Anzeigen der Wählhebelstellung, Stellungen des Automatik-Wählhebels

Anzeigen der Wählhebelstellung

In die Drehzahlmesser-Baugruppe sind zusätzliche Kontrollleuchten integriert, mit denen der Fahrer die Stellung des Wählhebels AT einfach überwachen kann. Rechts neben den Anzeigen für den eingelegten Bereich befindet sich die Anzeige des eingelegten Gangs, die bei manueller Schaltung funktioniert.

Die Anzeige "D4" leuchtet beim Einschalten der Zündung (Zündschlüssel in der Stellung "ON" [II]) für einige Sekunden automatisch auf. Blinken der Anzeige "D4" während der Fahrt (unabhängig von der Stellung des Wählhebels) weist auf eine mögliche Störung des AT hin. Vermeiden Sie in diesem Fall abruptes Beschleunigen. Lassen Sie die Automatikgetriebe-Prüfung und Reparatur umgehend in einer Honda-Werkstatt durchführen.

Positionen des Wählhebels

Der Wählhebel des Getriebes kann in einer von acht rastenden Positionen stehen. Beim Starten des Motors muss sich der Wählhebel nur in Stellung "P" oder "N" befinden. Wenn das Fahrzeug angehalten wird, während in der Automatikgetriebe einer der Fahrbereiche "D4", "D3", "2", "1", "R" oder "N" eingelegt ist, lassen Sie das Gaspedal vollständig los und treten Sie das Bremspedal, um das Fahrzeug sicher abzubremsen.

Um in den manuellen Schaltmodus zu wechseln, ziehen Sie den Wählhebel aus Stellung "D4" zu sich heran. In dieser Stellung ist manuelles Schalten möglich.

Beim Schalten der Fahrbereiche des Automatikgetriebes bewegen Sie den Wählhebel entlang der Führungsnut. Der Wählhebel ist in Stellung "P" verriegelt, wenn der Zündschlüssel in Stellung "LOCK" (0) oder "ACC" (I) gedreht ist. In diesem Fall ist das Verlassen der Stellung "P" auch bei getretenem Bremspedal nicht möglich.

Stellung "P". In dieser Stellung des Wählhebels wird die Sekundärwelle des Getriebes mechanisch blockiert. Stellen Sie den Wählhebel beim Abstellen oder Starten des Motors stets in Stellung "P". Um den Wählhebel aus Stellung "P" zu lösen, treten Sie das Bremspedal, nachdem Sie das Gaspedal losgelassen haben. Neigen Sie den Wählhebel nach rechts und ziehen Sie ihn aus Stellung "P" heraus.

Wenn der Wählhebel nach Ausführung aller oben genannten Schritte weiterhin nicht aus Stellung "P" gelöst werden kann, entriegeln Sie ihn gemäß den unten beschriebenen Anweisungen.

Um eine Beschädigung des AT zu vermeiden, schalten Sie den Wählhebel erst in Stellung "P", wenn das Fahrzeug vollständig zum Stillstand gekommen ist. Hinweis: Der Zündschlüssel kann erst abgezogen werden, nachdem der Wählhebel in Stellung "P" gebracht wurde.

Stellung "R". Die Bedienung des Wählhebels beim Schalten von Stellung "P" in Stellung "R" (Rückwärtsgang) ist oben beschrieben. Das Einlegen von Stellung "N" (Leerlauf) in Stellung "R" darf nur nach vollständigem Stillstand des Fahrzeugs erfolgen.

Das Automatikgetriebe ist mit einer speziellen Sicherungseinrichtung ausgestattet, die verhindert, dass der Wählhebel versehentlich in Stellung "R" bewegt wird, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit 10–12 km/h übersteigt.

Wenn der Rückwärtsgang nach vollständigem Stillstand des Fahrzeugs nicht eingelegt werden kann, treten Sie das Bremspedal, und bewegen Sie den Wählhebel langsam zuerst in Stellung "N" und dann in Stellung "R".

Bei einer Störung der Sicherungseinrichtung sowie bei abgeklemmter Bordnetzversorgung oder entladener Batterie ist das Einlegen des Rückwärtsgangs nicht möglich. In diesem Fall muss die Verriegelung des Rückwärtsgangs gelöst werden.

Stellung "N": Verwenden Sie Stellung "N" (Leerlauf) zum Starten des abgestorbenen Motors während der Fahrt sowie bei kurzen Halts bei laufendem Motor. Wenn Sie das Fahrzeug aus einem beliebigen Grund verlassen müssen, stellen Sie den Wählhebel zuvor in Stellung "P" (Parken). Beim Verlassen der Stellung "N" treten Sie das Bremspedal.

Stellung "D4": In dieser Stellung sollte der Wählhebel bei der Fahrt unter normalen Straßenbedingungen ständig stehen. In Fahrbereich "D4" (Fahren) erfolgt das automatische Schalten der Vorwärtsgänge in Abhängigkeit von der Fahrzeuggeschwindigkeit und dem Grad des Gaspedaldrucks. Während der Fahrt kann Ihnen auffallen, dass die automatischen Schaltvorgänge in höhere Gänge später erfolgen, also bei höheren Geschwindigkeiten, wenn der Motor noch nicht auf normale Betriebstemperatur erwärmt ist. Dadurch wird der Motor schneller warm.

Manueller Schaltmodus: Wenn der Wählhebel in Stellung "D4" steht, kann der manuelle Schaltmodus aktiviert werden. In diesem Modus werden die Gänge mit demselben Hebel geschaltet wie bei Modellen mit Schaltgetriebe, jedoch ohne Betätigung des Kupplungspedals. Um den manuellen Schaltmodus einzuschalten, bewegen Sie den Hebel aus Stellung "D4" nach links (zum Fahrersitz). Das Getriebe kehrt in den automatischen Betrieb zurück, wenn Sie den Hebel wieder nach rechts (zum Beifahrersitz) bewegen.

Im manuellen Schaltmodus erfolgt die Steuerung des Getriebes durch aufeinanderfolgendes Antippen des Wählhebels nach vorn oder nach hinten.
Bei Betätigung des Hebels nach vorn schaltet das Getriebe in den nächsthöheren Gang. Umgekehrt schaltet das Getriebe bei Betätigung des Hebels nach hinten in den benachbarten niedrigeren Gang. Die Nummer des eingelegten Ganges wird im Armaturenbrett angezeigt. Die Anzeige des eingelegten Ganges befindet sich auf dem Zifferblatt des Drehzahlmessers rechts neben der Anzeige "D4".

Wenn der Wählhebel in die Stellung für den manuellen Schaltmodus bewegt wird, leuchtet die Anzeige des aktuell eingelegten Ganges im Armaturenbrett auf. Ist beispielsweise der vierte Gang eingelegt, erscheint rechts neben der Anzeige "D4" die Ziffer "4". Bei weiteren Schaltvorgängen im manuellen Modus ändert sich die Anzeige entsprechend. Wird der manuelle Schaltmodus bei stehendem Fahrzeug aktiviert, wird automatisch der erste Gang eingelegt und im Anzeigefenster erscheint die Ziffer "1".

Das Anfahren und Beschleunigen erfolgt im ersten Gang. Danach müssen der zweite und die folgenden Gänge manuell eingelegt werden. Im manuellen Schaltmodus ist die Motordrehzahl anhand des Drehzahlmessers zu überwachen, damit die zulässige Höchstdrehzahl des Motors nicht überschritten wird. Schalten Sie beim Beschleunigen rechtzeitig in den nächsthöheren Gang und vermeiden Sie, dass der Zeiger des Drehzahlmessers in den roten Bereich der Skala gelangt.

Wenn der Fahrer den Wählhebel nicht betätigt, arbeitet das Getriebe im selben Gang (1., 2., 3. oder 4.) ohne Schaltvorgänge.
Bei vollständigem Durchtreten des Gaspedals erfolgen ebenfalls keine Schaltvorgänge.

Im manuellen Schaltmodus ist ein automatisches Zurückschalten des Getriebes vom vierten in den dritten Gang in folgenden Fällen vorgesehen:
a) Die Fahrzeuggeschwindigkeit fällt unter 27 km/h.
b) Das Fahrzeug fährt bergauf mit einer Geschwindigkeit von 27 bis 60 km/h.
c) Das Bremspedal wird beim Bergabfahren betätigt.

Das automatische Zurückschalten in den dritten Gang erhöht die Zugkraft beim Bergauffahren und verbessert die Motorbremswirkung bei steilen Abfahrten.

Außerdem schaltet das Getriebe im manuellen Modus beim Verzögern und Anhalten des Fahrzeugs automatisch in den ersten Gang. Dieser Schaltvorgang erfolgt, wenn die Geschwindigkeit auf 10 km/h sinkt.

Versucht der Fahrer während der Fahrt einen niedrigeren Gang einzulegen, bei dem die Motordrehzahl den zulässigen Höchstwert überschreiten würde, wird dieser Schaltvorgang automatisch blockiert.

Wenn das Fahrzeug im vierten Gang fährt und der Schaltbefehl des Fahrers für den dritten Gang blockiert wird, blinkt die Ziffer "3" im Armaturenbrett mehrmals auf, danach leuchtet die Anzeige "4" wieder dauerhaft. Entsprechend blinkt bei Fahrt im dritten Gang und blockiertem Schaltbefehl für den zweiten Gang die Anzeige "2" mehrmals auf, danach leuchtet die Anzeige "3" wieder dauerhaft.

Sinkt die Fahrzeuggeschwindigkeit während des Blinkens der Anzeige des blockierten Ganges so weit, dass nach dem Schalten die Motordrehzahl den zulässigen Höchstwert nicht überschreiten kann, wird die Blockierung aufgehoben und das Getriebe schaltet in den benachbarten niedrigeren Gang.

Bei niedriger Umgebungstemperatur, wenn die Getriebetemperatur -10 °C nicht übersteigt, funktioniert der manuelle Schaltmodus unter Umständen nicht.

In den Spezifikationen sind die empfohlenen Schaltgeschwindigkeiten des Getriebes angegeben.

Stellung "D3": Wenn der Wählhebel in der Stellung "D3" steht, arbeitet das Automatikgetriebe ähnlich wie im Bereich "D4" (Fahren). Der Unterschied besteht darin, dass der vierte Gang nicht geschaltet wird. Der Bereich "D3" wird empfohlen beim Ziehen eines Anhängers im hügeligen Gelände oder zur Motorbremsung auf stark geneigten Gefällestrecken.
Die Stellung "D3" verhindert außerdem unnötiges ständiges Hin- und Herschalten des Automatikgetriebes zwischen dem dritten und vierten Gang. Solche zyklischen Schaltvorgänge können beispielsweise im dichten Verkehr mit häufigem Verzögern und Anhalten auftreten.

Für eine schnelle Beschleunigung bei Betrieb des Getriebes im Bereich "D4" oder "D3" drücken Sie das Gaspedal bis zum Anschlag durch.
Dabei schaltet das Getriebe automatisch in den benachbarten niedrigeren Gang. Ist die Fahrzeuggeschwindigkeit gering, kann das Getriebe auch direkt um zwei Gänge zurückschalten.

Stellung "2": Bei Einstellung des Bereichs "2" arbeitet das Automatikgetriebe ständig im zweiten Gang. Beim Anhalten des Fahrzeugs schaltet das Getriebe nicht in den ersten Gang zurück. Der ständig eingelegte zweite Gang sorgt für gute Zugkraft am Berg und ermöglicht eine intensive Motorbremsung auf steilen Gefällen. Der Bereich "2" wird empfohlen beim Anfahren auf rutschiger Fahrbahn sowie bei Fahrt durch tiefen Schnee. Dies hilft, starkes Durchdrehen der Antriebsräder zu vermeiden.

Wird der Bereich "2" während der Fahrt eingestellt, wird das Einlegen des zweiten Ganges verzögert und erfolgt erst, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit auf ein sicheres Niveau gesunken ist, bei dem die Motordrehzahl den maximal zulässigen Wert nicht überschreitet.

Stellung "1": Bei Einstellung des Bereichs "1" arbeitet das Automatikgetriebe ständig im ersten Gang. Wird der Bereich "1" bei einer Geschwindigkeit von mehr als 50 km/h eingestellt, schaltet das Getriebe zunächst in den zweiten Gang. Das Zwischenschalten einer Stufe verhindert ein abruptes und unerwartetes Motorbremsen.

Zulässige Höchstgeschwindigkeiten des Fahrzeugs

In den Spezifikationen sind die zulässigen Höchstgeschwindigkeiten des Fahrzeugs bei Einstellung der verschiedenen Bereiche des Automatikgetriebes angegeben. Wird der in den Spezifikationen genannte Wert überschritten, gelangt der Zeiger des Drehzahlmessers in den roten Bereich der Skala. Dies zeigt an, dass die zulässige Motordrehzahl überschritten wurde. Das elektronische Motorsteuergerät begrenzt dann die Kurbelwellendrehzahl, indem es die Kraftstoffzufuhr reduziert, was sich an einer Veränderung des Motorbetriebs bemerkbar macht. Der normale Motorbetrieb wird wiederhergestellt, sobald der Zeiger des Drehzahlmessers den roten Bereich der Skala verlässt.

Um einen Motorschaden zu vermeiden, stellen Sie vor jedem Schaltvorgang sicher, dass der Zeiger des Drehzahlmessers die maximal zulässige Geschwindigkeit für den jeweiligen Gang nicht überschreitet und sich nicht im roten Bereich der Skala befindet.