Prodotti chimici, oli e lubrificanti per autoveicoli

Sul mercato è disponibile un'ampia gamma di prodotti chimici, oli e lubrificanti utilizzati durante le procedure di manutenzione ordinaria e di riparazione del veicolo. Comprende un'ampia varietà di prodotti dell'industria chimica e petrolifera, dai detergenti e solventi agli oli, lubrificanti e prodotti spray per la protezione dei componenti in gomma e plastica del veicolo.

Detergenti
Il detergente per carburatore e farfalla è un solvente energico per resine, incrostazioni e depositi carboniosi. La maggior parte dei detergenti per carburatore lascia una pellicola lubrificante di tipo secco, che non si indurisce e non si resinifica nel tempo. A causa della formazione di tale pellicola, questi detergenti non sono raccomandati per la pulizia dei componenti elettrici.

Il detergente per freni si utilizza per rimuovere tracce di grasso e liquido dei freni dalle superfici dei componenti dell'impianto frenante, dove la massima pulizia è essenziale per un funzionamento efficace. Il detergente non lascia residui e in molti casi elimina lo stridio dei freni causato dalla contaminazione dei componenti.

Il detergente per componenti elettrici aiuta a rimuovere pellicole di ossido, tracce di corrosione e incrostazioni dalle superfici di contatto senza compromettere la conduttività elettrica. Può essere utilizzato anche per pulire candele, getti del carburatore, regolatori di tensione e altri componenti per i quali è richiesta la completa rimozione di olio e grasso.

I prodotti disidratanti servono a rimuovere acqua e umidità dalle superfici di componenti elettrici quali alternatore, regolatore di tensione, scatola fusibili, connettori elettrici, ecc. In genere i disidratanti non conducono corrente elettrica, non sono chimicamente aggressivi e non sono infiammabili.
Gli sgrassanti sono solventi estremamente potenti e servono a rimuovere tracce di grasso dalle superfici esterne del motore e dei componenti del telaio. Sono disponibili in forma di spray oppure si applicano con pennello o spazzola e, a seconda del tipo, si rimuovono con acqua o con solvente.

Sigillanti
Il sigillante RTV è il sigillante per guarnizioni più diffuso. È a base di silicone, polimerizza all'aria, garantisce tenuta e buona adesione, è resistente all'acqua, riempie le imperfezioni delle superfici di accoppiamento, rimane elastico, non si restringe né cede, è relativamente facile da rimuovere e può essere utilizzato insieme a quasi tutte le guarnizioni nei gruppi in cui le temperature non superano i valori medi.

A differenza del sigillante RTV, il sigillante anaerobico può essere utilizzato non solo insieme alle guarnizioni, ma anche per formarle. Rimane elastico, resiste ai solventi e riempie bene le irregolarità delle superfici di accoppiamento. La differenza principale rispetto al sigillante RTV sta nelle condizioni di polimerizzazione. Mentre il sigillante RTV inizia a polimerizzare a contatto con l'aria, il sigillante anaerobico polimerizza solo in assenza di aria. Ciò significa che la polimerizzazione avviene soltanto dopo l'assemblaggio dei componenti e il loro serraggio uno contro l'altro.

Il sigillante per tubi e raccordi filettati viene utilizzato per sigillare i raccordi filettati delle linee idrauliche, pneumatiche e del vuoto. Di norma è a base di composto al teflon ed è disponibile in forma di aerosol, di liquido applicabile come vernice oppure di nastro (nastro in PTFE).

Sostanze chimiche
Il composto antigrippaggio serve a prevenire il grippaggio, la corrosione, il bloccaggio e la saldatura a freddo dei dispositivi di fissaggio. I composti antigrippaggio ad alta temperatura sono generalmente realizzati a base di grassi al rame o alla grafite e vengono utilizzati per i dispositivi di fissaggio del sistema di scarico e del collettore di scarico.

I composti frenafiletti anaerobici servono a prevenire l'allentamento spontaneo dei dispositivi di fissaggio causato dalle vibrazioni e si induriscono solo dopo l'installazione, in assenza di contatto con l'aria. I frenafiletti a media resistenza sono utilizzati per bloccare dispositivi di fissaggio di piccole dimensioni (dadi, bulloni, viti) che dovranno essere smontati periodicamente. I composti ad alta resistenza sono generalmente utilizzati per bloccare dispositivi di fissaggio di grandi dimensioni, che raramente devono essere smontati.

Gli additivi per olio servono a correggere le proprietà chimiche dell'olio senza modificarne la viscosità, allo scopo di ridurre l'attrito interno nel motore. Va notato che la maggior parte dei produttori di oli motore sconsiglia l'uso di qualsiasi additivo per essi.

Gli additivi per carburante svolgono più funzioni contemporaneamente, a seconda della loro composizione chimica. Di solito contengono solventi che favoriscono la rimozione di morchia e depositi dalle superfici interne del carburatore, dei componenti del sistema di iniezione del carburante e del condotto di aspirazione. Inoltre, l'uso di questo tipo di additivi contribuisce alla rimozione dei depositi carboniosi che si formano sulle pareti delle camere di combustione. Alcuni additivi contengono sostanze che lubrificano i componenti della parte superiore della testata (meccanismo di distribuzione, fasce elastiche del pistone), mentre altri favoriscono la rimozione della condensa dalle pareti del serbatoio del carburante.

Altro
Il liquido dei freni è una speciale miscela progettata per resistere alle alte temperature e pressioni che si generano nel circuito idraulico dell'impianto frenante. Evitare il contatto del liquido dei freni con le superfici verniciate del veicolo e con la pelle. Conservare il liquido dei freni in un contenitore ben chiuso per evitare che assorba umidità (il liquido è molto igroscopico) e si contamini.

L'adesivo per il montaggio delle guarnizioni delle aperture della carrozzeria, come indica il nome, serve a fissare le guarnizioni delle aperture di porte, finestrini e coperchi del vano bagagli. Può essere utilizzato anche per fissare elementi della finitura interna.

Il rivestimento anticorrosione per il fondo del veicolo è un composto simile al catrame, preparato a base di petrolio, che serve a proteggere le superfici metalliche dagli agenti aggressivi dell'ambiente. Inoltre, svolge la funzione di isolamento acustico dell'abitacolo.

Cere e lucidanti servono a proteggere la vernice dagli agenti atmosferici. Vernici di diverso tipo possono richiedere cere e lucidanti di diverso tipo. Alcuni lucidanti contengono additivi abrasivi o chimici che servono a rimuovere lo strato superficiale di ossidi (opacizzazione) dalle superfici verniciate di veicoli vecchi. Di recente sul mercato sono ampiamente disponibili lucidanti senza cera, che contengono numerosi additivi chimici, come polimeri o sostanze a base di silicio. Tali lucidanti di solito si applicano più facilmente e durano più a lungo dei lucidanti tradizionali (a base di cera).