Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile

(toutes les 4800 km [3000 miles] ou tous les trois mois)

Jeu d'outils nécessaires au remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile

1 — Récipient de vidange — doit être peu profond et suffisamment large pour réduire au minimum le risque de renversement d'huile sur le sol.
2 — Gants en caoutchouc — protègent les mains des brûlures en cas de contact inévitable avec l'huile lors du dévissage du bouchon de vidange du carter d'huile.
3 — Clé à cliquet — parfois le bouchon de vidange est serré très fort, ce qui nécessite un effort important pour le dévisser.
4 — Douille interchangeable — utilisée avec la clé à cliquet ou l'entraînement à cliquet pour dévisser le bouchon de vidange, doit correspondre à la taille de celui-ci.
5 — Clé à sangle — permet de dévisser le filtre à huile à flux intégral lorsque l'accès à celui-ci est limité.
6 — Clé spéciale à douille — se place sur l'extrémité du filtre et peut ensuite être tournée à l'aide d'une clé à cliquet ou d'un entraînement à cliquet, doit correspondre à la taille du corps du filtre.

La vidange régulière et suffisamment fréquente de l'huile moteur est l'une des principales opérations d'entretien préventif du véhicule, relevant des compétences d'un mécanicien amateur moyen. Avec le temps, l'huile moteur vieillit, ce qui se traduit par sa dilution et sa contamination progressives, entraînant une usure prématurée des composants internes du moteur. Préparez tous les outils et matériaux nécessaires. Prévoyez également une quantité suffisante de vieux journaux ou de chiffons pour recueillir l'huile répandue.

PROCÉDURE

1. Assurez-vous de disposer à portée de main de tous les matériaux et outils nécessaires à la vidange d'huile et au remplacement du filtre à huile. Préparez également une quantité suffisante de chiffons et de vieux journaux pour recueillir les éventuelles traces d'huile répandue.
2. Afin de garantir un accès libre au carter d'huile et au filtre à huile, soulevez le véhicule à l'aide d'un pont élévateur, ou levez-le avec un cric et placez-le sur des chandelles.

Ne travaillez en aucun cas sous un véhicule supporté uniquement par le pare-chocs ou maintenu en position relevée uniquement par un cric !
3. Glissez-vous sous le véhicule et repérez l'emplacement du bouchon de vidange du carter d'huile et du filtre à huile. Rappelez-vous que le groupe motopropulseur et les composants du système d'échappement resteront suffisamment chauds pendant toute la durée de l'opération : prévoyez une méthode de travail sûre pour vos mains afin d'éviter tout contact accidentel avec les surfaces chaudes.
4. Assurez-vous que le véhicule est à l'horizontale sur les chandelles ou le pont élévateur. Faites chauffer le moteur jusqu'à sa température de fonctionnement normale : une huile chaude est plus fluide et élimine mieux les boues et dépôts. Profitez du temps d'attente pour disposer de manière pratique tous les outils et matériaux nécessaires. Coupez le moteur et retirez le bouchon de remplissage d'huile situé sur le couvre-culasse.
5. Assurez-vous que le véhicule est bien fixé en position relevée.

6. Avec précaution, glissez-vous sous le véhicule et placez le récipient de vidange sous le carter d'huile, sachant que l'huile sortira au premier moment avec une pression importante par l'orifice. En évitant de toucher les surfaces chaudes du groupe motopropulseur et des composants du système d'échappement, dévissez le bouchon de vidange de la partie inférieure du carter d'huile. Selon la température de l'huile, vous pouvez utiliser des gants en caoutchouc pour la dernière phase du dévissage du bouchon, ou vous en passer.

7. Laissez l'huile s'écouler librement dans le récipient, en ajustant sa position au fur et à mesure que le débit diminue. Vérifiez l'huile vidangée pour détecter la présence de copeaux métalliques.
8. Une fois que l'huile a cessé de s'écouler du carter moteur, essuyez le bouchon de vidange avec un chiffon propre : de fines particules métalliques peuvent y adhérer et contaminer immédiatement l'huile neuve.
9. Essuyez la surface du carter autour de l'orifice de vidange, revissez le bouchon et serrez-le fermement à l'aide d'une clé (si possible, avec une clé dynamométrique).
10. Placez le récipient de vidange sous le filtre à huile.

11. À l'aide d'un des types de clés spéciales, desserrez le filtre. Pendant le dévissage, le corps du filtre peut être endommagé, ce qui n'a pas d'importance si le filtre doit de toute façon être remplacé (l'ancien filtre peut être percé avec un gros tournevis pour le dévisser : préparez-vous à recueillir l'huile répandue). Dévissez entièrement le filtre à la main par rapport au bloc : rappelez-vous qu'il contient encore une certaine quantité d'huile, qu'il faut laisser s'écouler dans le récipient de vidange. Assurez-vous que le joint en caoutchouc est resté avec le filtre ; s'il ne l'est pas, détachez-le délicatement de la surface du bloc moteur.

12. Essuyez soigneusement la surface d'appui du filtre sur le bloc avec un chiffon propre. Vérifiez à nouveau que l'ancien joint n'est pas resté sur le moteur ; si nécessaire, utilisez un grattoir.

13. Assurez-vous que le nouveau filtre correspond au filtre retiré du véhicule en dimensions. Lubrifiez le joint en caoutchouc du nouveau filtre avec une fine couche d'huile moteur propre. Vissez le nouveau filtre sur le moteur en suivant le sens de rotation indiqué par la flèche sur son corps. Pour éviter d'endommager le joint, n'utilisez aucune clé pour serrer le filtre à huile. Une fois que le joint est en contact avec la surface du bloc, serrez le filtre de 3/4 de tour supplémentaire.

14. Retirez de sous le véhicule tous les outils et matériaux - veillez à ne pas renverser le récipient de vidange. Abaissez le véhicule au sol.
15. Versez l'huile neuve dans le goulot de remplissage du moteur. Pour limiter les pertes, utilisez un entonnoir. Attendez quelques minutes que l'huile s'écoule dans le carter, puis contrôlez son niveau à l'aide de la jauge (voir section Contrôle des niveaux de liquides). Si le niveau est supérieur au repère minimum de la jauge, démarrez le moteur afin d'assurer la circulation de l'huile neuve.
16. Laissez tourner le moteur environ une minute, puis coupez-le et regardez immédiatement sous le véhicule pour vérifier l'absence de fuites au niveau du bouchon de vidange et du filtre à huile à plein débit. Si nécessaire, resserrez légèrement le composant qui fuit.
17. Pendant la circulation de l'huile dans le moteur, le nouveau filtre à huile se remplit. Vérifiez à nouveau le niveau d'huile et, si nécessaire, ajoutez de l'huile jusqu'au repère maximum de la jauge (contrôlez quelques minutes après l'arrêt du moteur, le temps que l'huile retombe entièrement dans le carter).
18. Pendant les premiers trajets après la vidange, contrôlez le niveau d'huile aussi souvent que possible.
19. L'huile moteur usagée ne doit pas être réutilisée et doit être remise à un point de collecte spécialisé. Ne versez jamais l'huile usagée sur le sol ni dans les égouts - transvasez-la dans un récipient fermé hermétiquement et déposez-la au premier point de collecte disponible.