Controllo dello stato dei componenti del sistema di raffreddamento

(ogni 12 000 km [7 500 miglia] di percorrenza o ogni 6 mesi)

PROCEDURA

1. Un'ampia gamma di guasti del motore è collegata al malfunzionamento del sistema di raffreddamento. Sui modelli dotati di cambio automatico (AT), questo sistema garantisce anche il raffreddamento dell'ATF, mantenendo così le condizioni più favorevoli per il funzionamento della trasmissione.
2. Il controllo dello stato dei componenti del sistema di raffreddamento deve essere eseguito dopo il completo raffreddamento del gruppo motopropulsore (non meno di tre ore dopo lo spegnimento del motore).
3. Rimuovere il tappo del radiatore, ruotandolo prima in senso antiorario fino al primo arresto. Se si sente un sibilo che indica pressione residua nel sistema, attendere che cessi, quindi premere il tappo con il palmo verso il basso e continuare a ruotarlo in senso antiorario fino a liberarlo completamente. Lavare accuratamente il tappo all'interno e all'esterno con acqua pulita. Lavare anche il bocchettone di riempimento del radiatore. Dalle superfici da pulire devono essere rimosse completamente tutte le tracce di corrosione. Il liquido di raffreddamento nel sistema deve essere relativamente trasparente. Se il liquido è colorato come la ruggine, il sistema deve essere lavato e riempito con miscela nuova (vedere la Sezione Manutenzione del sistema di raffreddamento (svuotamento, lavaggio e riempimento)). Se il livello del liquido non raggiunge la parte superiore, aggiungere al radiatore ancora un po' di miscela della composizione richiesta (vedere la Sezione Controllo dei livelli dei liquidi).

4. Ispezionare attentamente il tubo flessibile superiore e inferiore del radiatore insieme ai tubi del riscaldamento dell'abitacolo, di diametro minore, situati tra il gruppo motopropulsore e la paratia del vano motore. Controllare i tubi flessibili per tutta la loro lunghezza e, in caso di cricche, rigonfiamenti o segni di invecchiamento del materiale, sostituire i componenti difettosi. Le piccole cricche sono solitamente più facili da individuare comprimendo il tubo flessibile. Indipendentemente dalle condizioni, i tubi flessibili devono essere sostituiti circa ogni due anni.

5. Verificare il corretto fissaggio di tutti i tubi flessibili sui rispettivi raccordi/bocchettoni. Le perdite di liquido di raffreddamento si manifestano solitamente come colature di colore ruggine o bianco sulle superfici circostanti la fonte. Se i tubi sono fissati sui raccordi/bocchettoni con fascette a torsione, è consigliabile sostituirle con fascette a vite senza fine o a vite, più affidabili.
6. Mediante aria compressa oppure con un pennello morbido, rimuovere dalle intercapedini tra le alette del radiatore foglie secche, resti di insetti e altri detriti. Cercare di non danneggiare le alette morbide dello scambiatore e di non tagliarsi le dita sui loro bordi affilati.
7. Ogni secondo controllo, nonché ai primi segni di malfunzionamento del sistema di raffreddamento, eseguire il controllo della pressione del tappo del radiatore. Se non si dispone di attrezzatura adeguata, rivolgersi a un centro di assistenza.