Tabelle der Problemsymptome
HINWEIS:
- Anhand der folgenden Tabelle die Ursache der Problemsymptome ermitteln. Sind mehrere mögliche Bereiche aufgeführt, sind die möglichen Ursachen der Symptome in der Spalte „Möglicher Bereich“ nach Wahrscheinlichkeit geordnet. Jedes Symptom prüfen, indem die möglichen Bereiche in der aufgeführten Reihenfolge geprüft werden. Teile bei Bedarf ersetzen.
- Die Matrixtabelle ist in 2 Kapitel unterteilt. Bei der Fehlersuche zuerst Kapitel 1 prüfen. Wenn in Kapitel 1 angewiesen wird, mit Kapitel 2 fortzufahren, entsprechend den Anweisungen vorgehen.
- Wenn im Ablaufplan jedes Stromkreises die Anweisung „Mit dem nächsten vermuteten Bereich laut Tabelle der Problemsymptome fortfahren“ angegeben ist, mit dem nächsten vermuteten Bereich in der Tabelle fortfahren.
- Wenn das Problem weiterhin besteht, obwohl in keinem der Stromkreise eine Störung vorliegt, das TCM prüfen und bei Bedarf ersetzen.
- *1: Bei einem defekten Stromkreis kann ein DTC ausgegeben werden.
Symptom | Vermutete Fehlerquelle | Siehe Seite |
|---|---|---|
Kein Hochschalten (1. auf 2.) |
Stromkreis Schaltmagnetventil (SL3)*1 |
.gif) |
TCM |
|
|
Kein Hochschalten (2. auf 3.) |
Stromkreis Schaltmagnetventil (SL4)*1 |
|
TCM |
|
|
Kein Hochschalten (3. auf 4.) |
Stromkreis Schaltmagnetventil (SL2)*1 |
|
Stromkreis Kühlmitteltemperatursensor*1 |
|
|
TCM |
|
|
Kein Hochschalten (4. auf 5.) |
Stromkreis Schaltmagnetventil (SL1)*1 |
|
Stromkreis Schaltmagnetventil (SL4)*1 |
|
|
Stromkreis Kühlmitteltemperatursensor*1 |
|
|
TCM |
|
|
Kein Hochschalten (5. auf 6.) |
Stromkreis Kühlmitteltemperatursensor*1 |
|
Stromkreis Schaltmagnetventil (SL3)*1 |
|
|
Stromkreis Schaltmagnetventil (SL4)*1 |
|
|
TCM |
|
|
Kein Herunterschalten (6. auf 5.) |
Stromkreis Schaltmagnetventil (SL4)*1 |
|
TCM |
|
|
Kein Herunterschalten (5. auf 4.) |
Stromkreis Schaltmagnetventil (SL1)*1 |
|
TCM |
|
|
Kein Herunterschalten (4. auf 3.) |
Stromkreis Schaltmagnetventil (SL2)*1 |
|
Stromkreis Schaltmagnetventil (SL4)*1 |
|
|
TCM |
|
|
Kein Herunterschalten (3. auf 2.) |
Stromkreis Schaltmagnetventil (SL4)*1 |
|
Stromkreis Schaltmagnetventil (SL3)*1 |
|
|
TCM |
|
|
Kein Herunterschalten (2. auf 1.) |
Stromkreis Schaltmagnetventil (SL3)*1 |
|
TCM |
|
|
Keine Wandlerüberbrückung |
Stromkreis Schaltmagnetventil (SLU)*1 |
|
Stromkreis Schaltmagnetventil (SL)*1 |
|
|
Stromkreis Kühlmitteltemperatursensor*1 |
|
|
Stromkreis Bremslichtschalter*1 |
|
|
Stromkreis Drehzahlsensor NT*1 |
|
|
TCM |
|
|
Wandlerüberbrückung nicht AUS |
TCM |
|
Schaltpunkt zu hoch oder zu niedrig |
Stromkreis Schaltmagnetventil (SLT)*1 |
|
Stromkreis Drehzahlsensor NT*1 |
|
|
Stromkreis Drehzahlsensor NC*1 |
|
|
Stromkreis Gaspedalstellungssensor*1 |
|
|
Stromkreis ATF-Temperatursensor*1 |
|
|
TCM |
|
|
Hochschalten vom 3. auf den 4. Gang bei kaltem Motor |
Stromkreis Kühlmitteltemperatursensor*1 |
|
TCM |
|
|
Hochschalten vom 4. auf den 5. Gang bei kaltem Motor |
Stromkreis Kühlmitteltemperatursensor*1 |
|
TCM |
|
|
Kein Gangwechsel durch Bewegen des Schalthebels nach „+“ oder „-“ im S-Bereich |
Stromkreis Getriebesteuerschalter |
|
ECM |
|
|
TCM |
|
|
Ruckartiger Eingriff (N auf D) |
Stromkreis Schaltmagnetventil (SL1)*1 |
|
TCM |
|
|
Harter Eingriff (Wandlerkupplung) |
Stromkreis Drehzahlsensor NT*1 |
|
Stromkreis Drehzahlsensor NC*1 |
|
|
Stromkreis Schaltmagnetventil (SLU)*1 |
|
|
TCM |
|
|
Ruckartiger Eingriff (in jeder Fahrstufe) |
Stromkreis Gaspedalstellungssensor*1 |
|
Stromkreis Schaltmagnetventil (SLT)*1 |
|
|
Stromkreis Drehzahlsensor NC*1 |
|
|
Stromkreis Drehzahlsensor NT*1 |
|
|
TCM |
|
|
Schlechte Beschleunigung |
Stromkreis Schaltmagnetventil (SLT)*1 |
|
TCM |
|
|
Keine Motorbremswirkung |
TCM |
|
Kein Kick-down |
TCM |
|
Motor stirbt beim Anfahren oder Anhalten ab |
TCM |
|
Schaltstörung |
Stromkreis Park-/Neutralstellungsschalter*1 |
|
Stromkreis Getriebesteuerschalter |
|
|
ECM |
|
|
TCM |
|
|
Schaltstörung (Fahrzeug bleibt im 3. oder 5. Gang hängen) |
Stromversorgungskreis des Steuergeräts |
|
TCM |
|
|
Anfahren oder nachfolgende Beschleunigung ist mangelhaft. Fahrzeug bleibt in einem Gang hängen (1. bis 6.). |
Stromkreis Schaltmagnetventil (SL1)*1 |
|
Stromkreis Schaltmagnetventil (SLT)*1 |
|
|
TCM |
|
|
Beschleunigung ist mangelhaft, wenn der Gang der 4. oder ein höherer ist. |
Stromkreis Schaltmagnetventil (SL2)*1 |
|
Stromkreis Schaltmagnetventil (SLT)*1 |
|
|
TCM |
|
|
Anfahren oder nachfolgende Beschleunigung ist mangelhaft. Fahrzeug schaltet nicht herunter (vom 4. auf den 3.). Fahrzeug bleibt in einem Gang hängen (1. bis 4.). |
Stromkreis Schaltmagnetventil (SL2)*1 |
|
TCM |
|
|
Beschleunigung ist mangelhaft, wenn der 6. Gang eingelegt ist. |
Stromkreis Schaltmagnetventil (SL3)*1 |
|
TCM |
|
|
Beschleunigung ist mangelhaft, wenn der 3. oder 5. Gang eingelegt ist. |
Stromkreis Schaltmagnetventil (SL4)*1 |
|
Stromkreis Schaltmagnetventil (SLT)*1 |
|
|
TCM |
|
|
Anfahren oder nachfolgende Beschleunigung ist mangelhaft. Fahrzeug schaltet nicht herunter (vom 3. auf den 2.). Kein Hochschalten (5. auf 6.). |
Stromkreis Schaltmagnetventil (SL4)*1 |
|
TCM |
|
HINWEIS:
*1: Bei einem defekten Stromkreis kann ein DTC ausgegeben werden.
2. Kapitel 2: Reparatur am Fahrzeug und außerhalb des FahrzeugsSymptom | Vermutete Fehlerquelle | Siehe Seite |
|---|---|---|
Fahrzeug bewegt sich in keiner Vorwärts- oder Rückwärtsfahrstufe. |
Ventilkörperbaugruppe |
|
Drehmomentwandler-Baugruppe |
|
|
Fahrzeug bewegt sich nicht bei Schalthebel in R |
Ventilkörperbaugruppe |
|
Bremse Nr. 2 (B2) |
|
|
Bremse Nr. 3 (B3) |
|
|
Schaltmagnetventil (SL4)*1 |
|
|
Kein Hochschalten (1. auf 2.) |
Ventilkörperbaugruppe |
|
Bremse Nr. 1 (B1) |
|
|
Schaltmagnetventil (SL3)*1 |
|
|
Kein Hochschalten (2. auf 3.) |
Ventilkörperbaugruppe |
|
Bremse Nr. 3 (B3) |
|
|
Schaltmagnetventil (SL4)*1 |
|
|
Kein Hochschalten (3. auf 4.) |
Ventilkörperbaugruppe |
|
Kupplung Nr. 2 (C2) |
|
|
Schaltmagnetventil (SL2)*1 |
|
|
Kein Hochschalten (4. auf 5.) |
Ventilkörperbaugruppe |
|
Bremse Nr. 3 (B3) |
|
|
Schaltmagnetventil (SL4)*1 |
|
|
Schaltmagnetventil (SL1)*1 |
|
|
Kein Hochschalten (5. auf 6.) |
Ventilkörperbaugruppe |
|
Bremse Nr. 1 (B1) |
|
|
Schaltmagnetventil (SL3)*1 |
|
|
Schaltmagnetventil (SL4)*1 |
|
|
Kein Herunterschalten (6. auf 5.) |
Bremse Nr. 3 (B3) |
|
Schaltmagnetventil (SL4)*1 |
|
|
Ventilkörperbaugruppe |
|
|
Kein Herunterschalten (5. auf 4.) |
Schaltmagnetventil (SL1)*1 |
|
Kupplung Nr. 1 (C1) |
|
|
Ventilkörperbaugruppe |
|
|
Kein Herunterschalten (4. auf 3.) |
Bremse Nr. 3 (B3) |
|
Schaltmagnetventil (SL4)*1 |
|
|
Schaltmagnetventil (SL2)*1 |
|
|
Ventilkörperbaugruppe |
|
|
Kein Herunterschalten (3. auf 2.) |
Bremse Nr. 1 (B1) |
|
Schaltmagnetventil (SL3)*1 |
|
|
Schaltmagnetventil (SL4)*1 |
|
|
Ventilkörperbaugruppe |
|
|
Kein Herunterschalten (2. auf 1.) |
Ventilkörperbaugruppe |
|
Schaltmagnetventil (SL3)*1 |
|
|
Keine Überbrückung oder keine Überbrückung aus |
Ventilkörperbaugruppe |
|
Drehmomentwandler-Baugruppe |
|
|
Ruckartiger Eingriff (N auf D) |
Ventilkörperbaugruppe |
|
Speicher C1 |
|
|
Freilauf Nr. 1 (F1) |
|
|
Kupplung Nr. 1 (C1) |
|
|
Schaltmagnetventil (SL1)*1 |
|
|
Harter Eingriff (Wandlerkupplung) |
Ventilkörperbaugruppe |
|
Drehmomentwandler-Baugruppe |
|
|
Schaltmagnetventil (SLU)*1 |
|
|
Ruckartiger Eingriff (N auf R) |
Ventilkörperbaugruppe |
|
Bremse Nr. 2 (B2) |
|
|
Bremse Nr. 3 (B3) |
|
|
Schaltmagnetventil (SL4)*1 |
|
|
Hartes Einkuppeln (1 bis 2 bis 3 bis 4 bis 5 bis 6) |
Ventilkörperbaugruppe |
|
Schaltmagnetventil (SLT)*1 |
|
|
Hartes Einkuppeln (1. bis 2.) |
Ventilkörperbaugruppe |
|
B1-Druckspeicher |
|
|
Bremse Nr. 1 (B1) |
|
|
Schaltmagnetventil (SL3)*1 |
|
|
Hartes Einkuppeln (2. bis 3.) |
Ventilkörperbaugruppe |
|
Speicher B3 |
|
|
Bremse Nr. 3 (B3) |
|
|
Schaltmagnetventil (SL4)*1 |
|
|
Hartes Einkuppeln (3. bis 4.) |
Ventilkörperbaugruppe |
|
Speicher C2 |
|
|
Kupplung Nr. 2 (C2) |
|
|
Schaltmagnetventil (SL2)*1 |
|
|
Hartes Einkuppeln (4. bis 5.) |
Ventilkörperbaugruppe |
|
Speicher B3 |
|
|
Bremse Nr. 3 (B3) |
|
|
Schaltmagnetventil (SL4)*1 |
|
|
Hartes Einkuppeln (5. bis 6.) |
Ventilkörperbaugruppe |
|
B1-Druckspeicher |
|
|
Bremse Nr. 1 (B1) |
|
|
Schaltmagnetventil (SL3)*1 |
|
|
Hartes Einkuppeln (6. bis 5.) |
Ventilkörperbaugruppe |
|
Speicher B3 |
|
|
Bremse Nr. 3 (B3) |
|
|
Schaltmagnetventil (SL4)*1 |
|
|
Schlupf oder Ruckeln (Vorwärts und Rückwärts: nach dem Warmlauf) |
Ventilkörperbaugruppe |
|
Ölsieb |
|
|
Bremse Nr. 1 (B1) |
|
|
Bremse Nr. 2 (B2) |
|
|
Bremse Nr. 3 (B3) |
|
|
Freilauf Nr. 1 (F1) |
|
|
Kupplung Nr. 1 (C1) |
|
|
Kupplung Nr. 2 (C2) |
|
|
Schlupf oder Ruckeln (bestimmte Stellung: direkt nach dem Motorstart) |
Drehmomentwandler-Baugruppe |
|
Schlupf oder Ruckeln (Wählhebel in R) |
Bremse Nr. 2 (B2) |
|
Bremse Nr. 3 (B3) |
|
|
Schlupf oder Ruckeln (1. Gang) |
Freilauf Nr. 1 (F1) |
|
Kupplung Nr. 1 (C1) |
|
|
Schlupf oder Ruckeln (2. Gang) |
Bremse Nr. 1 (B1) |
|
Kupplung Nr. 1 (C1) |
|
|
Schlupf oder Ruckeln (3. Gang) |
Bremse Nr. 3 (B3) |
|
Kupplung Nr. 1 (C1) |
|
|
Schlupf oder Ruckeln (4. Gang) |
Kupplung Nr. 1 (C1) |
|
Kupplung Nr. 2 (C2) |
|
|
Schlupf oder Ruckeln (5. Gang) |
Bremse Nr. 3 (B3) |
|
Kupplung Nr. 2 (C2) |
|
|
Schlupf oder Ruckeln (6. Gang) |
Bremse Nr. 1 (B1) |
|
Kupplung Nr. 2 (C2) |
|
|
Keine Motorbremswirkung (1. Gang) |
Ventilkörperbaugruppe |
|
Bremse Nr. 2 (B2) |
|
|
Keine Motorbremswirkung (2. Gang) |
Ventilkörperbaugruppe |
|
Bremse Nr. 1 (B1) |
|
|
Keine Motorbremswirkung (3. Gang) |
Ventilkörperbaugruppe |
|
Bremse Nr. 3 (B3) |
|
|
Keine Motorbremswirkung (4. Gang) |
Ventilkörperbaugruppe |
|
Kupplung Nr. 2 (C2) |
|
|
Kein Kick-down |
Ventilkörperbaugruppe |
|
Schaltpunkt zu hoch oder zu niedrig |
Ventilkörperbaugruppe |
|
Schlechte Beschleunigung (alle Stellungen) |
Ventilkörperbaugruppe |
|
Drehmomentwandler-Baugruppe |
|
|
Schlechte Beschleunigung (6. Gang) |
Bremse Nr. 1 (B1) |
|
Kupplung Nr. 2 (C2) |
|
|
Motor stirbt beim Anfahren oder Anhalten ab |
Ventilkörperbaugruppe |
|
Drehmomentwandler-Baugruppe |
|
HINWEIS:
*1: Bei einem defekten Stromkreis kann ein DTC ausgegeben werden.
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