Controllo e regolazione dei giochi delle valvole (se necessario)

CONTROLLO
La regolazione dei giochi delle valvole è necessaria solo dopo la sostituzione o la riparazione di componenti del meccanismo di distribuzione.

Il metodo più semplice per controllare le valvole è ascoltare il motore con il cofano aperto. La necessità di regolazione è indicata da un aumento del rumore prodotto dal meccanismo delle valvole.

Il controllo e la regolazione dei giochi delle valvole devono essere eseguiti a motore freddo.
Regolazione
Motori a 4 cilindri
PROCEDURA

1. Rimuovete il coperchio della testata e il coperchio superiore della cinghia di distribuzione (vedere Capitolo Motore).
2. Portate il pistone del primo cilindro al punto morto superiore a fine corsa di compressione, ruotando l'albero motore tramite la puleggia in modo che il segno "UP" sull'ingranaggio dell'albero a camme si trovi in posizione delle ore 12 (vedere Capitolo Motore).

3. Una volta portato il motore nella posizione indicata, potete procedere al controllo e alla regolazione delle valvole del primo cilindro. Lo schema di disposizione delle valvole sul motore è riportato nell'illustrazione.

4. Iniziate dalla valvola di aspirazione. Inserite la lama di uno spessore di sonda della misura richiesta (vedere Specifiche) nello spazio tra l'estremità dello stelo della valvola e il bilanciere della valvola. La sonda deve scorrere nello spazio con una resistenza minima. Se necessario, allentate il controdado con una chiave ad anello, allentate la vite di regolazione con un cacciavite, quindi iniziate a serrarla fino a ottenere l'effetto richiesto sulla lama della sonda.

5. Bloccate la vite di regolazione con il cacciavite per impedirne la rotazione, quindi serrate il controdado. Verificate che il gioco non sia variato durante il serraggio del dado, quindi, procedendo allo stesso modo, regolate in sequenza il gioco della seconda valvola di aspirazione e delle due valvole di scarico.
6. Ruotate l'albero motore di 180° in senso antiorario (la puleggia dell'albero a camme deve ruotare di 90°) fino a portare il pistone del terzo cilindro al PMS a fine corsa di compressione. In questa posizione il riferimento UP sulla puleggia dell'albero a camme deve trovarsi sulle ore 9. Controllate e regolate le valvole del terzo cilindro.
7. Ruotate ancora l'albero motore di 180° in senso antiorario (il riferimento UP scenderà sulle ore 6) e regolate le valvole del quarto cilindro.
8. Ruotate di nuovo l'albero motore di 180° (il riferimento UP deve trovarsi sulle ore 3) e ripetete la procedura per le valvole del secondo cilindro.
9. Terminata la regolazione delle valvole, rimontate i coperchi della testata e la cinghia di distribuzione.

Motori V6
PROCEDURA

1. Rimuovete il plenum superiore del collettore di aspirazione, il coperchio superiore della cinghia di distribuzione della bancata anteriore e i coperchi di entrambe le testate (vedere Capitolo Motore).

2. Ruotando l'albero motore, portate il pistone del primo cilindro al PMS (vedere Capitolo Motore). In questa posizione il relativo riferimento sulla puleggia dell'albero a camme deve allinearsi con l'indicatore sulla copertura posteriore della distribuzione.

3. Nella posizione indicata del motore, regolate le valvole del primo cilindro.

Ogni cilindro è dotato di 4 valvole (2 di aspirazione e 2 di scarico). La procedura è identica a quella descritta sopra nei punti 3 e 4 di questa Sezione.

4. Ruotando l'albero motore in senso orario tramite la puleggia, allineate il riferimento PMS del 4° cilindro con l'indicatore e regolate le sue valvole. Procedendo nello stesso modo (passando da un cilindro all'altro nell'ordine di accensione), regolate in sequenza le valvole di tutti i cilindri rimanenti.

L'albero motore deve essere sempre ruotato in senso orario.
5. Rimontate i coperchi delle testate, il coperchio superiore della cinghia di distribuzione e il plenum superiore del collettore di aspirazione.