Fehlerdiagnose des Bremssystems

Bevor Sie auf einen Defekt des Bremssystems schließen, prüfen Sie den Zustand und den Luftdruck der Reifen, die gleichmäßige Beladung des Fahrzeugs sowie die Vorderradwinkel.

Beim Bremsen weicht das Fahrzeug von der Spur ab
1 Reifen falsch aufgepumpt (siehe Kapitel Wartung und Einstellungen).
2 Spureinstellung der Vorderräder verstellt.
3 An einer Achse des Fahrzeugs (vorne oder hinten) sind Räder unterschiedlicher Dimension montiert.
4 Bremsleitungen beschädigt oder verstopft (siehe Kapitel Bremsanlage).
5 Ein oder mehrere Bremsen defekt (siehe Kapitel Bremsanlage).
6 Befestigungen der Fahrwerkskomponenten gelockert (siehe Kapitel Fahrwerk und Lenkung).
7 Befestigungsschrauben des Bremssattels oder des Bremsankerblechs gelockert (siehe Kapitel Bremsanlage).
8 Bremsbeläge/Bremsbacken auf einer Fahrzeugseite verschlissen, beschädigt oder verölt (siehe Kapitel Wartung und Einstellungen sowie Bremsanlage).
9 Kolben des Bremssattels/Radbremszylinders an einer Bremse klemmt oder bewegt sich schwergängig (siehe Kapitel Wartung und Einstellungen sowie Bremsanlage).
10 Auf den beiden Fahrzeugseiten sind Bremsbeläge/Bremsbacken mit unterschiedlichen Reibbelägen montiert (siehe Kapitel Wartung und Einstellungen sowie Bremsanlage).
11 Lenkgestänge oder Fahrwerkskomponenten verschlissen oder beschädigt (siehe Kapitel Wartung und Einstellungen sowie Fahrwerk und Lenkung).

Während des Bremsens treten Fremdgeräusche auf (Schleifen oder hochfrequentes Quietschen)
1 Reibbeläge der Bremsbeläge verschlissen – das Geräusch wird von den Verschleißanzeigern erzeugt (siehe Kapitel Wartung und Einstellungen sowie Bremsanlage).
2 Bremsscheibe/Bremstrommel durch Korrosion beschädigt – meist nach längerer Standzeit des Fahrzeugs (siehe Kapitel Wartung und Einstellungen sowie Bremsanlage).
3 Fremdkörper (z. B. Stein) zwischen Bremsscheibe und Bremsankerblech geraten (siehe Kapitel Wartung und Einstellungen sowie Bremsanlage).

Während des Bremsens vibriert das Bremspedal
1 Übermäßiger Seitenschlag der Bremsscheibe (siehe Kapitel Bremsanlage).
2 Bremsbeläge ungleichmäßig verschlissen (siehe Kapitel Bremsanlage).
3 Bremsscheibe defekt (siehe Kapitel Bremsanlage).

Der Bremspedalweg ist übermäßig groß
1 Lokale Undichtigkeit im Bremssystem (siehe Kapitel Bremsanlage).
2 Bremsflüssigkeitsstand im Behälter des Hauptbremszylinders gesunken (siehe Kapitel Wartung und Einstellungen sowie Bremsanlage).
3 Luft im Bremshydrauliksystem (siehe Kapitel Wartung und Einstellungen sowie Bremsanlage).
4 Hauptbremszylinder defekt (siehe Kapitel Bremsanlage).
5 Bremskraftverstärker defekt (siehe Kapitel Bremsanlage).

Das Bremspedal fühlt sich beim Durchtreten weich an
1 Luft im Bremshydrauliksystem (siehe Kapitel Wartung und Einstellungen sowie Bremsanlage).
2 Flexible Bremsschläuche durch Alterung des Materials beschädigt (siehe Kapitel Wartung und Einstellungen sowie Bremsanlage).
3 Befestigungsschrauben des Hauptbremszylinders gelockert (siehe Kapitel Bremsanlage).
4 Hauptbremszylinder defekt (siehe Kapitel Bremsanlage).

Zum Anhalten des Fahrzeugs ist ein übermäßig hoher Kraftaufwand am Bremspedal erforderlich
1 Bremskraftverstärker defekt (siehe Kapitel Bremsanlage).
2 Lokale Undichtigkeit im Bremssystem (siehe Kapitel Bremsanlage).
3 Bremsbeläge/Bremsbacken übermäßig verschlissen (siehe Kapitel Bremsanlage).
4 Kolben des Bremssattels/Radbremszylinders klemmt (siehe Kapitel Bremsanlage).
5 Reibbeläge der Bremsbeläge/Bremsbacken durch Öl oder Fett verschmutzt (siehe Kapitel Wartung und Einstellungen sowie Bremsanlage).
6 Neue Bremsbeläge/Bremsbacken wurden kürzlich montiert und haben sich noch nicht eingebremst.

Während des Bremsens wird eine Vibration auf das Bremspedal oder das Lenkrad übertragen
1 Übermäßiger Schlag der Bremsscheibe/Verformung der Bremstrommel (siehe Kapitel Wartung und Einstellungen sowie Bremsanlage).
2 Reibbeläge der Bremsbeläge/Bremsbacken verschlissen (siehe Kapitel Wartung und Einstellungen sowie Bremsanlage).
3 Befestigungsschrauben des Bremssattels/Bremsankerblechs gelockert (siehe Kapitel Bremsanlage).
4 Fahrwerks- oder Lenkungskomponenten bzw. Lager verschlissen (siehe Kapitel Wartung und Einstellungen sowie Fahrwerk und Lenkung).

Das Bremspedal pulsiert bei starkem Bremsen beim Durchtreten
Normale Funktion des ABS (siehe Kapitel Bremsanlage).

Die Bremsen ziehen einseitig nach, bzw. die Bremskraft ist ungleichmäßig verteilt
1 Einstellung des Bremslichtschalters verstellt (siehe Kapitel Bremsanlage).
2 Hauptbremszylinder defekt (siehe Kapitel Bremsanlage).
3 Bremsleitungen beschädigt oder verstopft (siehe Kapitel Bremsanlage).
4 Feststellbremse falsch eingestellt (siehe Kapitel Bremsanlage).
5 Kolben des Bremssattels/Radbremszylinders klemmt (siehe Kapitel Bremsanlage).

Die Bremsung erfolgt ungleichmäßig
1 Regelventil defekt (siehe Kapitel Bremsanlage).
2 Bremskraftverstärker defekt (siehe Kapitel Bremsanlage).
3 Bremspedal klemmt (siehe Kapitel Bremsanlage).

Die Hinterräder blockieren bei normalem Bremsen
1 Reibbeläge der Bremsbacken verschmutzt (siehe Kapitel Wartung und Einstellungen sowie Bremsanlage).
2 Bremsscheiben/Bremstrommeln der hinteren Bremsen verformt (siehe Kapitel Wartung und Einstellungen sowie Bremsanlage).

Das Bremspedal fällt ohne Widerstand bis auf den Boden durch
1 Flüssigkeitsstand im Behälter des Hauptbremszylinders gesunken oder Undichtigkeiten an den Kolben der Bremssättel/Radbremszylinder (siehe Kapitel Bremsanlage).
2 Bremsleitungen beschädigt oder deren Anschlussverschraubungen gelockert (siehe Kapitel Bremsanlage).

Die Feststellbremse hält das Fahrzeug nicht ordnungsgemäß
Einstellung des Feststellbremsantriebs verstellt (siehe Kapitel Bremsanlage).