Reinigung des Motorblocks

VORGEHENSWEISE

1. Demontieren Sie die Hauptlagerdeckelbrücke und entnehmen Sie die Hauptlagerschalen aus den Lagerdeckeln und dem Motorblock. Kennzeichnen Sie die Lagerschalen mit Klebeband entsprechend ihrer Lagerstelle (Lagernummer, Block/Deckel) und legen Sie sie beiseite.
2. Entfernen Sie alle Reste der alten Dichtung von der Dichtfläche des Motorblocks. Achten Sie darauf, keine Riefen zu verursachen.
3. Entfernen Sie alle Abdeckungen und Gewindestopfen der Ölkanäle vom Motorblock. Die Stopfen sind meist sehr fest eingeschraubt, daher kann es notwendig sein, sie auszubohren und das Gewinde anschließend nachzuschneiden. Beim Zusammenbau müssen die Stopfen durch neue ersetzt werden.
4. Bei starker äußerer Verschmutzung des Motors lassen Sie ihn in einer Fachwerkstatt dampfstrahlen oder thermisch reinigen.
5. Nach Rückkehr des Motorblocks aus der Werkstatt reinigen Sie alle Ölbohrungen und Kanäle erneut gründlich. Dafür gibt es spezielle zylindrische Bürsten mit besonderer Form (im Fachhandel für Kfz-Zubehör erhältlich). Spülen Sie Hohlräume und Kanäle mit warmem Wasser, bis aus der gegenüberliegenden Seite des Blocks klares Wasser austritt. Trocknen Sie den Block gründlich und bestreichen Sie anschließend alle bearbeiteten Flächen leicht mit Öl zum Schutz vor Korrosion. Falls Druckluft verfügbar ist, verwenden Sie diese, um das Trocknen zu beschleunigen und schwer zugängliche Hohlräume und Kanäle auszublasen.

Tragen Sie beim Arbeiten mit Druckluft unbedingt eine Schutzbrille!
6. Bei starker Verschmutzung oder Verkrustung des Motorblocks reinigen Sie ihn mit einer Bürste und heißem Wasser mit Seife. Versuchen Sie nicht, Zeit zu sparen, indem Sie die Reinigung des Motorblocks nachlässig durchführen. Unabhängig von der gewählten Methode achten Sie auf die gründliche Reinigung schwer zugänglicher Hohlräume, Kanäle und Bohrungen. Trocknen Sie den Block abschließend und bestreichen Sie die bearbeiteten Flächen mit Öl zum Schutz vor Korrosion.

7. Reinigen Sie alle Gewindebohrungen im Motorblock mit einem Gewindebohrer passender Größe, um sicherzustellen, dass die Anzeige des Drehmomentschlüssels der tatsächlich aufgebrachten Anzugskraft beim Motorzusammenbau entspricht. Blasen Sie die nachgeschnittenen Bohrungen nach Möglichkeit mit Druckluft aus, um alle Späne und Schmutzpartikel zu entfernen. Prüfen Sie nach der Bearbeitung der Bohrungen das Gewinde der Schrauben mit einer Gewindelehre.

8. Setzen Sie die Hauptlagerdeckel wieder ein und ziehen Sie deren Schrauben von Hand an.
9. Bestreichen Sie das Gewinde der neuen Stopfen mit nicht aushärtendem Dichtmittel und verschließen Sie damit die Ölkanalöffnungen. Achten Sie auf den festen Sitz der Stopfen.
10. Wenn Sie nicht unmittelbar mit dem Motorzusammenbau beginnen, verpacken Sie den Motorblock in einen großen Kunststoffbeutel, um ihn vor Verschmutzung zu schützen.