Anschlusspunkte der Sicherheitsgurte

Vordersitze

Beim Austausch der Sicherheitsgurte ist sicherzustellen, dass die Anschlusspunkte korrekt gewählt werden. Die Anschlusspunkte der Sicherheitsgurte sind in den Abbildungen dargestellt.

Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS)
Zu den Bauteilen und Komponenten des zusätzlichen Rückhaltesystems (SRS) gehören:

a) Zwei Frontairbags. Das Fahrerairbagmodul ist in der Lenkradnabe untergebracht. Das Airbagmodul des Beifahrers ist in einem speziellen Hohlraum auf der rechten Seite des Armaturenbretts untergebracht. Die Einbauorte beider Airbags sind mit den Warnaufschriften "SRS AIRBAG" gekennzeichnet;
b) Sensoren für Verzögerungskräfte in Fahrtrichtung, die bei einem starken Frontalaufprall auslösen;
c) Elektronisches Selbstdiagnosesystem, das bei eingeschalteter Zündung die Sensoren, das Steuergerät, die Gasgeneratoren der Airbags und die Verkabelung der entsprechenden Stromkreise ständig prüft;
d) Automatische Gurtstraffer der Vordersitz-Sicherheitsgurte (siehe oben);
e) Kontrollleuchte für SRS-Störungen, in das Instrumentenbrett integriert (siehe Abschnitt Fahrzeugausstattung, Anordnung von Instrumenten und Bedienelementen);
f) Separate Notstromversorgung, die die Hauptstromversorgung bei einem Ausfall während des Aufpralls ersetzt.

Funktionsprinzip der Frontairbags
Die Sensoren für Verzögerungskräfte in Fahrtrichtung reagieren, wenn ein bestimmter Grenzwert überschritten wird, wie er bei einem starken Frontalaufprall auftreten kann. Auf das Signal der Sensoren hin aktiviert das Steuergerät die Gasgeneratoren der Airbags, die die Airbags schlagartig füllen.

Bei einem Aufprall hält der Sicherheitsgurt den Unterkörper des Sitzenden zurück und verhindert ein Verrutschen. Die Frontairbags tragen dazu bei, Verletzungen des Fahrers und des Beifahrers vorne zu verhindern, die durch den Aufprall von Kopf und Brustkorb gegen das Lenkrad bzw. das Armaturenbrett entstehen könnten.

Da die Signale zur Auslösung beider Airbags von denselben Sensoren kommen, lösen beide Airbags gleichzeitig aus. Es ist jedoch nicht ausgeschlossen, dass nur einer der Airbags auslöst. Dies ist möglich, wenn die beim Aufprall auftretende Verzögerung knapp am Auslösebereich der Gasgeneratoren liegt. In diesem Fall bieten die Sicherheitsgurte dem Fahrer und dem Beifahrer einen ausreichend zuverlässigen Schutz, während die Wirkung des Airbags nur gering ist.

Unmittelbar nach dem Auslösen und Erfüllen seiner Funktion wird das Gas aus dem Airbag abgelassen. Dadurch behält der Fahrer die Sicht und kann alle Bedienelemente des Fahrzeugs frei betätigen.

Der gesamte Vorgang vom Signal der Aufprallsensoren bis zum Ablassen des Gases aus dem Airbag dauert nur Bruchteile einer Sekunde. Das Auslösen des Airbags erfolgt so schnell, dass das menschliche Ohr das Knallen der Gasgeneratoren beim Füllen des Airbags nicht wahrnehmen kann.

Nach einem Verkehrsunfall, bei dem Airbags ausgelöst wurden, erscheint der Fahrgastraum leicht verraucht. Tatsächlich handelt es sich um einen Schwebstaub aus feinem Pulver, mit dem die zusammengefalteten Airbag-Hüllen üblicherweise bestäubt sind. Menschen mit Atemwegserkrankungen können durch die in der Luft enthaltenen gasförmigen Produkte der Airbag-Gasgeneratoren ein gewisses Unbehagen empfinden.

Funktionsweise der SRS-Störungsleuchte
Die SRS-Leuchte ist im Instrumententräger des Fahrzeugs eingebaut und dient dazu, den Fahrer auf Störungen im Zusatzrückhaltesystem hinzuweisen, die durch die Selbstdiagnose des Systems erkannt wurden. Bei einigen Fahrzeugausführungen weist das Aufleuchten der Kontrollleuchte auf mögliche Störungen in den Seitenairbag-Modulen oder den Gurtstraffern hin.

Beim Einschalten der Zündung (Zündschlüssel in Stellung "ON" [II]) leuchtet die Kontrollleuchte kurz auf und erlischt dann sofort, was die Funktionsfähigkeit aller Systembauteile bestätigt.

Wenn die Kontrollleuchte zu einem anderen Zeitpunkt unerwartet aufleuchtet, sollte der Fahrzeughalter so bald wie möglich eine Honda-Werkstatt aufsuchen. Zu diesen Situationen gehören folgende:

a) Die Kontrollleuchte leuchtet nicht auf, wenn der Zündschlüssel in Stellung ON (II) gedreht wird;
b) Die Kontrollleuchte leuchtet nach dem Motorstart weiter;
c) Die Kontrollleuchte leuchtet während der Fahrt dauerhaft oder blinkt.

Bei Vorliegen der oben genannten Störungsanzeichen kann das Zusatzrückhaltesystem bei einem Unfall versagen.

Die Missachtung der Signale der SRS-Leuchte kann bei einem Verkehrsunfall zu den schwerwiegendsten Folgen führen, wenn die Airbags versagen.

Zusätzliche Informationen zu den Seitenairbags
Bei einigen Modellen können als Sonderausstattung Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer eingebaut sein. Die Airbag-Module sind in die äußeren Seiten der Vordersitzlehnen eingebaut. Die Einbauorte beider Seitenairbags sind mit der Aufschrift "SIDEAIRBAG" gekennzeichnet. Die SRS-Leuchte im Instrumententräger leuchtet auch auf, wenn Störungen in den Auslösekreisen der Seitenairbags erkannt werden.

Bei einem starken Seitenaufprall erfassen die Aufprallsensoren, dass die auftretenden Belastungen einen bestimmten Schwellenwert überschreiten, und geben ein Signal an das Steuergerät, das den Befehl zur Auslösung des Gasgenerators des jeweiligen Seitenairbags erzeugt. Wenn der Aufprall auf der Beifahrerseite erfolgt, wird der Beifahrer-Seitenairbag auch dann ausgelöst, wenn sich kein Beifahrer auf dem Vordersitz befindet.

Für eine optimale Schutzwirkung der Airbags müssen der Fahrer und der Beifahrer auf dem Vordersitz aufrecht sitzen und angelegte Sicherheitsgurte tragen.

Wartung der SRS-Komponenten
Airbags und pyrotechnische Gurtstraffer erfordern praktisch keine regelmäßige Inspektion und Wartung. Der Besitzer eines entsprechend ausgestatteten Fahrzeugs sollte jedoch folgende Punkte beachten:

a) Nach dem Auslösen der Airbags müssen diese zusammen mit dem Steuergerät des Systems zwingend ersetzt werden. Versuchen Sie nicht, ausgelöste Airbags selbst auszubauen. Diese Arbeiten dürfen nur in einer Fachwerkstatt durchgeführt werden;
b) Wenn die SRS-Kontrollleuchte auf eine Störung im System hinweist, wenden Sie sich umgehend an die nächste Honda-Vertragswerkstatt, wo eine vollständige Diagnose und die erforderliche Instandsetzung des Systems durchgeführt werden. Andernfalls können die Airbags bei einem Verkehrsunfall möglicherweise nicht auslösen und ihre Schutzfunktion nicht erfüllen;
c) Arbeiten an Komponenten des zusätzlichen Rückhaltesystems dürfen nur von speziell geschultem Personal ausgeführt werden. Es ist verboten, Airbags und pyrotechnische Gurtstraffer selbst vom Fahrzeug abzubauen. Bei einer Störung des SRS oder nach dem Auslösen der Airbags und Gurtstraffer ist die Honda-Vertragswerkstatt für Reparatur oder Austausch der Systemkomponenten aufzusuchen;
d) Öffnen Sie die Module nicht und verändern Sie die Verkabelung der Airbag- und Gurtstraffersysteme nicht, da solche Eingriffe zum unbeabsichtigten Auslösen von Airbags und Gurtstraffern führen und Verletzungen des Ausführenden oder umstehender Personen verursachen können;
e) Tauschen Sie die vorderen Sitze nicht ohne vorherige Rücksprache mit der Honda-Vertragswerkstatt aus.

Unsachgemäßes oder fehlerhaftes Anbringen oder Abnehmen der Bezüge kann im Falle eines Verkehrsunfalls dazu führen, dass die Seitenairbags nicht auslösen.

Kohlenmonoxid ist ein giftiges Gas. Das Einatmen von Kohlenmonoxid führt zu Bewusstlosigkeit und kann tödlich sein. Halten Sie sich nicht in geschlossenen, unbelüfteten Räumen auf und führen Sie keine Arbeiten aus, bei denen Sie kohlenmonoxidhaltige Luft in hoher Konzentration einatmen müssen! In geschlossenen Räumen mit schlechter Belüftung, z. B. in einer Garage, kann die CO-Konzentration schnell gefährliche Werte erreichen. Daher ist es verboten, den Motor bei geschlossenem Garagentor laufen zu lassen. Auch bei geöffnetem Tor lassen Sie den Motor nicht längere Zeit laufen. Fahren Sie unmittelbar nach dem Starten des Motors aus der Garage und wärmen Sie den Motor im Freien weiter auf.

Wenn die Heckklappe bzw. Kofferraumklappe offen ist, können Motorabgase in den Innenraum gelangen und eine gefährliche Situation verursachen. Ist das Schließen der Tür bzw. Klappe nicht möglich, öffnen Sie alle Fenster vollständig und schalten Sie die Belüftungs- und Klimaanlage ein.

Wenn Sie sich bei laufendem Motor im Leerlauf im Fahrzeug aufhalten (auch im Freien), nehmen Sie folgende Einstellungen vor:

a) Stellen Sie die Innenraumbelüftung auf Frischluftzufuhr;
b) Schalten Sie das Heizungsgebläse auf die höchste Stufe;
c) Stellen Sie mit dem Temperaturregler eine angenehme Lufttemperatur ein.

Anbringung der Warnschilder
Die Warnschilder sind an den in der Abbildung gezeigten Stellen angebracht und dienen dazu, vor möglichen Gefahren zu warnen. Das Missachten dieser Warnungen kann schwerwiegende Folgen haben. Lesen Sie den Text der Warnhinweise sorgfältig durch.

Auf der Unterseite der Motorhaube sind folgende Warnschilder angebracht:

SRS-Airbag

SRS-Airbag

Warnzeichen vor möglicher Gefahr.

Hinweis, die Anweisungen in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs zu befolgen.