Hydraulik-Prüfung

HYDRAULIK-PRÜFUNG

1. HYDRAULIK-PRÜFUNG DURCHFÜHREN

(a) Leitungsdruck messen.

VORSICHT:

Die Leitungsdruckprüfung muss immer mit mindestens 2 Personen durchgeführt werden. Eine Person sollte den Zustand der Räder und Unterlegkeile beobachten, während die andere die Prüfung durchführt.

HINWEIS:

• Prüfung bei normaler Betriebstemperatur des Automatikgetriebeöls (ATF) durchführen: 50 bis 80 °C
• Darauf achten, dass der SST-Schlauch nicht mit dem Abgasrohr in Berührung kommt.
• Diese Prüfung erst durchführen, nachdem geprüft und bestätigt wurde, dass der Motor in Ordnung ist.
• Prüfung bei ausgeschalteter Klimaanlage durchführen.
• Die Stall-Prüfung nicht länger als 5 Sekunden durchführen.
• Bei wiederholter Stall-Drehzahlprüfung zwischen den Prüfungen mindestens 15 Sekunden warten.

(1) Automatikgetriebeöl (ATF) aufwärmen.

(2) Fahrzeug anheben.

(3) Motorunterfahrschutz abnehmen.

(4) Prüfstopfen an der vorderen linken Seite des Getriebegehäuses entfernen und SST einbauen.

SST: 09992-00095

09992-00231

09992-00271

(5) Fahrzeug absenken.

(6) Feststellbremse vollständig anziehen und alle 4 Räder mit Unterlegkeilen sichern.

(7) Techstream an den DLC3 anschließen.

(8) Motor starten.

(9) Folgende Menüs aufrufen: Antrieb / ECT / Aktiver Test / Schaltstellung steuern.

(10) Wählhebel in Stellung D bringen und anschließend mit dem Techstream im Active Test den 3. Gang halten. Leitungsdruck bei Leerlauf des Motors messen.

Vorgeschriebener Leitungsdruck

Zustand	Stellung D kPa (kgf/cm2, psi)
Leerlauf	360 bis 430 kPa (3,7 bis 4,4 kgf/cm2, 52 bis 62 psi)

(11) Zündschalter ausschalten.

(12) Steckverbinder des TCM trennen.

HINWEIS:

Steckverbinder nur beim Stall-Test in Stellung D trennen.

(13) Motor starten.

(14) Bremspedal fest durchtreten, Wählhebel in Stellung D bringen, Fahrpedal vollständig durchtreten und den Leitungsdruck während des Stall-Tests prüfen.

Vorgeschriebener Leitungsdruck

Zustand	Stellung D kPa (kgf/cm2, psi)
Stallprüfung	1160 bis 1350 kPa (11,8 bis 13,8 kgf/cm2, 168 bis 196 psi)

(15) Zündschalter ausschalten.

(16) Steckverbinder des TCM anschließen, Bremspedal fest durchtreten, Wählhebel in Stellung R bringen und den Leitungsdruck bei Leerlauf des Motors und während des Stall-Tests prüfen.

Vorgeschriebener Leitungsdruck

Zustand	Stellung R kPa (kgf/cm2, psi)
Leerlauf	800 bis 950 kPa (8,2 bis 9,7 kgf/cm2, 116 bis 138 psi)
Stallprüfung	1900 bis 2200 kPa (19,4 bis 22,4 kgf/cm2, 276 bis 319 psi)

(17) SST entfernen, Prüfstopfen einbauen.

(18) DTCs löschen.

Bewertung

Testergebnis	Mögliche Ursache
Messwerte in allen Stellungen höher als der Sollwert	Schaltmagnetventil (SLT) defekt Regelventil defekt
Messwerte in allen Stellungen niedriger als der Sollwert	Schaltmagnetventil (SLT) defekt Regelventil defekt Ölpumpe defekt
Druck nur in D zu niedrig	Leckage im Ölkreis Stellung D Kupplung Nr. 1 (C1) defekt
Druck nur in R zu niedrig	Leckage im Ölkreis Stellung R Bremse Nr. 2 (B2) defekt Bremse Nr. 3 (B3) defekt