Montage der Kolben-Pleuel-Baugruppen und Prüfung der Betriebsspiele der Pleuellager an der Kurbelwelle

Vorbereitung

VORGEHENSWEISE

1. Vor der Montage der Kolben-Pleuel-Baugruppen müssen die Zylinderwände sorgfältig gereinigt werden. Die Stufenverschleißkanten an den oberen Zylinderrändern sind vollständig zu entfernen und die Kanten zu entgraten. Die Kurbelwelle ist dabei bereits in ihrer serienmäßigen Position im Block eingebaut.
2. Lösen Sie den Pleuellagerdeckel des Kolbens von Zylinder 1 (achten Sie auf die werkseitigen oder beim Ausbau angebrachten Markierungen). Entnehmen Sie die alten Lagerschalen aus Pleuelstange und Deckel und reinigen Sie die Lagersitze gründlich mit einem sauberen, fusselfreien Tuch.

Prüfung des Betriebsspiels des Pleuellagers
VORGEHENSWEISE


Berühren Sie die Oberflächen der neuen Lagerschalen nicht mit bloßen Händen, um einen unerwünschten Kontakt mit Öl und aggressiven chemischen Substanzen, die immer an den Fingern vorhanden sind, zu vermeiden.
1. Reinigen Sie die Rückseite der neuen oberen Lagerschale und legen Sie sie in den Lagersitz der Pleuelstange ein. Achten Sie darauf, dass die Führungsnase der Lagerschale in die passende Nut der Pleuelstange greift. Die Lagerschale auf keinen Fall mit dem Hammer einschlagen. Schmieren Sie das Lager in diesem Schritt nicht ein.
2. Reinigen Sie die Rückseite der zweiten Lagerschale und legen Sie sie in den unteren Pleuelstangendeckel ein. Achten Sie wiederum darauf, dass die Nase in der passenden Nut sitzt. Verwenden Sie kein Schmiermittel – es ist äußerst wichtig, dass die Passflächen von Lager und Pleuelstange absolut sauber und trocken bleiben.

3. Positionieren Sie die Kolbenringstöße wie in der Abbildung gezeigt.

Positionieren Sie die Ringstöße AUF KEINEN FALL in Flucht zur Kolbenbolzenachse oder rechtwinklig dazu!
4. Schmieren Sie Kolben und Kolbenringe mit sauberem Motoröl.
5. Setzen Sie die Hülse des Ringspannwerkzeugs auf den Kolben. Der Kolbenschaft soll etwa 6,4 mm aus der Hülse herausragen, damit er sich frei in den Zylinder einführen lässt. Die Kolbenringe müssen bündig mit der Mantelfläche des Kolbens zusammengedrückt sein.
6. Drehen Sie die Kurbelwelle so, dass der Hubzapfen des ersten Kurbelarms im OT-Stand steht. Schmieren Sie die Zylinderlauffläche von Zylinder 1 mit Motoröl.

7. Richten Sie die Baugruppe so aus, dass die Markierung in Form einer Vertiefung oder eines Pfeils auf dem Kolbenboden zur Vorderseite des Motors zeigt. Führen Sie die Pleuelstange vorsichtig in Zylinder 1 des Blocks ein. Setzen Sie den Kolbenschaft in den Zylinder ein und drücken Sie die untere Kante des Ringspannwerkzeugs fest gegen die Oberfläche des Blocks.

8. Klopfen Sie auf die obere Kante des Ringspannwerkzeugs, um sicherzustellen, dass es entlang des gesamten Umfangs der unteren Kante fest am Block anliegt.

9. Klopfen Sie vorsichtig mit dem Holzgriff des Hammers auf den Kolbenboden und führen Sie den Kolben in den Zylinder ein. Richten Sie dabei gleichzeitig den unteren Pleuelkopf auf den Hubzapfen der entsprechenden Kurbelwelle aus. Die Kolbenringe können unerwartet unter dem Ringspannwerkzeug hervorspringen, daher ständig auf festen Sitz am Block achten. Arbeiten Sie ohne Hast; bei dem geringsten Widerstand sofort mit dem Klopfen aufhören. Ermitteln Sie die Ursache des Verklemmens und beseitigen Sie sie. Versuchen Sie auf keinen Fall, den Kolben mit Gewalt in den Zylinder zu drücken, da dies zu mechanischer Beschädigung oder zum Bruch der Kolbenringe führen kann.

10. Nach dem Einsetzen der Kolben-Pleuel-Baugruppe in den Motor, und vor dem endgültigen Montieren des unteren Pleuellagerdeckels, ist das Betriebsspiel des Kurbelwellen-Pleuellagers zu prüfen.

11. Schneiden Sie ein Stück kalibrierten Kunststoffdraht aus dem Plastigage-Messsatz ab, das etwas kürzer ist als die Breite der Pleuellagerschale, und legen Sie es längs auf den ersten Hubzapfen der Kurbelwelle, parallel zu dessen Achse.

12. Reinigen Sie die Lauffläche des Lagers im Pleuelstangendeckel und setzen Sie den Deckel auf die Pleuelstange. Achten Sie darauf, dass die Markierung am Deckel in dieselbe Richtung zeigt wie die Markierung an der Pleuelstange.
13. Setzen Sie die Deckelschrauben ein und ziehen Sie sie in drei Stufen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an.

Um ein Verklemmen des Schlüssels zu vermeiden, verwenden Sie einen dünnwandigen Steckschlüsseleinsatz. Treten Anzeichen eines Verklemmens des Schlüssels zwischen Schraubenkopf und Pleuelstange auf, heben Sie den Kopf leicht an und setzen Sie das Anziehen fort. Die Kurbelwelle darf während des gesamten Vorgangs nicht gedreht werden.
14. Lösen Sie die Schrauben und nehmen Sie den Deckel vorsichtig von der Pleuelstange ab. Achten Sie darauf, den plattgedrückten Draht nicht zu beschädigen.

15. Ermitteln Sie anhand der auf der Verpackung des Plastigage-Messsatzes aufgedruckten Skala die Breite des plattgedrückten Drahtes und somit das Betriebsspiel des Lagers. Vergleichen Sie das Messergebnis mit den Vorgaben in den Technischen Daten.

16. Liegt das Spiel außerhalb des zulässigen Bereichs, prüfen Sie vor der Auswahl von Lagerschalen einer anderen Untermaßstufe, ob Schmutz oder Öl unter die Rückseiten der in Pleuelstange und Deckel eingelegten Lagerschalen gelangt ist. Messen Sie den Durchmesser des Hubzapfens erneut. Ein einseitig stärker plattgedrückter Draht gegenüber dem anderen Ende deutet auf eine Konizität des Zapfens hin.