Klimaregelung

Die Klimaautomatik kann bei einigen Modellen zur Standardausstattung gehören und steuert die Lüftung, Heizung und Klimatisierung des Innenraums. Heizung und Klimaanlage sorgen für die Aufrechterhaltung der eingestellten Lufttemperatur. Zusätzlich wählt das System automatisch die Gebläsedrehzahl und verteilt die Luft abhängig von der eingestellten Temperatur.

Die Strömungsrichtung der Luft, die aus den mittleren und seitlichen Lüftungsdüsen in den Innenraum strömt, kann manuell mit beweglichen Lamellen eingestellt werden; die Stellhebel für die Lamellen befinden sich in der Mitte der Lüftungsgitter. Auf Wunsch kann die Luftzufuhr über die seitlichen Belüftungsdüsen des Armaturenbretts vollständig unterbrochen werden.

Betrieb des Systems im Automatikmodus

Bedienfeld für Heizung, Lüftung und Klimaanlage bei Fahrzeugen mit Klimaautomatik

1 — Drehregler Lufttemperatur / Taste zum Einschalten des Automatikmodus der Klimaautomatik
2 — Taste zur Steuerung des Gebläses
3 — Taste zum Ausschalten des Automatikmodus
4 — Schalter der Klimaanlage
5 — Schalter zur Wahl des Umluftbetriebs
6 — Taste zum Umschalten der Luftverteilungsmodi
7 — Schalter der Heckscheibenheizung

Das System der Klimaautomatik durch Drücken der Taste "AUTO" am Armaturenbrett in den Automatikbetrieb versetzen. Durch Drehen des Temperaturreglers die gewünschte Lufttemperatur einstellen. Auf dem Display des Systems muss die Anzeige "FULL AUTO" erscheinen. Die Kontrollleuchtezeigt dem Bediener das Ein- bzw. Ausschalten des Umluftbetriebs an.

Das System erzeugt automatisch die optimale Mischung der Luftströme, die über die Klimaanlage und/oder den Heizungswärmetauscher zugeführt werden, und sorgt so für das schnellstmögliche Aufheizen oder Abkühlen der Innenraumluft auf die eingestellte Temperatur.

Um die Innenraumluft möglichst schnell aufzuheizen oder abzukühlen, schalten Sie den Umluftbetrieb ein und drehen Sie den Temperaturregler in eine der Endstellungen (links oder rechts). Dabei wird die obere (32 °C) bzw. untere (18 °C) Grenze der einstellbaren Temperatur eingestellt. Steht der Temperaturregler in einer der Endstellungen, arbeitet das System im Dauerbetrieb, schaltet sich nicht ab und heizt bzw. kühlt die Luft mit maximal möglicher Leistung. Dabei überwacht das System die aktuelle Innenraumtemperatur nicht. Wird der Regler in eine Zwischenstellung gebracht, hält das System automatisch die eingestellte Innenraumtemperatur.

Bei kalter Witterung schaltet sich das Gebläse automatisch erst ein, nachdem der Motor einige Zeit gelaufen ist und die Heizung betriebsbereit ist.

Die Klimaautomatik wird mit der Taste "OFF" ausgeschaltet. Das System sollte nicht längere Zeit ausgeschaltet bleiben. Um Luftstau im Innenraum und unangenehme Gerüche zu vermeiden, wird empfohlen, das Gebläse ständig eingeschaltet zu lassen.

Betrieb des Systems im halbautomatischen Modus

Es ist möglich, jede Funktion der Klimaanlage manuell einzuschalten, während das System im Automatikbetrieb arbeitet. Dabei bleiben alle übrigen Funktionen automatisch gesteuert. Durch Drücken einer beliebigen Bedienertaste wechselt das System in den halbautomatischen Modus; die Kontrollleuchte in der Taste "AUTO" und die Anzeige "FULL" im Display müssen erlöschen.

Die Klimaanlage wird mit der Taste "A/C" ein- und ausgeschaltet. Der Zustand der Klimaanlage wird im Display angezeigt: "ON" (eingeschaltet) oder "OFF" (ausgeschaltet). Bei manuell eingeschalteter Klimaanlage kühlt das System die Zuluft nicht unter die Umgebungstemperatur ab. Stellen Sie bei laufender Klimaanlage mit dem entsprechenden Regler die gewünschte Temperatur der in den Innenraum strömenden Luft ein.

Taste mit dem Symboldient dem Ein- und Ausschalten des Umluftbetriebs. Leuchtet die in diese Taste integrierte Kontrollleuchte, zirkuliert ständig Luft im geschlossenen Innenraum des Fahrzeugs. Ist die Kontrollleuchte aus, strömt Frischluft von außen in den Innenraum, die in der Klimaanlage zuvor auf die eingestellten Werte aufbereitet wird. Der Umluftbetrieb kann manuell eingeschaltet werden, z. B. bei der Einfahrt in einen verrauchten oder stark verschmutzten Bereich; beim Einschalten leuchtet die in die Taste integrierte Kontrollleuchte auf.

Die Taste mit dem Symbol des Lüfterrads ermöglicht die manuelle Regelung der Gebläsedrehzahl. Beim ersten Drücken der Taste wechselt das Gebläse vom Automatikbetrieb in den manuellen Betrieb und läuft mit minimaler Drehzahl. Jeder weitere Tastendruck erhöht die Drehzahl stufenweise. Die aktuelle Gebläsestufe wird im Display der Bedieneinheit als Balkenanzeige dargestellt. Nach Erreichen der höchsten Stufe schaltet der nächste Tastendruck das Gebläse auf die minimale Drehzahl zurück.

Die Taste "MODE" dient zum Umschalten der Luftverteilung im Innenraum. Bei jedem Tastendruck wird in einer festgelegten Reihenfolge umgeschaltet; die entsprechenden Symbole werden im Display der Bedieneinheit angezeigt. Um alle möglichen Betriebsarten anzuzeigen, drücken Sie die Taste vier Mal:

a) Die Luft strömt gleichzeitig in den Innenraum über die Defrosterdüsen der Windschutzscheibe und der Seitenscheiben, die auf der oberen Ablage des Armaturenbretts angeordnet sind, sowie über die unteren Lüftungsöffnungen;
b)Der Großteil der in den Innenraum strömenden Luft wird über die unteren Lüftungsöffnungen in die Fußräume des Fahrers und der Beifahrer geleitet;
c)Die Luft strömt gleichzeitig über die mittleren und seitlichen Luftdüsen im Armaturenbrett sowie über die unteren Lüftungsöffnungen in den Innenraum;
d)Der Großteil der Luft strömt über die mittleren und seitlichen Luftdüsen des Armaturenbretts.
Beim Drücken der Taste mit dem Symbolwird der Großteil der in den Innenraum strömenden Luft auf die Windschutzscheibe geleitet, wodurch diese schnell enteist bzw. beschlagfrei wird. Diese Taste hat Vorrang und hebt die zuvor eingestellte Luftverteilung auf.
Beim Drücken der Taste mit dem Symbolschaltet automatisch der Frischluftbetrieb mit Luftzufuhr von außen ein. Zum schnelleren und wirksameren Entfernen von Beschlag oder Reif von der Windschutzscheibe wählen Sie die höchste Gebläsedrehzahl. Die Luftmenge für die Windschutzscheibe kann durch Schließen der seitlichen Düsen erhöht werden. Erneutes Drücken der Tastestellt das System in den vorherigen Betriebsmodus zurück.

Die Heizung der Heckscheibe dient zum Entfernen von Kondenswasser und Reif von der Heckscheibe.

Sonnenstrahlungs- und Außentemperatursensoren
Die Klimaautomatik umfasst zwei Informationssensoren: den Sonnenstrahlungssensor oben auf dem Armaturenbrett und den Außentemperatursensor neben dem Lenkrad. Legen Sie keine Gegenstände auf die Sensoren und lassen Sie keine Flüssigkeiten auf sie gelangen.