Auswahl der Kurbelwellen-Hauptlagerschalen und Pleuellagerschalen

Bei Verschleiß oder Beschädigung der Hauptlagerschalen sowie wenn das korrekte Lagerspiel nicht erreicht werden kann (siehe Abschnitt Einbau der Kurbelwelle und Prüfung des Lagerspiels der Hauptlager bzw. Einbau der Kolben-Pleuel-Baugruppen und Prüfung des Lagerspiels der Pleuellager an der Kurbelwelle), kann die Situation durch Auswahl und Einbau neuer Lagerschalen wie unten beschrieben behoben werden. Wurde die Kurbelwelle geschliffen, müssen Lagerschalen der entsprechenden Untermaßstufe verwendet werden (in diesem Fall darf das folgende Verfahren nicht durchgeführt werden). Die Auswahl erfolgt in der Regel durch den Fachbetrieb, der die Lagerzapfen geschliffen hat. Unabhängig von der Methode zur Bestimmung der erforderlichen Lagerschalengröße müssen die Lagerspiele anschließend mit dem Plastigage-Messset geprüft werden (siehe unten).

Wenn das Lagerspiel durch die Auswahl der Lagerschalen nicht korrekt eingestellt werden kann, ist die Kurbelwelle zu ersetzen.

Hauptlager
1. Bei Bedarf neue Lagerschalen in STANDARDMASS auswählen, die dieselbe Farbmarkierung haben wie die alten.

2. Falls die Farbkennzeichnung der alten Lagerschale nicht mehr vorhanden ist, die Kennzeichnung suchen, die am Motorblock im Bereich des jeweiligen Lagerdeckels eingeschlagen ist.

3. Außerdem die Kennzeichnung der Hauptlagerklasse direkt an der Kurbelwelle prüfen.

4. Bei der Auswahl neuer Lagerschalen die entsprechende Identifikationstabelle der Lagerfarbkennzeichnung verwenden.

Pleuellager
1. Bei der Auswahl neuer Lagerschalen in STANDARDGRÖSSE die Farbkennzeichnung der ausgebauten Bauteile des Fahrzeugs beachten.
2. Falls der Farbcode auf den alten Lagerschalen nicht mehr vorhanden ist, die Kennzeichnung an den unteren Pleuelaugen suchen. Eine Ziffer kennzeichnet die Größenklasse des Pleuellagers (nicht mit der Zylindernummer verwechseln).
3. Außerdem die Buchstaben- bzw. Zahlenkennzeichnung direkt an der Kurbelwelle prüfen, die die Größe der jeweiligen Hubzapfen angibt (siehe begleitende Abbildung).

Identifikationstabelle zur Auswahl der Hauptlagerschalen der Kurbelwelle für 4-Zylinder-Motoren – Kennzeichnung auf dem Motorblock und der Kurbelwellenbaugruppe verwenden, z. B. Kennzeichnung C3 bedeutet, dass Lagerschalen in Gelb und Grün einzubauen sind (wobei sie unterschiedliche Farben haben müssen); beliebige davon können sowohl in den Lagerdeckel als auch in den Lagersitz des Blocks eingebaut werden.

Identifikationstabelle zur Auswahl der Hauptlagerschalen der Kurbelwelle für V6-Motoren

Bei 4-Zylinder-Motoren ist die buchstaben-numerische Kennzeichnung der Hubzapfenklasse auf der Wange des ersten Kurbelzapfens angebracht oder neben jedem Zapfen einzeln eingeschlagen.
4. Bei der Auswahl neuer Lagerschalen die entsprechende Identifikationstabelle der Farbkennzeichnung verwenden.

Identifikationstabelle zur Auswahl der Pleuellagerschalen der Kurbelwelle für 4-Zylinder-Motoren – Kennzeichnung auf den Kurbelwangen und den entsprechenden Pleueln verwenden, z. B. Kennzeichnung D4 bedeutet, dass Lagerschalen in Blau einzubauen sind.

Identifikationstabelle zur Auswahl der Pleuellagerschalen der Kurbelwelle für V6-Motoren – Kennzeichnung auf den Kurbelwangen und den entsprechenden Pleueln verwenden, z. B. Kennzeichnung D4 bedeutet, dass Lagerschalen in Braun einzubauen sind (in manchen Fällen ist eine Kombination aus zwei unterschiedlich farbigen Lagerschalen erforderlich).

Alle Lager
Beachten Sie, dass das endgültige Kriterium für die korrekte Auswahl der Lagerschalen das Ergebnis der Messung der Betriebsspiele in den Lagern ist. Bei Fragen wenden Sie sich bitte an die Honda-Vertragswerkstätten.