Hinweise zur Bedienung der Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlage

Nachfolgend finden Sie ausführliche Anweisungen zum Betrieb der Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlage unter verschiedenen Klimabedingungen. Der Leser erhält Informationen darüber, wie eine wirksame Belüftung, Beheizung und Kühlung der Luft im Fahrgastraum sichergestellt wird und wie Kondensation und Reif schnell von den Scheiben entfernt werden.

Alle beschriebenen Systeme funktionieren nur bei laufendem Motor. Als Wärmeträger für die Heizung wird das Motorkühlmittel verwendet. Wenn der Motor nicht auf normale Betriebstemperatur erwärmt ist, dauert es einige Minuten, bis warme Luft in den Fahrgastraum strömt. Die Funktion der Klimaanlage ist unabhängig von der Motorkühlmitteltemperatur.

In der überwiegenden Mehrzahl der Fälle wird die beste Wirksamkeit der Systeme für ein angenehmes Innenraumklima im Frischluftbetrieb erreicht. Das Einschalten des Umluftbetriebs führt, besonders bei ausgeschalteter Klimaanlage, zum Beschlagen der Scheiben und zu verbrauchter Luft. Daher wird empfohlen, diesen Betrieb nur bei Bedarf und für verhältnismäßig kurze Zeit einzuschalten, zum Beispiel beim Fahren durch verrauchte oder verschmutzte Gegenden. Sobald die Notwendigkeit der Abschottung des Fahrgastraums entfällt, muss die Frischluftzufuhr wieder aufgenommen werden.

Außenluft gelangt über das Lufteinlassgitter vor der Windschutzscheibe, das mit einer Abdeckung ausgestattet ist, in die Heizungs- und Klimaanlage. Reinigen Sie die Öffnungen des Lufteinlassgitters regelmäßig von Laub und anderem Schmutz, der den Luftdurchtritt behindert.

Belüftung des Fahrgastraums
Das Be- und Entlüftungssystem sorgt für den Luftaustausch im Fahrgastraum. Die Frischluft strömt durch das vordere Lufteinlassgitter, zirkuliert durch den Fahrgastraum und wird anschließend über die Auslassöffnungen nahe der Heckscheibe abgeführt:

a) Drehen Sie den Temperaturregler bis zum Anschlag gegen den Uhrzeigersinn. Stellen Sie sicher, dass die Klimaanlage eingeschaltet ist.
b) Stellen Sie den Luftverteilungsregler auf die Position. Der Umluftbetrieb muss ausgeschaltet sein.
c) Stellen Sie mit dem Gebläseschalter die gewünschte Gebläsestufe für den Luftstrom in den Fahrgastraum ein.

Kühlung der Luft im Fahrgastraum
1 Die Kühlung des Fahrgastraums erfolgt wie folgt:

a) Schalten Sie die Klimaanlage ein, indem Sie die Taste "A/C" drücken – die in den Schalter integrierte Kontrollleuchte muss aufleuchten.
b) Stellen Sie sicher, dass der Temperaturregler ganz nach links gedreht ist.
c)Stellen Sie den Luftverteilungsregler auf Luftzufuhr in den Fahrgastraum.
d) Bei hoher Luftfeuchtigkeit der Außenluft schalten Sie den Umluftbetrieb ein, bei niedriger Luftfeuchtigkeit den Frischluftbetrieb;
e) Stellen Sie mit dem Gebläseschalter die gewünschte Gebläsestufe für den Luftstrom in den Fahrgastraum ein.
2 Wenn das Fahrzeug längere Zeit in der Sonne gestanden hat und die Luft im Fahrgastraum stark aufgeheizt ist, senken Sie die Temperatur im Fahrgastraum wie folgt schnell ab:

a) Starten Sie den Motor;
b) Schalten Sie die Klimaanlage ein (Taste "A/C"). Stellen Sie sicher, dass der Temperaturregler ganz nach links gedreht ist;

c) Stellen Sie mit dem Gebläseschalter die maximale Gebläsestufe für den Luftstrom in den Fahrgastraum ein;
d) Öffnen Sie die Fenster einen Spalt und stellen Sie den Luftverteilungsregler auf die Position. Schalten Sie den Frischluftbetrieb ein.

Wenn die Lufttemperatur im Fahrgastraum auf ein angenehmes Niveau gesunken ist, schließen Sie die Fenster und stellen Sie den normalen Klimabetrieb ein.

Der Betrieb der Klimaanlage erhöht die Motorlast. Daher ist die Anzeige der Kühlmitteltemperatur aufmerksam zu beobachten, insbesondere bei häufigem Anhalten und niedriger Geschwindigkeit im dichten Stadtverkehr oder bei langen, steilen Steigungen. Wenn sich die Anzeige dem roten Bereich der Skala nähert, schalten Sie die Klimaanlage vorübergehend aus, bis die Motortemperatur wieder im Normalbereich liegt.

Beheizung des Fahrgastraums
Um die Lufttemperatur im Fahrgastraum zu erhöhen, gehen Sie wie folgt vor:

a) Starten Sie den Motor;
b) Stellen Sie den Luftverteilungsregler auf die Position. Der Umluftbetrieb muss ausgeschaltet sein;
c) Stellen Sie mit dem Gebläseschalter die gewünschte Gebläsestufe für den Luftstrom in den Fahrgastraum ein;
d) Drehen Sie den Temperaturregler in die eine oder andere Richtung, bis der gewünschte Grad der Erwärmung der Luft im Fahrgastraum erreicht ist.

Beheizung des Fahrgastraums mit gleichzeitiger Entfeuchtung der Luft durch die Klimaanlage
Beim Betrieb der Klimaanlage sinkt die Luftfeuchtigkeit im Fahrgastraum. Das gleichzeitige Einschalten von Heizung und Klimaanlage macht die Luft im Fahrgastraum warm und trocken.
a) Schalten Sie das Gebläse ein;
b) Schalten Sie die Klimaanlage ein;
c) Stellen Sie den Luftverteilungsregler auf die Position. Der Umluftbetrieb muss ausgeschaltet sein;
d) Drehen Sie den Temperaturregler in die eine oder andere Richtung, bis die gewünschte Erwärmung der in den Fahrgastraum strömenden Luft erreicht ist. In diesem Betrieb wird die kalte Luft der Klimaanlage mit der warmen Luft der Heizung gemischt.

Der gleichzeitige Betrieb von Heizung und Klimaanlage kann unter allen Fahrbedingungen angewendet werden, wenn die Umgebungstemperatur über 0 °C liegt.

Entfernen von Kondensat und Reif von den Scheiben
Um die Innenflächen der Scheiben von kondensierter Feuchtigkeit zu befreien, gehen Sie wie folgt vor:
a) Gebläse einschalten;
b) Bei entsprechender Fahrzeugausstattung die Klimaanlage einschalten;
c) Den Luftverteilungsschalter in die Stellung. Der Umluftbetrieb muss ausgeschaltet sein. Bei einigen Fahrzeugausführungen werden der Frischluftbetrieb und die Klimaanlage automatisch eingeschaltet, wenn der Luftverteilungsschalter in die Stellung
d) Den Temperaturregler so einstellen, dass warme Luft über die Düsen zur Windschutzscheibe strömt;
e) Die elektrische Heckscheibenheizung einschalten, um das Kondensat von deren Oberfläche schneller zu entfernen. Bei einigen Fahrzeugausführungen bleibt die Klimaanlage eingeschaltet, wenn der Luftverteilungsschalter in einer anderen Stellung als steht. Zum Ausschalten der Klimaanlage die Taste A/C drücken.

Um Reif oder Eis von der Außenfläche der Windschutzscheibe und der Seitenscheiben zu entfernen, die sich nach dem Abstellen des Fahrzeugs im Freien bei Frostwetter gebildet haben, gehen Sie wie folgt vor:

a) Zündung einschalten, Zündschlüssel in die Stellung "ON" (II) drehen;
b) Den Luftverteilungsschalter in die Stellung. Der Umluftbetrieb muss ausgeschaltet sein. Bei einigen Fahrzeugausführungen werden der Frischluftbetrieb und die Klimaanlage automatisch eingeschaltet, wenn der Luftverteilungsschalter in die Stellung;
c) Den Temperaturregler auf maximale Erwärmung (ganz rechts) stellen und das Gebläse auf höchste Stufe schalten;
d) Motor starten.

Um die Enteisung der Windschutzscheibe bei sehr kaltem Wetter zu beschleunigen, wird empfohlen, zunächst den Umluftbetrieb einzuschalten. Nachdem die Windschutzscheibe eisfrei ist, den Frischluftbetrieb wieder einschalten, um ein Beschlagen der Scheiben zu verhindern.

Im Scheibenenteisungsbetrieb strömt die gesamte Luft in den Innenraum über die Schlitzdüsen oben am Armaturenbrett am Fuß der Windschutzscheibe sowie über die seitlichen Belüftungsdüsen des Armaturenbretts. Temperatur der Luft, die über die Scheiben strömt, und Geschwindigkeit der Enteisung nehmen mit der Erwärmung des Motors zu. Zur Beschleunigung des Entfernens von Kondensat, Reif oder Eis von der Windschutzscheibe können die seitlichen Belüftungsdüsen geschlossen werden. In diesem Fall strömt die gesamte Luft ausschließlich zur Windschutzscheibe.

Aus Sicherheitsgründen darf die Fahrt erst begonnen werden, wenn alle Fenster des Fahrzeugs frei von Kondensat sind und der Fahrer eine ausreichende Sicht hat.

Ausschalten der Heizungs- und Lüftungsanlage
Um die Heizungs- und Lüftungsanlage vorübergehend auszuschalten, die Drehregler für Gebläsedrehzahl und Lufttemperatur in ihre äußerste linke Stellung drehen.

Ein Ausschalten der Anlage ist in den ersten Minuten nach dem Motorstart bei kaltem Wetter erforderlich, da dadurch der Motor schneller auf eine für den effektiven Betrieb der Heizung ausreichende Temperatur erwärmt wird. In allen anderen Fällen das Gebläse ständig eingeschaltet lassen, um einen Luftstau im Innenraum zu vermeiden.