Comprobación de las holguras de válvulas (motores de 1116 cc y 1301 cc)

Esta operación solo debe ser necesaria si se han sustituido o rectificado las válvulas, o a grandes kilometrajes, cuando un ruido o una falta de prestaciones del motor indiquen que es necesaria una comprobación. Es importante que cada holgura de válvula esté correctamente ajustada; de lo contrario, la distribución será incorrecta y el rendimiento del motor deficiente. Si no existe holgura alguna, la válvula y su asiento se quemarán pronto. Ajuste siempre las holguras con el motor frío. 1 Desmonte la tapa de los árboles de levas. Levante una rueda delantera y engrane la marcha más larga para que, al girar la rueda, pueda girarse el cigüeñal. 2 Cada holgura de válvula debe comprobarse cuando el punto más alto de la leva apunte directamente hacia arriba, alejándose del empujador. 3 Compruebe las holguras en el orden de encendido 1-3-4-2, siendo el cilindro n.º 1 el situado en el extremo de la correa de distribución del motor. Así se reducirá al mínimo el giro del cigüeñal necesario.

4 Introduzca la galga adecuada entre la base de la leva y el calce del empujador de la primera válvula. Si es necesario, cambie el espesor de la galga hasta que entre con un ligero rozamiento. Anote el espesor, que representará, por supuesto, la holgura de esta válvula (foto).

25.4 Comprobación de una holgura de válvula 5 Gire el cigüeñal, compruebe la holgura de la segunda válvula y anótela. 6 Repita las operaciones en todas las válvulas restantes, anotando sus respectivas holguras. 7 Tenga en cuenta que la holgura de las válvulas de admisión y de escape es diferente; consulte las Especificaciones.

Contando desde el extremo de la tapa de distribución del motor, el orden de las válvulas es: Admisión 2-3-6-7
Escape 1-4-5-8