufschrauben (Abschnitt 2).