Desmontar y montar la sonda lambda
La sonda lambda sirve para regular la composición de los gases de escape en los motores de gasolina. La sonda lambda está atornillada en el tubo de escape delante del catalizador.
¡Atención!: los cables de conexión de la sonda lambda no se deben reparar ni soldar. Si un cable está dañado, sustituir la sonda lambda completa. Desmontaje
Motor 1,6 L: desenroscar la cubierta de plástico del tabique del habitáculo (1). Separar el conector de cable situado debajo (flecha para la sonda lambda).
Motores 1,4 / 1,8 / 2,0 L: separar el conector de cable en la línea de alimentación de la sonda lambda. En el motor 1,8 L, el conector de cable se encuentra debajo del soporte de la mariposa.
Desenclavar el cable eléctrico de los pasacables.
Desenroscar la sonda lambda (1) del tubo de escape delantero.
En el motor 1,4 L, la sonda lambda está situada más adelante en el tubo de escape; véase la figura T-2640 en la página 121.
Untar la rosca de la sonda lambda con pasta de alta temperatura, por ejemplo grasa para sondas lambda de Bosch o antiseize de Fiat, y atornillarla con 55 N·m.
Tender el cable eléctrico y conectar el conector.
En el motor 1,6 L, atornillar la cubierta del conector al tabique del habitáculo.
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Fiat Bravo: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.