Controllo della cinghia ausiliaria (ogni 20 000 km o 12 mesi)
1 Consultare le Specifiche all'inizio di questo Capitolo e verificare la tensione di ciascuna cinghia nel punto indicato. Controllare l'intera lunghezza di ciascuna cinghia per individuare eventuali crepe o deterioramenti. Sarà necessario ruotare il motore per controllare la porzione di cinghia a contatto con le pulegge. Sostituire o tendere ciascuna cinghia se necessario, come segue, in base al tipo di modello: modelli SOHC
2 Si noti che sui modelli dotati di servosterzo sono montate due cinghie e entrambe devono essere sostituite se una delle due non è più utilizzabile. Ove presente, il compressore del climatizzatore è azionato da una cinghia separata.
3 Scollegare il cavo negativo della batteria.
4 Ove applicabile, rimuovere la cinghia di comando del compressore del climatizzatore.
5 Allentare i dadi e i bulloni di fissaggio e di regolazione dell'alternatore, quindi ruotare l'alternatore verso il basamento del cilindro.
6 Sfilare la/e cinghia/e dalle pulegge dell'alternatore, della pompa dell'acqua, dell'albero motore e (ove applicabile) della pompa del servosterzo.
7 Montare la/e nuova/e cinghia/e sulle pulegge, quindi fare leva sull'alternatore allontanandolo dal basamento del cilindro fino a raggiungere la tensione della cinghia specificata. Far leva sull'alternatore utilizzando una leva in legno o in plastica dal lato puleggia, per evitare danni e sollecitazioni alle staffe. È utile serrare parzialmente il bullone della biella di regolazione prima di tendere la/e cinghia/e.
8 Serrare i dadi e i bulloni di fissaggio e di regolazione dell'alternatore nell'ordine indicato (vedere figura).

21.8 Sequenza di serraggio della staffa dell'alternatore - motori SOHC
9 Ove applicabile, rimontare e tendere la cinghia di comando del compressore del climatizzatore.
10 Ricollegare il cavo negativo della batteria.
11 La tensione della cinghia deve essere ricontrollata e, se necessario, regolata dopo che il motore è stato fatto funzionare per almeno dieci minuti.
Modelli DOHC
12 A seconda del modello, vengono utilizzati tre diversi tipi di disposizione delle cinghie (vedere figure). Sui modelli senza servosterzo, la cinghia viene tesa spostando l'alternatore. Sui modelli con servosterzo, la pompa del servosterzo è azionata anche dalla cinghia della pompa acqua/alternatore ed è montato un tenditore automatico della cinghia (vedere figura).

21.12a Disposizione della cinghia pompa acqua/alternatore - motore DOHC 2,0 litri senza servosterzo
1 Alternatore
2 Pompa acqua
3 Puleggia albero motore

21.12b Disposizione della cinghia pompa acqua/alternatore - motore DOHC 2,0 litri con servosterzo
1 Alternatore
2 Tenditore automatico della cinghia 3 Pompa acqua
4 Puleggia albero motore
5 Pompa servosterzo

21.12c Disposizione della cinghia pompa acqua/alternatore - motore DOHC 2,0 litri con servosterzo e climatizzatore
1 Alternatore
2 Tenditore automatico della cinghia 3 Pompa acqua
4 Compressore climatizzatore 5 Puleggia albero motore
6 Pompa servosterzo

21.12d Posizione dell'indicatore del tenditore della cinghia alternatore/pompa acqua - motore DOHC 2,0 litri
Nel riquadro il tenditore è mostrato alla massima regolazione
Sui modelli con climatizzatore, la cinghia aziona l'alternatore, la pompa dell'acqua, la pompa del servosterzo e il compressore del climatizzatore, ed è montato un tenditore automatico della cinghia.
13 Sui modelli senza servosterzo, allentare i bulloni di fissaggio e di regolazione dell'alternatore, quindi ruotare l'alternatore verso il basamento del cilindro. Sfilare la cinghia dalle pulegge.
14 Sui modelli con servosterzo, il tenditore automatico può essere rilasciato utilizzando una chiave a bussola da 17 mm e una chiave sulla sede al centro della puleggia. Fare leva sul gruppo tenditore in senso orario, sfilare la cinghia dalle pulegge, quindi rilasciare lentamente il tenditore.
15 Per montare una cinghia nuova sui modelli senza servosterzo, far scorrere la cinghia sulle pulegge, quindi fare leva sull'alternatore allontanandolo dal basamento del cilindro fino a raggiungere la corretta tensione della cinghia. Far leva sull'alternatore utilizzando una leva in plastica o in legno dal lato puleggia, per evitare danni. È utile serrare parzialmente il bullone della biella di regolazione prima di tendere la cinghia. Una volta raggiunta la corretta tensione, serrare tutti i bulloni.
16 Per montare una cinghia nuova sui modelli con servosterzo, far leva sul tenditore in senso orario come durante la rimozione, quindi far scorrere la cinghia sulle pulegge e rilasciare lentamente il tenditore.
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