Fehlerdiagnose der Antriebswellen

Knirschen und Klopfen beim Wenden (bei niedriger Geschwindigkeit und vollständig eingeschlagenem Lenkrad)
1 Das äußere Gleichlaufgelenk der Antriebswelle auf der Innenseite des Kurvenradius ist verschlissen oder beschädigt (siehe Kapitel Kupplung und Antriebswellen).
2 Das Gleichlaufgelenk hat Schmierfett verloren, meist durch eine beschädigte Schutzmanschette (siehe Kapitel Kupplung und Antriebswellen).

Vibrationen beim Beschleunigen oder Bremsen mit dem Motor
1 Die Vorderradspur ist zu groß (siehe Kapitel Radaufhängung und Lenkung).
2 Die Einbauhöhe der Federn der Radaufhängung ist falsch (siehe Kapitel Radaufhängung und Lenkung).
3 Das innere oder äußere Gleichlaufgelenk ist verschlissen (siehe Kapitel Kupplung und Antriebswellen).
4 Das innere Gleichlaufgelenk klemmt (siehe Kapitel Kupplung und Antriebswellen).
5 Die Antriebswelle ist verbogen oder anderweitig verformt (siehe Kapitel Kupplung und Antriebswellen).

Vibrationen bei hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn
1 Die Räder sind nicht ausgewuchtet (siehe Kapitel Einstellungen und Wartung sowie Radaufhängung und Lenkung).
2 Die Scheiben der Vorderräder sind verformt (siehe Kapitel Einstellungen und Wartung sowie Radaufhängung und Lenkung).
3 Die Gleichlaufgelenke der Antriebswellen sind verschlissen (siehe Kapitel Kupplung und Antriebswellen).