Automobilchemikalien, Öle und Schmierstoffe

In letzter Zeit kommt eine Vielzahl von Chemikalien, Ölen und Schmierstoffen in den Handel, die bei der Wartung und Reparatur des Fahrzeugs verwendet werden. Dazu gehört ein breites Spektrum von Produkten der chemischen und erdölverarbeitenden Industrie – von Reinigungsmitteln und Lösungsmitteln bis hin zu Ölen, Schmierstoffen und Sprays zum Schutz von Gummi- und Kunststoffteilen des Fahrzeugs.

Reiniger
Vergaser- und Luftklappenreiniger ist ein starkes Lösungsmittel für Harze, Ablagerungen und Kohlenstoffrückstände. Die meisten Vergaserreiniger hinterlassen einen trockenen Schmierfilm, der mit der Zeit nicht aushärtet und nicht verklebt. Aus diesem Grund wird die Verwendung dieser Reiniger zum Reinigen elektrischer Bauteile nicht empfohlen.

Bremsenreiniger wird zum Entfernen von Schmierstoff- und Bremsflüssigkeitsrückständen von Oberflächen der Bremsanlagenbauteile verwendet, bei denen absolute Sauberkeit für eine einwandfreie Funktion entscheidend ist. Der Reiniger hinterlässt keine Rückstände und beseitigt in vielen Fällen das Quietschen der Bremsen, das durch verschmutzte Bauteile verursacht wird.

Elektrokontaktreiniger entfernt Oxidschichten, Korrosionsspuren und Ablagerungen von Kontaktflächen, ohne die elektrische Leitfähigkeit zu beeinträchtigen. Er kann außerdem zum Reinigen von Zündkerzen, Vergaserdüsen, Spannungsreglern und anderen Baugruppen verwendet werden, bei denen vollständige Entfernung von Öl und Fett erforderlich ist.

Feuchtigkeitsabsorber dienen zum Entfernen von Wasser und Feuchtigkeit von Oberflächen elektrischer Bauteile wie Generator, Spannungsregler, Sicherungskasten, elektrische Steckverbinder usw. Feuchtigkeitsabsorber leiten in der Regel keinen elektrischen Strom, sind chemisch nicht aggressiv und nicht brennbar.
Entfetter sind hochwirksame Lösungsmittel und dienen zum Entfernen von Schmierstoffrückständen von äußeren Motoroberflächen und Fahrwerkbauteilen. Sie werden als Aerosol angeboten oder mit einem Pinsel oder einer Bürste aufgetragen und je nach Typ entweder mit Wasser oder mit einem Lösungsmittel abgewaschen.

Dichtmittel
RTV-Dichtmasse ist das am häufigsten verwendete Flächendichtmittel. Sie basiert auf Silikon, härtet an der Luft aus, sorgt für Abdichtung und gute Haftung, ist wasserbeständig, füllt Unebenheiten der Dichtflächen aus, bleibt elastisch, schrumpft und setzt sich nicht und lässt sich relativ leicht entfernen. Sie wird zusätzlich zu nahezu allen Dichtungen an Baugruppen verwendet, bei denen die Temperaturen nicht über dem mittleren Bereich liegen.

Anaerobe Dichtmasse kann im Unterschied zur RTV-Dichtmasse nicht nur zusätzlich zu Dichtungen, sondern auch zur Herstellung von Dichtungen verwendet werden. Sie bleibt elastisch, ist beständig gegen Lösungsmittel und füllt Unebenheiten der Dichtflächen gut aus. Der wesentliche Unterschied zur RTV-Dichtmasse liegt in den Aushärtebedingungen. Während RTV-Dichtmasse bei Kontakt mit Luft aushärtet, härtet anaerobe Dichtmasse dagegen nur bei Ausschluss von Luft aus. Das bedeutet, dass das Dichtmittel erst nach dem Zusammenbau der Bauteile und dem festen Zusammenpressen aushärtet.

Rohr- und Gewindedichtmittel wird zum Abdichten von Verschraubungen an Hydraulik-, Pneumatik- und Unterdruckleitungen verwendet. Es basiert in der Regel auf einer Teflonmasse und wird als Spray, als flüssiges Mittel zum Auftragen wie Farbe oder als Band (PTFE-Band) angeboten.

Chemikalien
Anti-Festbrennmittel verhindert das Festfressen, Korrosion, Festsitzen und Kaltverschweißen von Befestigungselementen. Hochtemperatur-Anti-Festbrennmittel bestehen in der Regel aus kupferhaltigen oder graphitbasierten Schmierstoffen und werden an Befestigungselementen der Abgasanlage und des Auspuffkrümmers verwendet.

Anaerobe Schraubensicherungen verhindern das selbständige Lösen von Befestigungselementen durch Vibrationen und härten nur bei Ausschluss von Luft nach der Montage aus. Schraubensicherungen mittlerer Festigkeit werden zur Sicherung kleiner Befestigungselemente (Muttern, Schrauben, Bolzen) verwendet, die später regelmäßig gelöst werden müssen. Hochfeste Schraubensicherungen werden in der Regel zum Sichern großer Befestigungselemente verwendet, die nur selten gelöst werden müssen.

Ölzusätze dienen zur Korrektur der chemischen Eigenschaften des Öls ohne Änderung seiner Viskosität, um die innere Reibung im Motor zu verringern. Zu beachten ist, dass die meisten Hersteller von Motorölen vor der Verwendung jeglicher Zusätze warnen.

Kraftstoffzusätze erfüllen je nach chemischer Zusammensetzung gleich mehrere Funktionen. Sie enthalten in der Regel Lösungsmittel, die das Entfernen von Schlamm und Ablagerungen von den Innenflächen des Vergasers sowie der Bauteile der Kraftstoffeinspritzung und des Ansaugtrakts unterstützen. Darüber hinaus fördert die Verwendung solcher Zusätze die Entfernung von Kohlenstoffablagerungen an den Wänden der Brennräume. Einige Zusätze enthalten Stoffe zur Schmierung der Bauteile im oberen Bereich des Zylinderkopfs (Ventiltrieb, Kolbenringe), andere unterstützen die Entfernung von Kondensat von den Wänden des Kraftstofftanks.

Sonstiges
Bremsflüssigkeit ist ein speziell entwickeltes Gemisch, das hohen Temperaturen und Drücken standhält, die im hydraulischen Kreislauf der Bremsanlage auftreten. Bremsflüssigkeit darf nicht mit lackierten Flächen des Fahrzeugs und mit offenen Hautstellen in Berührung kommen. Bewahren Sie Bremsflüssigkeit in dicht verschließbaren Behältern auf, damit keine Feuchtigkeit (die Flüssigkeit ist stark hygroskopisch) und kein Schmutz hineingelangen.

Kleber zur Befestigung der Dichtleisten an Karosserieöffnungen dient, wie der Name schon sagt, zur Befestigung der Dichtleisten an Tür-, Fenster- und Heckklappenöffnungen. Er kann auch zur Fixierung von Innenverkleidungsteilen verwendet werden.

Unterbodenschutz ist eine teerartige Masse auf Erdölbasis, die metallische Oberflächen vor aggressiven Umwelteinflüssen schützt. Darüber hinaus dient er der Schalldämmung des Innenraums.

Wachse und Polituren dienen dem Schutz des Lacks vor Umwelteinflüssen. Verschiedene Lackarten können unterschiedliche Wachse und Polituren erfordern. Einige Polituren enthalten Schleif- oder chemische Zusätze, die dazu dienen, die oberste Oxidschicht (Mattwerden) von lackierten Flächen älterer Fahrzeuge zu entfernen. In letzter Zeit sind auf dem Markt verschiedene wachsfreie Polituren weit verbreitet, die zahlreiche chemische Zusätze wie Polymere oder Stoffe auf Silikonbasis enthalten. Solche Polituren lassen sich in der Regel leichter auftragen und halten länger als herkömmliche (Wachs-)Produkte.