Prüfung des Zustands der Hauptlager und Pleuellager der Kurbelwelle

Obwohl die Kurbelwellenlagerschalen bei einer Motorinstandsetzung unbedingt ersetzt werden müssen, sollten die alten Lagerschalen aufbewahrt werden, um ihren Zustand sorgfältig zu untersuchen. Die Ergebnisse können viele nützliche Informationen über den allgemeinen Zustand des Motors liefern. Die Abbildung zeigt Beispiele typischer Lagerschalenschäden.

Lagerausfälle können durch Schmierstoffmangel, eindringende Schmutzpartikel, Motorüberlastung und Korrosion verursacht werden. Unabhängig von der Art des Schadens muss die Ursache bei der Motorinstandsetzung beseitigt werden, um ein erneutes Auftreten zu vermeiden.

Zur Untersuchung die Lagerschalen aus den Lagersitzen im Motorblock bzw. in den Pleuelstangen sowie aus den Haupt- bzw. Pleuellagerdeckeln entnehmen und auf einer sauberen Arbeitsfläche in der Reihenfolge ihres Einbaus auslegen. Durch die geordnete Anordnung lässt sich der Schadenstyp dem Zustand des jeweiligen Lagerzapfens zuordnen.

Schmutz und Fremdpartikel gelangen auf verschiedenen Wegen in den Motor. Sie können bei der Montage im Block zurückbleiben oder durch Filter bzw. die Kurbelgehäuseentlüftung eindringen. Alle Partikel, die ins Motoröl gelangen, landen früher oder später in den Lagern. Metallspäne, die beim normalen Verschleiß der inneren Motorteile entstehen, setzen sich häufig im weichen Lagermaterial fest. Es besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit für Schleifmittelspuren in den Lagern, insbesondere wenn der Motorblock nach der Instandsetzung nicht sorgfältig gereinigt wurde. Unabhängig davon, wie die Fremdpartikel in den Motor gelangen, werden sie mit hoher Wahrscheinlichkeit in die weiche Oberfläche der Kurbelwellenlager eingebettet und sind bei der Sichtprüfung leicht zu erkennen. Große Partikel bleiben meist nicht im Lager hängen, hinterlassen aber deutliche Kratzer, Vertiefungen und Riefen auf den Lageroberflächen und den Lagerzapfen. Der beste Schutz vor solchen Problemen ist eine sorgfältige Reinigung der Bauteile nach der Motorinstandsetzung und die Einhaltung der Sauberkeit bei der Montage. Häufige, regelmäßige Ölwechsel verlängern die Lebensdauer der Lager ebenfalls deutlich.

Ölmangel kann auf mehrere unterschiedliche, häufig zusammenhängende Ursachen zurückgehen. Überhitzung des Motors verdünnt das Motoröl und verdrängt es aus den Lagerspalten. Ein zu großes Lagerspiel kann eine unzureichende Lagerschmierung verursachen, ebenso wie übliche Leckagen (innere oder äußere). Häufige Ursache für das Verdrängen des Öls aus den Lagerspalten ist dauerhaftes Überschreiten der Motordrehzahl. Eine Verstopfung der Ölkanäle (meist durch falsche Ausrichtung der Bohrungen bei der Montage) verringert ebenfalls die Ölzufuhr zu den Lagern. Typische Folge von Ölmangel ist das vollständige oder partielle Abtragen bzw. Ausbrechen der Lageroberfläche vom Stahlrücken. Dabei kann die Betriebstemperatur so stark ansteigen, dass der Stahlrücken durch Überhitzung eine bläuliche Verfärbung annimmt.

Die Fahrweise des Fahrzeughalters hat ebenfalls großen Einfluss auf die Lebensdauer der Lager. Fahren mit niedriger Geschwindigkeit im hohen Gang führt zu erheblicher Lagerbelastung, wobei der Ölfilm aus den Lagerspalten verdrängt wird. Solche Überlastungen erhöhen die Verformbarkeit der Lagerschalen und führen zu Rissen in der Oberflächenschicht (Dauerermüdung). Dabei bröckelt das Oberflächenmaterial ab und löst sich vom Stahlrücken. Der Betrieb im Stadtverkehr (häufige Kurzstreckenfahrten) führt zu Lagerkorrosion, da der Motor nicht ausreichend warm wird, Kondensat anfällt und chemisch aggressive Gase entstehen. Diese Stoffe sammeln sich im Motoröl und bilden Schlamm und Säuren. Gelangt solches Öl in die Lager, begünstigen die aggressiven Stoffe die Korrosion der Lagerschalen.

Falsches Einsetzen der Lagerschalen bei der Montage kann ebenfalls zu einem schnellen Ausfall führen. Ein zu fester Sitz gewährleistet nicht das erforderliche Lagerspiel, was zu Ölmangel führt. Fremdpartikel, die beim Einbau unter die Lagerschalen gelangen, verursachen Erhebungen, deren Oberfläche schnell abgetragen wird.