Kurzschluss im Zündkreis Fahrerseite

DTC B0100/13 Kurzschluss im fahrerseitigen Zünderkreis

BESCHREIBUNG

Der fahrerseitige Zünderkreis besteht aus dem Zentralen Airbagsensor, der Wickelfeder und dem Lenkradpolster. Der Kreis veranlasst das SRS zur Auslösung, wenn die Auslösebedingungen erfüllt sind. DTC B0100/13 wird gespeichert, wenn im fahrerseitigen Zünderkreis ein Kurzschluss erkannt wird.

SCHALTPLAN

PRÜFABLAUF

HINWEIS:

• Die Simulationsmethode durchführen, indem mit dem intelligenten Tester der „Prüfmodus“ (Signalprüfung) gewählt wird
• Nach Auswahl des „Prüfmodus“ (Signalprüfung) die Simulationsmethode durchführen, indem jeder Steckverbinder des Airbagsystems bewegt oder das Fahrzeug auf einer Stadtstraße oder unebenen Straße gefahren wird

1 LENKRADPOLSTER PRÜFEN (ZÜNDER FAHRERSEITE)

1. 1
   Zündschalter in Stellung LOCK drehen.
2. 2
   Das negative (-) Batteriekabel von der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.
3. 3
   Die Steckverbinder vom Lenkradpolster trennen.
4. 4
   Die weiße Leitungsseite des SST (Widerstand 2,1 Ω) an die Wickelfeder anschließen.

VORSICHT: Schließen Sie zur Messung niemals ein Prüfgerät an das Lenkradpolster (Zünder auf Fahrerseite) an, da ein Airbag-Auslösen zu schweren Verletzungen führen kann.

HINWEIS: Den SST beim Anschließen nicht gewaltsam in die Anschlüsse des Steckverbinders einführen. Den SST gerade in die Anschlüsse des Steckverbinders einstecken.

SST 09843-18060

1. 1
   Minus-(-)-Batteriekabel an die Batterie anschließen und mindestens 2 Sekunden warten.
2. 2
   Zündschalter in Stellung ON drehen und mindestens 60 Sekunden warten.
3. 3
   Löschen Sie die im Speicher abgelegten DTCs.
4. 4
   Zündschalter in Stellung LOCK drehen.
5. 5
   Zündschalter in Stellung ON drehen und mindestens 60 Sekunden warten.
6. 6
   DTCs prüfen.

OK: DTC B0100/13 wird nicht ausgegeben.

HINWEIS: Zu diesem Zeitpunkt können andere Codes als DTC B0100/13 ausgegeben werden. Diese stehen jedoch nicht in Zusammenhang mit dieser Prüfung.

LENKRADPOLSTER ERSETZEN

2 STECKVERBINDER PRÜFEN

1. 1
   Zündschalter in Stellung LOCK drehen.
2. 2
   Das negative (-) Batteriekabel von der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.
3. 3
   Den SST (Widerstand 2,1 Ω) von der Wickelfeder trennen.
4. 4
   Prüfen, ob die Steckverbinder der Wickelfeder (Lenkradseite) nicht beschädigt sind.

OK: Die Verriegelungstaste ist nicht ausgerastet, und die Rastnase der Verriegelung ist nicht verformt oder beschädigt.

3 KREIS ZÜNDER FAHRERSEITE PRÜFEN

1. 1
   Den Steckverbinder vom Zentralen Airbagsensor trennen.
2. 2
   Lösen Sie die im Steckverbinder „B“ integrierte Auslösesperre.
3. 3
   Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

4 ZENTRALEN AIRBAGSENSOR PRÜFEN

1. 1
   Die Steckverbinder am Lenkradpolster und am Zentralen Airbagsensor anschließen.
2. 2
   Minus-(-)-Batteriekabel an die Batterie anschließen und mindestens 2 Sekunden warten.
3. 3
   Zündschalter in Stellung ON drehen und mindestens 60 Sekunden warten.
4. 4
   Löschen Sie die im Speicher abgelegten DTCs.
5. 5
   Zündschalter in Stellung LOCK drehen.
6. 6
   Zündschalter in Stellung ON drehen und mindestens 60 Sekunden warten.
7. 7
   DTCs prüfen.

OK: DTC B0100/13 wird nicht ausgegeben.

HINWEIS: Zu diesem Zeitpunkt können andere Codes als Code B0100/13 ausgegeben werden, diese stehen jedoch nicht im Zusammenhang mit dieser Prüfung.

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN

5 KABEL ARMATURENBRETT PRÜFEN

1. Den Steckverbinder des Instrumententafelkabels von der Wickelfeder trennen.

HINWEIS: Der Aktivierungsschutzmechanismus von Stecker „B“ ist bereits gelöst.

Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

6 WICKELFEDER PRÜFEN

1. 1
   Den eingebauten Aktivierungsschutz am Stecker „D“ lösen.
2. 2
   Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN