Prüfung des Keilriemens für Nebenaggregate (alle 20 000 km oder 12 Monate)

1 Die Vorgaben in den Technischen Daten am Anfang dieses Kapitels beachten und die Spannung jedes Keilriemens an der angegebenen Stelle prüfen. Die gesamte Länge jedes Keilriemens auf Risse und Verschleiß prüfen. Zur Kontrolle des Riemenabschnitts, der an den Riemenscheiben anliegt, muss der Motor gedreht werden. Riemen je nach Modelltyp wie folgt erneuern oder spannen: Modelle SOHC
2 Bei Modellen mit Servolenkung sind zwei Keilriemen montiert; ist einer davon unbrauchbar, sollten beide erneuert werden. Falls vorhanden, wird der Klimakompressor über einen eigenen Riemen angetrieben.

3 Das Minuskabel der Batterie abklemmen.

4 Falls vorhanden, den Keilriemen des Klimakompressors ausbauen.

5 Die Befestigungs- und Einstellmuttern bzw. -schrauben der Lichtmaschine lösen und die Lichtmaschine zum Zylinderblock hin schwenken.

6 Keilriemen von den Riemenscheiben der Lichtmaschine, der Wasserpumpe, der Kurbelwelle und gegebenenfalls der Servolenkungspumpe abstreifen.

7 Neue Keilriemen über die Riemenscheiben legen und dann die Lichtmaschine mit einem Holz- oder Kunststoffhebel am Riemenscheibenende vom Zylinderblock wegdrücken, bis die vorgeschriebene Riemenspannung erreicht ist. Den Hebel am Riemenscheibenende ansetzen, um Beschädigungen und Verspannungen der Halter zu vermeiden. Es ist hilfreich, die Schraube der Einstellstrebe vor dem Spannen des Keilriemens teilweise anzuziehen.

8 Die Befestigungs- und Einstellmuttern bzw. -schrauben der Lichtmaschine in der abgebildeten Reihenfolge anziehen (siehe Abbildung).

9 Falls vorhanden, den Keilriemen des Klimakompressors einbauen und spannen.

10 Das Minuskabel der Batterie wieder anschließen.

11 Die Keilriemenspannung nach mindestens zehn Minuten Motorlauf erneut prüfen und bei Bedarf nachstellen.

Modelle DOHC
12 Je nach Modell kommen drei verschiedene Riemenführungen zum Einsatz (siehe Abbildungen). Bei Modellen ohne Servolenkung wird der Keilriemen durch Verschwenken der Lichtmaschine gespannt. Bei Modellen mit Servolenkung treibt der Keilriemen von Kühlmittelpumpe/Lichtmaschine auch die Servolenkungspumpe an, und es ist ein automatischer Riemenspanner eingebaut (siehe Abbildung).

1 Lichtmaschine
2 Kühlmittelpumpe
3 Riemenscheibe Kurbelwelle

1 Lichtmaschine
2 Automatische Riemenspannung
3 Kühlmittelpumpe
4 Riemenscheibe Kurbelwelle
5 Servolenkungspumpe

1 Lichtmaschine
2 Automatischer Riemenspanner
3 Kühlmittelpumpe
4 Klimakompressor
5 Riemenscheibe Kurbelwelle
6 Servolenkungspumpe

Einsatz zeigt den Riemenspanner bei maximaler Verstellung

Bei Fahrzeugen mit Klimaanlage treibt der Keilriemen die Lichtmaschine, die Kühlmittelpumpe, die Servolenkungspumpe und den Klimakompressor an; außerdem ist ein automatischer Riemenspanner eingebaut.

13 Bei Modellen ohne Servolenkung die Befestigungs- und Einstellschrauben der Lichtmaschine lösen und die Lichtmaschine zum Zylinderblock hin schwenken. Keilriemen von den Riemenscheiben abstreifen.

14 Bei Modellen mit Servolenkung kann der automatische Spanner mit einem 17-mm-Steckschlüssel und einem Schraubenschlüssel am Ansatz in der Mitte der Riemenscheibe gelöst werden. Den Spanner im Uhrzeigersinn wegdrücken, den Riemen von den Riemenscheiben abziehen und den Spanner anschließend langsam entspannen.

15 Zum Einbau eines neuen Riemens bei Modellen ohne Servolenkung den Riemen über die Riemenscheiben legen und dann die Lichtmaschine so vom Zylinderblock wegdrücken, bis die korrekte Riemenspannung erreicht ist. Die Lichtmaschine am Riemenscheibenende mit einem Kunststoff- oder Holzhebel hebeln, um Beschädigungen zu vermeiden. Es hilft, die Schraube der Einstellstrebe vor dem Spannen des Keilriemens teilweise anzuziehen. Wenn die korrekte Spannung erreicht ist, alle Schrauben festziehen.

16 Zum Einbau eines neuen Riemens bei Modellen mit Servolenkung den Riemenspanner wie beim Ausbau im Uhrzeigersinn hebeln, dann den Riemen über die Riemenscheiben legen und den Riemenspanner langsam loslassen.