Sicherheitsmaßnahmen beim Ziehen eines Anhängers

Beachten Sie, dass sich der Bremsweg eines Fahrzeugs beim Ziehen eines Anhängers verlängert. Halten Sie daher beim Fahren mit Anhänger einen vergrößerten Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug ein. Vermeiden Sie abrupte Bremsmanöver und Lenkbewegungen. Dies kann zum Aufschaukeln des Gespanns oder sogar zum Umkippen des Anhängers führen.

Denken Sie daran, dass die Länge des Gespanns deutlich größer ist als die Länge eines einzelnen Fahrzeugs. Halten Sie beim Rechtsabbiegen zwischen dem Fahrbahnrand und den rechten Rädern des Fahrzeugs einen deutlich größeren Abstand als üblich ein, um zu vermeiden, dass die Räder des Anhängers über den Bordstein fahren. Beachten Sie, dass der Anhänger beim Kurvenfahren des Gespanns einen kleineren Radius fährt als das Fahrzeug und gegen ein Hindernis stoßen oder mit ihm kollidieren kann, das das Fahrzeug problemlos passiert hat. Beim Überholen eines anderen Fahrzeugs sollten Sie nicht hastig auf Ihre Spur zurückwechseln, da der überholte Wagen sonst mit dem Anhänger kollidieren kann.

Ein Gespann reagiert im Vergleich zu einem einzelnen Fahrzeug empfindlicher auf Seitenwindböen und aerodynamische Störungen durch andere Fahrzeuge. Wenn Sie bei hoher Geschwindigkeit von einem schweren Lkw oder Gespann überholt werden, halten Sie Ihr Fahrzeug möglichst geradlinig und gleichmäßig auf Kurs. Um die aerodynamischen Störungen durch ein vorausfahrendes Fahrzeug auf das Gespann zu verringern, reduzieren Sie die Geschwindigkeit, um aus dem Turbulenzbereich herauszufahren.

Beim Ziehen eines Anhängers werden alle wesentlichen Baugruppen und Systeme des Fahrzeugs stärker belastet. Wenn das Fahrzeug häufig zum Ziehen eines Anhängers eingesetzt wird, sind daher regelmäßige Wartungsarbeiten gemäß dem Wartungsplan für schwere Einsatzbedingungen durchzuführen (siehe Kapitel Einstellungen und laufende Wartung).

Die zusätzliche Belastung des Fahrzeugs nimmt beim Betrieb eines Gespanns im hügeligen Gelände noch weiter zu. Beobachten Sie beim Befahren langer Steigungen die Motortemperatur am Zeigerinstrument im Armaturenbrett genau. Wenn sich der Zeiger dem Überhitzungsbereich nähert, schalten Sie die Klimaanlage aus (falls vorhanden und eingeschaltet) und fahren Sie weiter. Wenn die Motorkühlmitteltemperatur nicht sinkt oder weiter ansteigt, halten Sie auf dem Seitenstreifen an und lassen Sie den Motor abkühlen. Hinweis: Die Klimaanlage ist auch dann auszuschalten, wenn die Geschwindigkeit bei einer Talfahrt im hügeligen oder bergigen Gelände stark zunimmt. Wenn die Motorkühlmitteltemperatur im zweiten Gang ständig ansteigt, reduzieren Sie die Geschwindigkeit unter 60 km/h.

Beim Fahren im hügeligen oder bergigen Gelände kann es zu einem ständigen Wechsel zwischen dem dritten und vierten Gang des Automatikgetriebes kommen. In diesem Fall schalten Sie in den Bereich „D3“, wodurch Überhitzung und übermäßiger Verschleiß der Reibelemente des AT vermieden werden. Um eine Überhitzung der Bremsen bei langen Gefällestrecken zu vermeiden, nutzen Sie die Motorbremse. Für eine wirksame Motorbremse schalten Sie einen niedrigeren Bereich oder einen niedrigeren Gang des Automatikgetriebes ein.

Halten Sie das Gespann am Berg nicht durch Gaspedal-Betätigung an Ort und Stelle, da dies zur Überhitzung des AT führen kann. Verwenden Sie die Betriebsbremse oder die Feststellbremse.

Beim manuellen Schalten des Automatikgetriebes verwenden Sie den dritten, zweiten und ersten Gang entsprechend der Fahrgeschwindigkeit und den Straßenverhältnissen. Schalten Sie beim Ziehen eines Anhängers nicht den vierten Gang ein. In den Technischen Daten sind die empfohlenen Geschwindigkeitsbereiche für die verschiedenen Getriebestufen angegeben.

Wenn Sie das Gespann längere Zeit abstellen, insbesondere an einem Gefälle oder einer Steigung, treffen Sie alle Vorkehrungen für ein sicheres Abbremsen von Fahrzeug und Anhänger. Drehen Sie die Vorderräder des Fahrzeugs so, dass sie bei einem Wegrollen des Gespanns am Bordstein anschlagen. Ziehen Sie die Feststellbremse vollständig an und stellen Sie den Wählhebel auf „P“. Bei Modellen mit Schaltgetriebe legen Sie den ersten oder den Rückwärtsgang ein. Legen Sie zusätzlich unter beide Räder des Anhängers Unterlegkeile.

Das Rückwärtsfahren mit einem Gespann stellt bestimmte Schwierigkeiten dar und erfordert besondere Fertigkeiten und Übung vom Fahrer. Fahren Sie vorsichtig und langsam rückwärts und drehen Sie das Lenkrad nicht zu schnell. Beim Rangieren rückwärts auf engem Raum ist es hilfreich, wenn jemand außerhalb des Fahrzeugs die Bewegungen des Anhängers beobachtet und Ihnen Anweisungen gibt. Beachten Sie, dass sich der Anhänger nach links bewegt, wenn Sie das Lenkrad im Uhrzeigersinn (nach rechts) drehen, und umgekehrt. Beim Rückwärtsrangieren mit dem Gespann wird empfohlen, das Lenkrad von unten am Kranz zu greifen (und nicht von oben, wie beim Vorwärtsfahren üblich). Bei diesem Griff bleibt die gewohnte Zuordnung zwischen Lenkradbewegung und Bewegung des Anhängers erhalten: Eine Bewegung der Hand nach links lenkt den Anhänger ebenfalls nach links und umgekehrt.