Endgültiger Einbau der Kurbelwelle

ARBEITSABLAUF

1. Bauen Sie die Kurbelwelle vorsichtig aus dem Motor aus. Reinigen Sie die Lagerflächen im Motorblock und tragen Sie gleichmäßig eine dünne Schicht molybdänhaltiges Motormontagefett auf. Vergessen Sie nicht, auch die Anlaufscheiben zu schmieren.

Achten Sie darauf, dass kein Fett auf die Rückseiten der Lagerschalen gelangt!
2. Stellen Sie sicher, dass die Lagerzapfen der Kurbelwelle absolut sauber sind. Schmieren Sie danach (mit dem gleichen Fett) die Flächen der Wellenzapfen, die mit den Dichtungen in Berührung kommen, und legen Sie die Kurbelwelle vorsichtig in den Block ein.
3. Reinigen und schmieren Sie die Lagerflächen im Block und in den Deckeln.
4. Legen Sie den Block mit der Kurbelwelle nach oben und setzen Sie die Kolben-Pleuel-Baugruppen ein (siehe Abschnitt Einbau der Kolben-Pleuel-Baugruppen und Prüfung des Betriebslagerspiels der Pleuellager der Kurbelwelle).

Bei 4-Zylinder-Motoren setzen Sie die Hauptlagerdeckel ein und verschrauben sie, ohne die Verbindungsbrücke vorerst zu montieren. Ziehen Sie die Schrauben mit einem Drehmoment von etwa 14 ÷ 27 N·m an (sind die Schrauben zum Anziehen der Deckel zu lang, legen Sie Unterlegscheiben unter die Schraubenköpfe). Der Sitz der Deckel hilft, die Kurbelwelle während des Einbaus der Kolben-Pleuel-Baugruppen zu fixieren. Danach müssen die Deckel wieder abgebaut werden, und es ist mit Schritt 5 fortzufahren.
5. Setzen Sie die Hauptlagerdeckel und die Verbindungsbrücke der Deckel in den Motor ein. Denken Sie daran, dass die Pfeile auf den Deckeln nach vorne zum Motor zeigen müssen.

Vergessen Sie nicht, auch die Anlaufscheiben einzubauen.
6. Ölen Sie das Gewinde und die Unterseiten der Schraubenköpfe leicht ein, drehen Sie die Schrauben dann von Hand ein und ziehen Sie sie handfest an. Klopfen Sie mit einem Hammer über einen Messing- oder Bleidorn auf die Stirnseiten der Wellenzapfen, um die Anlaufscheiben auszurichten und die Kurbelwelle vor dem endgültigen Anziehen der Schrauben zu setzen. Ziehen Sie die Schrauben der Deckel und der Verbindungsbrücke mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an.
7. Drehen Sie die Kurbelwelle mehrmals von Hand und prüfen Sie, ob sie frei läuft.
8. Ermitteln Sie abschließend mit einer Fühlerlehre oder einer Messuhr (DTI) das Axialspiel der Kurbelwelle (siehe Abschnitt Ausbau der Kurbelwelle). Sind die Anlaufflächen der Welle nicht verschlissen oder beschädigt und wurden die Lager durch neue ersetzt, darf das Axialspiel den zulässigen Bereich nicht überschreiten.
9. Setzen Sie die neue hintere Kurbelwellendichtung ein und verschrauben Sie ihren Halter mit dem Block (siehe Abschnitt Einbau der hinteren Kurbelwellendichtung).