Desmontar y montar el amortiguador

Retirar la tapa -1- de la tuerca del amortiguador en el compartimento del motor.

Si el amortiguador se desmonta para despiezarlo, aflojar la tuerca de fijación superior del amortiguador con una llave de anillo acodada, SW 18. Al hacerlo, sujetar el vástago del pistón con una llave Allen, SW 6, para que no gire. Atención: el vehículo debe estar apoyado en el suelo.

Marcar con pintura la posición de la rueda delantera respecto al cubo.

Así la rueda equilibrada podrá volver a montarse en la misma posición. Aflojar los tornillos de la rueda; el vehículo debe estar apoyado en el suelo.

Elevar la parte delantera del vehículo y desmontar las ruedas delanteras.

Desenroscar los tornillos de fijación superiores -2- del amortiguador.

Desenroscar los tornillos de fijación inferiores del amortiguador en la manga de eje.

Extraer el amortiguador hacia abajo, presionando para ello los dos pivotes de fijación -3- a través de los orificios de la torreta del amortiguador.

Introducir el amortiguador desde abajo y encajar los dos pivotes de fijación en la torreta del amortiguador.

Atornillar el amortiguador a la torreta con 30 N·m.

Atornillar los tornillos de fijación inferiores del amortiguador en la manga de eje. Par de apriete de los tornillos M10: 70 N·m; de los tornillos M12: 100 N·m.

Presionar la tapa de la tuerca del amortiguador en el compartimento del motor.

Colocar la rueda delantera de modo que coincidan las marcas realizadas durante el desmontaje. Previamente, engrasar ligeramente con grasa para rodamientos la superficie de centrado de la llanta en el cubo, así como la superficie cónica de los tornillos de rueda. No engrasar ni aceitar la rosca de los tornillos de rueda. Montar las ruedas.

Bajar el vehículo y apretar en cruz los tornillos de rueda con 90 N·m.

Comprobar que el latiguillo de freno y el cable del sensor ABS tengan holgura suficiente. Para ello, un ayudante girará las ruedas delanteras hasta el tope, a izquierda y derecha.