Contrôle de l'état des composants du circuit de refroidissement

(tous les 12 000 km [7 500 miles] ou tous les 6 mois)

PROCÉDURE

1. Un large éventail de défaillances du moteur est lié à un dysfonctionnement du circuit de refroidissement. Sur les modèles équipés d'une boîte automatique, ce circuit assure également le refroidissement de l'ATF, maintenant ainsi les conditions les plus favorables au fonctionnement de la transmission.
2. Le contrôle de l'état des composants du circuit de refroidissement doit être effectué après le refroidissement complet du groupe motopropulseur (au moins trois heures après l'arrêt du moteur).
3. Retirez le bouchon du radiateur en le tournant d'abord vers la gauche jusqu'à la première butée. Si un sifflement indique une surpression dans le circuit, attendez qu'il cesse, puis appuyez sur le bouchon avec la paume de la main et continuez à le tourner vers la gauche jusqu'à ce qu'il soit complètement libéré. Lavez soigneusement le bouchon à l'eau propre, à l'intérieur comme à l'extérieur. Lavez également le goulot de remplissage du radiateur. Toutes les traces de corrosion doivent être entièrement éliminées des surfaces nettoyées. Le liquide de refroidissement présent dans le circuit doit être relativement transparent. Si le liquide est coloré couleur rouille, le circuit doit être rincé puis rempli avec un mélange neuf (voir la section Entretien du circuit de refroidissement (vidange, rinçage et remplissage)). Si le niveau de liquide n'atteint pas le haut, ajoutez encore un peu de mélange de la composition requise dans le radiateur (voir la section Contrôle des niveaux de liquides).

4. Examinez attentivement les flexibles supérieur et inférieur du radiateur, ainsi que les flexibles de chauffage de l'habitacle de plus petit diamètre, situés entre le groupe motopropulseur et la cloison du compartiment moteur. Contrôlez les flexibles sur toute leur longueur et, en cas de fissures, de gonflements ou de signes de vieillissement du matériau, remplacez les composants défectueux. Les petites fissures sont généralement plus faciles à repérer en comprimant le flexible. Quel que soit leur état, remplacez les flexibles environ tous les deux ans.
5. Vérifiez la fixation de tous les flexibles sur leurs raccords/tubulures. Les fuites de liquide de refroidissement se manifestent généralement sous forme de traces rouillées ou blanches sur les surfaces entourant leur source. Si les flexibles sont fixés sur les raccords/tubulures par des colliers à serrage par torsion, il est judicieux de les remplacer par des colliers à vis sans fin ou à vis, plus fiables.
6. À l'aide d'air comprimé ou d'un pinceau souple, retirez des interstices entre les lamelles du radiateur les vieilles feuilles, restes d'insectes et autres débris. Veillez à ne pas endommager les lamelles fines du radiateur et à ne pas vous couper les doigts sur leurs bords tranchants.
7. Lors d'un contrôle sur deux, ainsi qu'à la première apparition de signes de dysfonctionnement du circuit de refroidissement, effectuez un contrôle de pression du bouchon de radiateur. Si vous ne disposez pas de l'équipement adapté, adressez-vous à un centre d'entretien.