Contrôle de la courroie d'accessoires (toutes les 20 000 km (12 000 miles) ou 12 mois)

1 Reportez-vous aux caractéristiques au début de ce chapitre et vérifiez la tension de chaque courroie au point indiqué. Contrôlez toute la longueur de chaque courroie pour détecter les fissures et la détérioration. Il sera nécessaire de tourner le moteur pour contrôler la partie de la courroie en contact avec les poulies. Remplacez ou tendez chaque courroie si nécessaire, selon le type de modèle, comme suit : modèles SOHC
2 Notez que deux courroies sont montées sur les modèles équipés de la direction assistée, et qu'il faut remplacer les deux si l'une d'elles est défectueuse. Le cas échéant, le compresseur de climatisation est entraîné par une courroie distincte.

3 Débranchez la borne négative de la batterie.

4 Le cas échéant, déposez la courroie d'entraînement du compresseur de climatisation.

5 Desserrez les écrous et boulons de fixation et de réglage de l'alternateur, puis faites pivoter l'alternateur vers le bloc-cylindres.

6 Dégagez la ou les courroies des poulies de l'alternateur, de la pompe à eau, du vilebrequin et (le cas échéant) de la pompe de direction assistée.

7 Posez la ou les nouvelles courroies sur les poulies, puis faites levier sur l'alternateur pour l'écarter du bloc-cylindres jusqu'à obtenir la tension de courroie spécifiée. Faites levier sur l'alternateur à l'aide d'un outil en bois ou en plastique, côté poulie, afin d'éviter d'endommager et de contraindre les supports. Il est utile de serrer partiellement le boulon de la biellette de réglage avant de tendre la ou les courroies.

8 Serrez les écrous et boulons de fixation et de réglage de l'alternateur dans l'ordre indiqué (voir illustration).

9 Le cas échéant, reposez et tendez la courroie d'entraînement du compresseur de climatisation.

10 Rebranchez la borne négative de la batterie.

11 La tension de la courroie doit être recontrôlée et, si nécessaire, réglée après que le moteur a tourné pendant au moins dix minutes.

Modèles DOHC
12 Trois types de disposition de courroie différents sont utilisés selon le modèle (voir illustrations). Sur les modèles sans direction assistée, la courroie est tendue en déplaçant l'alternateur. Sur les modèles avec direction assistée, la pompe de direction assistée est également entraînée par la courroie pompe à eau/alternateur, et un tendeur automatique est monté (voir illustration).

1 Alternateur
2 Pompe à eau
3 Poulie de vilebrequin

1 Alternateur
2 Tendeur automatique de courroie 3 Pompe à eau
4 Poulie de vilebrequin
5 Pompe de direction assistée

1 Alternateur
2 Tendeur automatique de courroie 3 Pompe à eau
4 Compresseur de climatisation 5 Poulie de vilebrequin
6 Pompe de direction assistée

L'encart montre le tendeur au réglage maximal

Sur les modèles avec climatisation, la courroie entraîne l'alternateur, la pompe à eau, la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation, et un tendeur automatique de courroie est monté.

13 Sur les modèles sans direction assistée, desserrez les boulons de fixation et de réglage de l'alternateur, puis faites pivoter l'alternateur vers le bloc-cylindres. Dégagez la courroie des poulies.

14 Sur les modèles avec direction assistée, le tendeur automatique peut être détendu à l'aide d'une douille de 17 mm et d'une clé sur le bossage central de la poulie. Faites levier sur l'ensemble tendeur dans le sens horaire, dégagez la courroie des poulies, puis relâchez lentement le tendeur.

15 Pour monter une nouvelle courroie sur les modèles sans direction assistée, faites glisser la courroie sur les poulies, puis faites levier sur l'alternateur pour l'éloigner du bloc-cylindres jusqu'à obtenir la tension correcte de la courroie. Faites levier sur l'alternateur à l'aide d'un outil en plastique ou en bois, côté poulie, afin d'éviter tout dommage. Il est utile de serrer partiellement le boulon de la biellette de réglage avant de tendre la courroie d'entraînement. Lorsque la tension correcte est obtenue, serrez tous les boulons.

16 Pour monter une nouvelle courroie sur les modèles avec direction assistée, faites pivoter le tendeur dans le sens horaire, comme lors de la dépose, puis faites glisser la courroie sur les poulies et relâchez lentement le tendeur.