Diagnostic des défauts du système de freinage

Avant de conclure à une défaillance du système de freinage, vérifiez l'état et la pression de gonflage des pneus, la répartition uniforme de la charge du véhicule et les angles de réglage des roues avant.

Au freinage, la stabilité directionnelle du véhicule est altérée
1 Pression de gonflage des pneus incorrecte (voir chapitre Réglages et entretien courant).
2 Géométrie des roues avant incorrecte (réglage du parallélisme et des angles de train).
3 Pneus de dimensions différentes montés sur un même essieu (avant ou arrière).
4 Canalisations de freinage obstruées (voir chapitre Système de freinage).
5 Un ou plusieurs mécanismes de freinage défectueux (voir chapitre Système de freinage).
6 Fixations des composants de suspension desserrées (voir chapitre Suspension et direction).
7 Boulons de fixation de l'étrier ou du porte-mâchoire de frein desserrés (voir chapitre Système de freinage).
8 Plaquettes de frein/mâchoires usées, endommagées ou imprégnées d'huile sur un même côté du véhicule (voir chapitres Réglages et entretien courant et Système de freinage).
9 Piston d'étrier/cylindre de roue bloqué ou difficile à déplacer sur l'un des mécanismes de freinage (voir chapitres Réglages et entretien courant et Système de freinage).
10 Plaquettes de frein/mâchoires avec garnitures de friction de types différents installées de part et d'autre du véhicule (voir chapitres Réglages et entretien courant et Système de freinage).
11 Composants de la direction ou de la suspension usés ou endommagés (voir chapitres Réglages et entretien courant et Suspension et direction).

Bruits parasites pendant le freinage (grincement ou sifflement aigu)
1 Garnitures de friction des plaquettes usées - le bruit est produit par les témoins d'usure des plaquettes (voir chapitres Réglages et entretien courant et Système de freinage).
2 Disque/tambour de frein endommagé par la corrosion - généralement après une longue immobilisation du véhicule (voir chapitres Réglages et entretien courant et Système de freinage).
3 Corps étranger (par exemple un caillou) coincé entre le disque et le porte-mâchoire de frein (voir chapitres Réglages et entretien courant et Système de freinage).

Vibrations de la pédale de frein pendant le freinage
1 Voile latéral excessif du disque de frein (voir chapitre Système de freinage).
2 Usure irrégulière des plaquettes de frein (voir chapitre Système de freinage).
3 Disque de frein défectueux (voir chapitre Système de freinage).

Course de la pédale de frein excessive
1 Défaillance localisée du système de freinage (voir chapitre Système de freinage).
2 Niveau du liquide de frein dans le réservoir maître-cylindre insuffisant (voir chapitres Réglages et entretien courant et Système de freinage).
3 Présence d'air dans le circuit hydraulique (voir chapitres Réglages et entretien courant et Système de freinage).
4 Maître-cylindre défectueux (voir chapitre Système de freinage).
5 Servofrein à dépression défectueux (voir chapitre Système de freinage).

Pédale de frein spongieuse lors de l'actionnement
1 Présence d'air dans le circuit hydraulique (voir chapitres Réglages et entretien courant et Système de freinage).
2 Flexibles de frein détériorés par le vieillissement du matériau (voir chapitres Réglages et entretien courant et Système de freinage).
3 Boulons de fixation du maître-cylindre desserrés (voir chapitre Système de freinage).
4 Maître-cylindre défectueux (voir chapitre Système de freinage).

Effort excessif sur la pédale de frein nécessaire pour immobiliser le véhicule
1 Servofrein à dépression défectueux (voir chapitre Système de freinage).
2 Défaillance localisée du système de freinage (voir chapitre Système de freinage).
3 Garnitures de friction des plaquettes/mâchoires excessivement usées (voir chapitre Système de freinage).
4 Piston(s) d'étrier/cylindre de roue bloqué(s) (voir chapitre Système de freinage).
5 Garnitures de friction des plaquettes/mâchoires souillées d'huile ou de graisse (voir chapitres Réglages et entretien courant et Système de freinage).
6 Plaquettes/mâchoires neuves récemment installées, non encore rodées.

Vibrations transmises à la pédale de frein ou au volant pendant le freinage
1 Voile excessif du disque de frein/déformation du tambour de frein (voir chapitres Réglages et entretien courant et Système de freinage).
2 Garnitures de friction des plaquettes/mâchoires usées (voir chapitres Réglages et entretien courant et Système de freinage).
3 Boulons de fixation de l'étrier/du porte-mâchoire desserrés (voir chapitre Système de freinage).
4 Composants de suspension ou de direction, ou silentblocs, usés (voir chapitres Réglages et entretien courant et Suspension et direction).

Pulsations de la pédale de frein lors d'un freinage d'urgence
Fonctionnement normal de l'ABS (voir chapitre Système de freinage).

Freins qui accrochent, ou effort de freinage inégal entre les mécanismes
1 Réglage du contacteur de feux stop incorrect (voir chapitre Système de freinage).
2 Maître-cylindre défectueux (voir chapitre Système de freinage).
3 Canalisations de freinage obstruées (voir chapitre Système de freinage).
4 Réglage du frein de stationnement incorrect (voir chapitre Système de freinage).
5 Piston(s) d'étrier de frein/cylindre de roue bloqué(s) (voir chapitre Système de freinage).

Freinage inégal
1 Régulateur de freinage défectueux (voir chapitre Système de freinage).
2 Servofrein défectueux (voir chapitre Système de freinage).
3 Pédale de frein à pied bloquée (voir chapitre Système de freinage).

Les roues arrière se bloquent lors d'un freinage normal
1 Garnitures de friction des mâchoires de frein souillées (voir chapitres Réglages et entretien courant et Système de freinage).
2 Disques/tambours des freins arrière déformés (voir chapitres Réglages et entretien courant et Système de freinage).

La pédale de frein s'enfonce jusqu'au plancher sans résistance
1 Niveau du liquide dans le réservoir maître-cylindre insuffisant, ou fuites au niveau des pistons d'étriers/cylindres de roue (voir chapitre Système de freinage).
2 Canalisations de frein endommagées, ou raccords filetés desserrés (voir chapitre Système de freinage).

Le frein de stationnement ne maintient pas correctement le véhicule
Réglage de la commande du frein de stationnement incorrect (voir chapitre Système de freinage).