Diagnostica dei guasti degli alberi di trasmissione

Si avvertono stridii e colpi durante le manovre di inversione (a bassa velocità e con volante completamente sterzato)
1 Giunto omocinetico esterno dell'albero di trasmissione situato sul lato interno del raggio di sterzata usurato o danneggiato (vedere Capitolo Frizione e semiassi).
2 Perdita di lubrificante dal giunto omocinetico, molto probabilmente a causa del danneggiamento della cuffia protettiva (vedere Capitolo Frizione e semiassi).

Durante l'accelerazione/la frenata con il motore si avvertono vibrazioni
1 Convergenza delle ruote anteriori eccessiva (vedere Capitolo Sospensioni e sterzo).
2 Altezza di installazione delle molle delle sospensioni non corretta (vedere Capitolo Sospensioni e sterzo).
3 Giunti omocinetici interni o esterni usurati (vedere Capitolo Frizione e semiassi).
4 Giunto omocinetico interno grippato (vedere Capitolo Frizione e semiassi).
5 Albero di trasmissione piegato o deformato in altro modo (vedere Capitolo Frizione e semiassi).

Si avvertono vibrazioni durante la marcia ad alta velocità in autostrada
1 Equilibratura delle ruote non corretta (vedere Capitoli Regolazioni e manutenzione ordinaria e Sospensioni e sterzo).
2 Cerchi delle ruote anteriori deformati (vedere Capitoli Regolazioni e manutenzione ordinaria e Sospensioni e sterzo).
3 Giunti omocinetici degli alberi di trasmissione usurati (vedere Capitolo Frizione e semiassi).