Diagnosestromkreis

BESCHREIBUNG

Der DTC-Ausgabemodus wird durch Verbinden der Klemmen TC und CG des DLC3 aktiviert.

DTCs werden durch Blinken der SRS-Warnleuchte angezeigt.

HINWEIS:

• Wenn eine der Warnleuchten dauerhaft blinkt, wird ein Masseschluss in der Verkabelung der Klemme TC des DLC3 oder ein interner Masseschluss in einem der Steuergeräte vermutet.
• Ein DTC-Ausgabemodus-Signal wird über BEAN und CAN an jedes Steuergerät übertragen, einschließlich der Zentral-Airbagsensor-Baugruppe. Wenn nicht alle Systeme in den DTC-Ausgabemodus wechseln, kann eine Störung des Motorsteuergeräts (ECM) vorliegen.

SCHALTPLAN

PRÜFABLAUF

1 PRÜFEN DES MULTIPLEX-KOMMUNIKATIONSSYSTEMS

1. Prüfen, ob ein DTC des Multiplex-Kommunikationssystems ausgegeben wird.

HINWEIS: Die Zentrale Airbag-Sensoreinheit dieses Systems ist mit dem Multiplex-Kommunikationssystem verbunden.

Daher vor Beginn der Fehlersuche unbedingt prüfen, dass im Multiplex-Kommunikationssystem keine Störung vorliegt.

OK: Für das Multiplex-Kommunikationssystem wird kein DTC ausgegeben.

2 PRÜFEN DES CAN-KOMMUNIKATIONSSYSTEMS

1. Mit dem Intelligent Tester prüfen, ob das CAN-Kommunikationssystem ordnungsgemäß funktioniert.

HINWEIS: Das ECM ist mit dem CAN-Kommunikationssystem verbunden. Vor Beginn der Fehlersuche ist daher sicherzustellen, dass im CAN-Kommunikationssystem keine Störung vorliegt.

OK: Das CAN-Kommunikationssystem arbeitet ordnungsgemäß.

3 KABELBAUM PRÜFEN (TC DLC3 - TC ECM)

1. 1
   Zündschalter in Stellung LOCK drehen.
2. 2
   Den Steckverbinder vom ECM trennen.
3. 3
   Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

4 KABELBAUM PRÜFEN (CG DLC3 - KAROSSERIEMASSE)

1. Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

5 KABELBAUM PRÜFEN (TC DLC3 - KAROSSERIEMASSE)

1. Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

ZENTRALE AIRBAG-SENSORBAUGRUPPE ERSETZEN