Cilindro maestro (sistema de frenos convencional): desmontaje, revisión y montaje

Nota: Antes de iniciar la revisión, obtenga un kit de reparación que contenga pistones y retenes nuevos.

Precaución: Consulte las
precauciones de la Sección 1.

Desmontaje
1 Pise varias veces el pedal de freno para eliminar el vacío del servofreno.

2 Desconecte el conector del indicador de nivel bajo de líquido situado en la tapa del depósito (ver ilustración).

3 Coloque un recipiente adecuado debajo del cilindro maestro, desenrosque las tuercas de racor y desconecte las dos tuberías de líquido. Tape los extremos de las tuberías para evitar la entrada de suciedad.

4 Desenrosque las dos tuercas de fijación y las arandelas elásticas, y extraiga el cilindro maestro del servofreno. Cubra el cilindro maestro con un trapo o una bolsa de plástico para evitar derramar líquido de frenos sobre la pintura del vehículo. Si cae líquido accidentalmente sobre la pintura, lávelo de inmediato con agua fría.

Revisión
5 Vacíe el líquido restante del cilindro maestro y limpie las superficies exteriores con alcohol metilado.

6 Extraiga el depósito de líquido de la parte superior del cilindro maestro y haga palanca para sacar los retenes de goma (ver ilustración).

A Depósito de líquido B Retén de goma
C Muelle
D Pistón secundario
E Pistón primario
F Pasador de tope

7 Sujete el cilindro maestro en un tornillo de banco, presione ligeramente el pistón primario, extraiga el anillo de seguridad y la arandela. Retire el conjunto del pistón primario.

8 Presione el pistón secundario y retire el pasador de tope del orificio de líquido.

9 Extraiga el cilindro maestro del tornillo de banco y golpéelo suavemente sobre el banco para extraer el conjunto del pistón secundario.

10 Extraiga los retenes del pistón secundario haciendo palanca.

No intente desmontar el pistón primario.

11 Limpie todos los componentes con alcohol desnaturalizado y examínelos por si presentan desgaste o daños. En particular, revise las superficies de los pistones y del cilindro por si tienen rayaduras o corrosión. Si el cilindro está desgastado, sustituya el cilindro maestro completo; en caso contrario, obtenga un kit de reparación que incluya pistones y retenes.

12 Compruebe que los orificios de entrada y salida de líquido estén libres y sin obstrucciones. Sumerja los pistones y retenes nuevos en líquido de frenos limpio.

13 Monte los retenes en el pistón secundario, manipulándolos únicamente con los dedos para introducirlos en las ranuras. Tenga en cuenta que los labios de estanqueidad deben quedar orientados en sentido contrario entre sí.

14 Introduzca el pistón secundario y el muelle en el cilindro. Gire el pistón lentamente mientras entra el primer retén para evitar que se atrape el labio de estanqueidad. Del mismo modo, introduzca el pistón primario y el muelle, y a continuación monte la arandela y el seeger.

15 Presione los pistones primario y secundario y vuelva a montar el pasador de tope del pistón secundario.

16 Monte las gomas de sellado del depósito de líquido y presione el depósito sobre ellas. Si las gomas están desgastadas o deterioradas, o si se ha detectado alguna fuga, monte gomas nuevas.

Montaje
17 El montaje es el proceso inverso al desmontaje, pero apriete las tuercas de fijación y las tuercas de los racores de tubería al par especificado y, por último, purgue el sistema hidráulico.