SRS-Warnleuchte bleibt eingeschaltet

BESCHREIBUNG

Die SRS-Warnleuchte befindet sich im Kombiinstrument.

Wenn das SRS-System in Ordnung ist, leuchtet die SRS-Warnleuchte etwa 6 Sekunden lang, nachdem der Zündschalter von der Stellung LOCK in die Stellung ON gedreht wurde, und erlischt dann automatisch.

Bei einer Störung im SRS leuchtet die SRS-Warnleuchte auf, um den Fahrer auf ein Problem hinzuweisen.

Wenn die Klemmen TC und CG des DLC3 verbunden sind, wird der DTC durch Blinken der SRS-Warnleuchte angezeigt.

Das SRS verfügt über eine Spannungserhöhungsschaltung (DC-DC-Wandler) in der zentralen Airbag-Sensoreinheit für den Fall, dass die Versorgungsspannung absinkt.

Wenn die Batteriespannung abfällt, erhöht die Spannungserhöhungsschaltung (DC-DC-Wandler) die Spannung des SRS auf die normale Spannung.

Eine Störung in diesem Stromkreis wird in der zentralen Airbag-Sensoreinheit nicht gespeichert. Die SRS-Warnleuchte erlischt automatisch, wenn die Versorgungsspannung wieder den Normalwert erreicht.

Das Signal zum Einschalten der SRS-Warnleuchte wird von der Zentralen Airbag-Sensoreinheit über das Multiplex-Kommunikationssystem an die Kombiinstrument-Baugruppe übertragen.

SCHALTPLAN

PRÜFABLAUF

1 MULTIPLEX-KOMMUNIKATIONSSYSTEM PRÜFEN

1. Prüfen, ob ein DTC des Multiplex-Kommunikationssystems ausgegeben wird.

HINWEIS: Die Zentrale Airbag-Sensoreinheit dieses Systems ist mit dem Multiplex-Kommunikationssystem verbunden.

Daher vor Beginn der Fehlersuche unbedingt prüfen, dass im Multiplex-Kommunikationssystem keine Störung vorliegt.

OK: Für das Multiplex-Kommunikationssystem wird kein DTC ausgegeben.

2 BATTERIE PRÜFEN

1. Spannung der Batterie messen.

Sollspannung: 11 bis 14 V

3 STECKVERBINDER PRÜFEN

1. 1
   Zündschalter in Stellung LOCK drehen.
2. 2
   Das negative (-) Batteriekabel von der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.
3. 3
   Prüfen, ob die Steckverbinder an der Zentralen Airbag-Sensoreinheit und an der Kombiinstrument-Baugruppe ordnungsgemäß eingesteckt sind.

OK: Die Steckverbinder sind ordnungsgemäß angeschlossen.

4 PRÜFEN DES KABELBAUMS (VERSORGUNGSSPANNUNG DER ZENTRALEN AIRBAG-SENSOREINHEIT)

1. 1
   Die Steckverbinder von der Center-Airbag-Sensor-Baugruppe abziehen.
2. 2
   Minus-(-)-Batteriekabel an die Batterie anschließen und mindestens 2 Sekunden warten.
3. 3
   Zündschalter in Stellung EIN drehen.
4. 4
   Alle Komponenten der Elektrik betätigen (Heckscheibenheizung, Wischer, Scheinwerfer, Heizungsgebläse usw.).
5. 5
   Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollspannung

1. 1
   Zündschalter in Stellung LOCK drehen.
2. 2
   Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

5 PRÜFEN DES KABELBAUMS (VERSORGUNGSSPANNUNG DER KOMBIINSTRUMENT-BAUGRUPPE)

1. 1
   Das negative (-) Batteriekabel von der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.
2. 2
   Den Steckverbinder von der Kombiinstrument-Baugruppe abziehen.
3. 3
   Minus-(-)-Batteriekabel an die Batterie anschließen und mindestens 2 Sekunden warten.
4. 4
   Zündschalter in Stellung EIN drehen.
5. 5
   Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollspannung

1. 1
   Zündschalter in Stellung LOCK drehen.
2. 2
   Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

6 PRÜFEN DER SRS-WARNLEUCHTE

1. 1
   Zündschalter in Stellung LOCK drehen.
2. 2
   Das negative (-) Batteriekabel von der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.
3. 3
   Den Steckverbinder an der Kombiinstrument-Baugruppe wieder einstecken.
4. 4
   Minus-(-)-Batteriekabel an die Batterie anschließen und mindestens 2 Sekunden warten.
5. 5
   Zündschalter in Stellung EIN drehen.
6. 6
   Den Zustand der SRS-Warnleuchte prüfen.

OK: Nach der Primärprüfzeit erlischt die SRS-Warnleuchte für etwa 10 Sekunden und leuchtet anschließend dauerhaft.

HINWEIS: Die Primärprüfzeit beträgt etwa 6 Sekunden, nachdem der Zündschalter auf ON gestellt wurde.

ZENTRALE AIRBAG-SENSORBAUGRUPPE ERSETZEN