Fehlerdiagnose Schaltgetriebe

Es treten Klopfgeräusche bei niedriger Motordrehzahl auf
1 Verschlissene(s) Gleichlaufgelenk(e) der Antriebswelle(n) (siehe Kapitel Kupplung und Antriebswellen).
2 Aufnahme der Antriebswelle im Getriebegehäuse ausgeschlagen (siehe Kapitel Schaltgetriebe).

Es tritt ein leichtes Schleifgeräusch beim Kurvenfahren auf
Normale Geräusche im Zusammenhang mit der Funktion des Differentials (siehe Kapitel Schaltgetriebe).

Es tritt ein dumpfes metallisches Klopfen beim Beschleunigen oder Bremsen mit dem Motor auf
1 Motorlageraufnahmen gelockert (siehe Kapitel Motor und Schaltgetriebe).
2 Ausgleichsradachse des Differentials verschlissen.
3 Aufnahme der Antriebswelle im Getriebegehäuse ausgeschlagen (siehe Kapitel Schaltgetriebe).
4 Inneres Gleichlaufgelenk der Antriebswelle(n) verschlissen oder beschädigt (siehe Kapitel Kupplung und Antriebswellen).

Es tritt ein metallisches Schleifgeräusch beim Wenden auf
Äußeres Gleichlaufgelenk der Antriebswelle des inneren (kurvenseitigen) Rades verschlissen oder beschädigt (siehe Kapitel Kupplung und Antriebswellen).

Es treten Vibrationen auf
1 Radlager verschlissen (siehe Kapitel Einstellungen und Wartung sowie Aufhängung und Lenkung).
2 Antriebswelle beschädigt (siehe Kapitel Kupplung und Antriebswellen).
3 Reifen verformt/Radwuchtung gestört (siehe Kapitel Einstellungen und Wartung sowie Aufhängung und Lenkung).
4 Gleichlaufgelenke verschlissen (siehe Kapitel Kupplung und Antriebswellen).
5 Getriebeölstand zu niedrig (siehe Kapitel Einstellungen und Wartung).

Das Getriebe in Leerlaufstellung erzeugt Geräusche bei laufendem Motor
1 Eingangswellenlager verschlissen (Geräusche treten beim Loslassen des Kupplungspedals auf und verschwinden beim Treten des Pedals) (siehe Kapitel Schaltgetriebe).
2 Ausrücklager der Kupplung verschlissen (Geräusche treten bei getretenem Kupplungspedal auf und können beim Loslassen nachlassen) (siehe Kapitel Kupplung und Antriebswellen).

Geräusche treten in einem bestimmten Gang auf
1 Getriebezahnräder verschlissen, abgebrochen oder anderweitig beschädigt (siehe Kapitel Schaltgetriebe).
2 Synchronringe verschlissen oder beschädigt (siehe Kapitel Schaltgetriebe).
3 Rückwärtsgang-Schaltgabel verbogen (siehe Kapitel Schaltgetriebe).
4 Zahnrad des vierten Ganges oder Abtriebszahnrad beschädigt (siehe Kapitel Schaltgetriebe).
5 Zwischenrad des Rückwärtsgangs oder Zwischenbuchse verschlissen oder beschädigt (siehe Kapitel Schaltgetriebe).

Geräusche treten in allen Gängen auf
1 Getriebeölstand zu niedrig (siehe Kapitel Schaltgetriebe).
2 Lager verschlissen oder beschädigt (siehe Kapitel Schaltgetriebe).
3 Eingangswelle und/oder Ausgangswelle des Getriebes verschlissen oder beschädigt (siehe Kapitel Schaltgetriebe).

Das Getriebe springt aus dem eingelegten Gang heraus
1 Schaltgestänge verschlissen oder Einstellung fehlerhaft (siehe Kapitel Schaltgetriebe).
2 Befestigungsschrauben des Schaltgetriebes am Motor gelockert (siehe Kapitel Schaltgetriebe).
3 Schaltgestänge funktioniert nicht ordnungsgemäß (siehe Kapitel Schaltgetriebe).
4 Lagerhalter der Eingangswellen-Antriebsritzel gebrochen oder dessen Befestigung gelockert (siehe Kapitel Schaltgetriebe).
5 Schmutz zwischen Kupplungsglocke und Motorblock eingedrungen (siehe Kapitel Schaltgetriebe).
6 Synchronkörper verschlissen (siehe Kapitel Schaltgetriebe).
7 Schaltgabeln verschlissen (siehe Kapitel Schaltgetriebe).

Schalten ist erschwert
1 Kupplung fehlerhaft (siehe Kapitel Kupplung und Antriebswellen).
2 Bauteile des Schaltmechanismus verschlissen oder beschädigt (siehe Kapitel Schaltgetriebe).
3 Synchronkörper verschlissen (siehe Kapitel Schaltgetriebe).

Getriebeöl tritt aus
1 Abtriebswellendichtung des Differentials beschädigt (siehe Kapitel Schaltgetriebe).
2 Zu viel Getriebeöl in das Getriebe eingefüllt (siehe Kapitel Einstellungen und Wartung sowie Kapitel Schaltgetriebe).
3 Lagerhalter der Eingangswellen-Antriebsritzel gebrochen oder dessen Befestigung gelockert (siehe Kapitel Schaltgetriebe).
4 O-Ring des Lagerhalters der Eingangswellen-Antriebsritzel und/oder Dichtlippe beschädigt (siehe Kapitel Schaltgetriebe).

Das Getriebe blockiert in einem der Gänge
1 Sicherungsstift oder Zwischenrastbolzen herausgefallen (siehe Kapitel Schaltgetriebe).
Die Behebung solcher Störungen geht über die Möglichkeiten eines durchschnittlichen Hobbymechanikers hinaus, diese Informationen sind jedoch bei der Besprechung mit einem Fachbetrieb hilfreich.