Toyota Sienna Quiz
U151e-Automatikgetriebe

Bremsschalter "B" Stromkreis Hoch

In diesem Handbuch: U151e-Automatikgetriebe
Einleitung — 55Wartungsdaten — 7Wartung — 7Motor — 264U151e-Automatikgetriebe — 108Verteilergetriebe — 19Gelenkwelle — 8Antriebswelle — 14Differenzial — 16Achse — 18Fahrwerk — 37Reifen und Rad — 54Bremssteuerung — 141Feststellbremse — 16Lenksäule — 11Servolenkung — 18Klimaanlage — 106Rückhaltesystem (SRS) — 146Sicherheitsgurt — 22Diebstahlwarnanlage — 14Wegfahrsperre — 17Geschwindigkeitsregelung — 65Beleuchtung — 61Scheibenwischer und Scheibenwaschanlage — 13Türschloss — 42Kombiinstrument — 28Audio / Video — 94Navigation — 108Parkhilfe / Überwachung — 33Hupe — 5Garagentoröffner — 42GR-FE Motorsteuerungssystem — 126Rückhaltesystem (SRS) — 147Sonstige Systeme — 14Windschutzscheibe / Fensterscheibe — 43Außenspiegel — 23Armaturenbrett — 6Sicherheitsgurt — 22Sitz — 92Motorhaube / Tür — 104Außenspiegel — 39Innenspiegel — 5Schiebedach — 9Multiplex-Kommunikation — 18CAN-Kommunikation — 23
~2Min. Lesezeit
Brake Switch "B" Circuit High

BESCHREIBUNG

Zweck dieses Stromkreises ist es, ein Abwürgen des Motors während der Fahrt im Zustand der Wandlerüberbrückung zu verhindern, wenn plötzlich gebremst wird.

Wenn das Bremspedal betätigt wird, sendet dieser Schalter ein Signal an das ECM. Das ECM hebt dann während des Bremsvorgangs die Betätigung der Wandlerüberbrückungskupplung auf.

Brake Switch "B" Circuit High

ÜBERWACHUNGSBESCHREIBUNG

Dieser DTC zeigt an, dass der Bremslichtschalter eingeschaltet bleibt. Bleibt der Bremslichtschalter beim „Anhalten und Anfahren“ eingeschaltet, wertet das ECM dies als Fehler des Bremslichtschalters; die MIL leuchtet auf und das ECM speichert den DTC. Das Fahrzeug muss 5-mal über zwei Fahrzyklen hinweg anhalten (weniger als 3 km/h) und wieder anfahren (30 km/h oder mehr), damit eine Störung erkannt wird.

ÜBERWACHUNGSSTRATEGIE

MONITOR STRATEGY

TYPISCHE FREIGABEBEDINGUNGEN

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

TYPISCHE FEHLERSCHWELLEN

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

SCHALTPLAN

WIRING DIAGRAM

PRÜFABLAUF

1 WERTE DER DATENLISTE AUSLESEN

HINWEIS: Mit dem Intelligent Tester können die Werte bzw. Zustände von Schaltern, Sensoren, Aktoren und anderen Komponenten über die DATENLISTE ausgelesen werden, ohne Teile auszubauen. Diese nicht eingreifende Prüfung ist sehr hilfreich, da intermittierende Zustände oder Signale erkannt werden können, bevor Teile oder Kabelbäume bewegt werden. Das frühzeitige Auslesen der DATENLISTE bei der Fehlersuche ist eine Möglichkeit, Prüfzeit zu sparen.

(a) Motor warm laufen lassen.

(b) Zündschalter ausschalten.

(c) Das OBD-II-Prüfgerät oder den Intelligent Tester zusammen mit dem CAN VIM (Controller Area Network Vehicle Interface Module) an den DLC3 anschließen.

(d) Schalten Sie die Zündung in Stellung ON.

(e) Den Tester einschalten.

(f) Den Menüpunkt „DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DATA LIST“ auswählen.

(g) Die „DATA LIST“ entsprechend der Anzeige am Tester auslesen.

HINWEIS: Die in der folgenden Tabelle unter „Normal Condition“ aufgeführten Werte sind Richtwerte. Die Entscheidung, ob ein Teil fehlerhaft ist, darf nicht allein auf diesen Richtwerten beruhen.

Ergebnis

2 BREMSLICHTSCHALTER-BAUGRUPPE PRÜFEN

INSPECT STOP LIGHT SWITCH ASSEMBLY

(a) Bremslichtschalter-Baugruppe ausbauen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

3 KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (BREMSLICHTSCHALTER-BAUGRUPPE - ECM)

CHECK HARNESS AND CONNECTOR (STOP LIGHT SWITCH ASSEMBLY - ECM)

(a) Bremslichtschalter-Baugruppe einbauen.

(b) Die Spannung gemäß den Werten in der nachfolgenden Tabelle messen, wenn das Bremspedal betätigt und losgelassen wird.

Sollspannung

ECM ERSETZEN

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Toyota Sienna: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.